封閉便道的可能影響...（希望大家慎重看待此問題）

davidtso

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

如有機會像台北市留一線當公車專用道，大家多利用公車系統減少塞車，畢竟一台公車的量可分散十多台小汽車的擁塞

29304088

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

我想北大人都知道便道目前是不合法，北大人在抱怨是，一個大有為政府，再賣地造鎮時，然道不知道
人口增加，會有交通需求，還是這大有為政府，還認為北大是鬼城沒有人。

今天北大人不是抗議便道封掉，而是政府在封掉前都沒有任何配套促施，讓人民自生自滅。

lunasealion

之前規劃要拓寬改大,現在變成封閉,真的讓人傻眼.

chioumj

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

換個說法;

樹林交流道蓋好之前, 難到高公局跟交通局就;放任樹林/三峽/鶯歌的上班時間交通癱瘓嗎?

臨時簡易的替代方案都想不出來嗎? 那還需要它們幹啥??


跟守法沒有關係....

assoco

權哥 發表於 2013-12-29 15:12
其實最近從隆恩街進出北大特區都變得很困難，除了復興路口的問題外，下班從隆恩街回北大特區也變的常態性 ...

最簡單的作法是...
增加隆恩街紅燈右轉大學路的號誌
然後學府路禁止左轉大學路、大學路禁止左轉隆恩街

這樣學府路往隆恩街就會一路順暢
隆恩街進入北大接學府路的號誌可以大幅加速，也可不用等紅燈直接右轉大學路

casals

反映管道（三鶯交流道大塞車，開放樹林收費站前便道）

在此跟各位建議，
請大家一起，一人一信，
寫信到下列信箱反映，
有越多人反映，這些無動於衷的官員，才會更加重視，
也才會解決我們的問題。
另外告知，寫信給 總統府、監察院、行政院的信箱，比直接寫給交通部國道高速公路局、新北市政府更有效，相信我（我也是公務員、中央機關、地方政府我都待過）：
一、總統府：http://www.president.gov.tw/Default.aspx?tabid=222
二、行政院：https://eyemail.ey.gov.tw/www/MailToPremier.aspx
三、監察院：http://www.cy.gov.tw/ct.asp?xItem=2957&CtNode=1077&mp=1
四、交通部（motceyes@motc.gov.tw )）：http://www.motc.gov.tw/ch/main.j ... 9%E4%BF%A1%E7%AE%B1
五、交通部國道高速公路局：https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx
六、新北市政府：http://www.ntpc.gov.tw/web/Home?command=display&page=flash

請大家一起寫信反映
謝謝～

tommyleu1028

chioumj 發表於 2013-12-31 10:38
換個說法;

樹林交流道蓋好之前, 難到高公局跟交通局就;放任樹林/三峽/鶯歌的上班時間交通癱瘓嗎?

我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利，
並且規劃與執行便道改設交流道的工程，看起來也沒錯阿。

再來，平面道路上的塞車問題，這應該是去問交通局及警察單位要如何規劃配套措施才是，
怎麼會是沒有配套措施，就要求合理作為的高公局要負責，要再度開放便道?
然後開放一個之後，其他全台的便道都要跟著開放嗎?

最後，當初搬進來北大，是希望有便道可以開車上高速公路?
平面道路不能開?
土城交流道不能上?
走安坑上安坑交流道行不行?
或許塞車的時間都可以從這些替代道路走了，
搬到市郊(北大)不就是用時間換取房價跟金錢還有生活品質嗎??


再回過頭來看公務便道好了
高公局也可以都開放阿
反正就是公務使用的便道，回歸公務使用，警車也不用繞道了，
至於非公務使用、逆向等違規事項，來一台罰一台，大家又會怎麼看待?

因此，民粹不一定是踩在正確的議題上的。

寧靜海

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

　　其實應該把便道視為樹林交流道的過度替代物比較合理，畢竟樹林交流道本來就有需要興建，人口快速成長缺乏交流道等交通建設也是事實，這些都應該納入考量，而非單純從高速公路歸高速公路、平面歸平面的角度去思考。

　　既然未來會因應人口成長興建必要的樹林交流道，那現在基於車流疏導、避免用路人浪費時間，同時維持醫院及消防救護體系的需求，開放便道作為臨時交流道，讓交通更順暢，讓民眾更便利，也讓政府免於承擔可預見的危機，這樣做有什麼不對呢？

　　老實說我覺得我們是在幫政府收拾爛攤子... 很多事情政府該堅持的都不做（例如取消免費里程），不該堅持或可以有更好作法的，政府卻都放掉或忽略（例如便道），這是讓人很失望的狀況... 也讓人再度對政府感到灰心與無奈...

芬妮絲

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

兄台之言差矣

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利，
並且規劃與執行便道改設交流道的工程，看起來也沒錯阿。

政府做事情都不用深謀遠慮嗎?

再來，平面道路上的塞車問題，這應該是去問交通局及警察單位要如何規劃配套措施才是，
怎麼會是沒有配套措施，就要求合理作為的高公局要負責，要再度開放便道?

各單位部會無法串聯不就是政府最大的問題之一嗎?難道你希望政府一直這樣下去嗎?
各做各的事,互不溝通,所以造成馬路鋪了又挖,挖了又鋪


然後開放一個之後，其他全台的便道都要跟著開放嗎?

政府不該苦民所苦嗎?
明明有樹林收費站和便道,如此大的腹地可以運用,為何不能做處理呢?
真的有交通需求的便道就視情況儘快改成暫用的交流道有何不可呢?
(當然重點是在安全無虞的前提下可以改)
做事真的如此無法變通嗎?

最後，當初搬進來北大，是希望有便道可以開車上高速公路?
平面道路不能開?
土城交流道不能上?
走安坑上安坑交流道行不行?
或許塞車的時間都可以從這些替代道路走了，
搬到市郊(北大)不就是用時間換取房價跟金錢還有生活品質嗎??

讓台北市中心附近的地方有更便捷快速的交通道路可以到台北市,不是政府一直以來的政策嗎?
怎連平面道路都拿出來講了
那為什麼還要花錢做快速道路,高速公路
另外若政府已經深謀遠慮,做好了相對應的計畫
要求民眾暫時短期的先用您提的替代道路,那當然ok
可是目前看來並不是這樣

chioumj

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

現在談的不是便道再開放的問題, 走在法律邊緣的便道套句慣用語: 歷史的共業!!

既然樹林交流道已經核准, 表示的確有需要增建來符合三峽樹林鶯歌的需求,

至少不見所有的便道都要改建成交流道.

高公局的不作為或是官僚作風, 拆收費站/改建樹林交流道 的時程極不恰當, 施政效率0分,

做為公民監督並要求立即改善我不覺得有何不妥....