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[交通] 捷運安坑、三鶯線 喊卡?

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發表於 2013-8-16 10:42:43 |只看該作者
DomAin小峰 發表於 2013-8-16 10:11
本篇除了沒講到公車路線重複外
三峽人口起碼也排名在12名
那這樣說新北市這樣將近有10區以上的地方不用蓋 ...

人口比三峽少的除了林口有機捷其他都沒有,
而且連計畫都還沒有,
所以你說對了。

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發表於 2013-8-16 10:56:33 |只看該作者
原來監察院還有派駐在新北市的審計部啊?是因為怕要配裁撤了才急吼吼趕快出來發條新聞表示我們在嗎?

而且監察院新北市審計部原來比市政府大也比行政院大啊?隨便出來靠腰就可以說停蓋?

這種疊床架屋浪費公帑的老機構可以裁掉了吧~~
想要三連休的夢想破滅了  

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發表於 2013-8-16 11:02:35 |只看該作者
dingding 發表於 2013-8-16 10:19
快來搭啊!新莊全線通車 北捷年賠4.7億恐「虧更大
生活中心/台北報導
台北捷運新莊線丹鳳站和迴龍站29 ...

連新莊線和內湖線都虧損連連,我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去!

高雄捷運的殷鑑不遠!

說實話,我買房在北大這些年,932半小時到板橋,916、922十五分鐘到永寧轉捷運

我已經覺得非常方便了,類似國外的生活環境、寬敞乾淨沒有電線桿、只有樹木成群的街道

才是我遠離北市蛋黃區搬來這裡的目的!我到目前也住的非常開心

重劃區三階段 長草、長房、長機能,北大特區現在該有的店家一應俱全,我已非常滿意!

捷運通車除了讓房價更高,更多人搬進來造成北大特區更亂之外

不知道還有甚麼好處?很多人一窩蜂希望捷運蓋好更方便

我卻只看到捷運蓋好後,失去寧靜的北大特區
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shuchang0104 + 1 不是為了捷運搬來的 +1
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ARNO + 1 許多搬來這的本來就不是為捷運來的!.

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發表於 2013-8-16 11:04:05 |只看該作者
這種新聞不用太認真看待
在北大住了六年了,聽說捷運要動工的消息不下百次,也不見真的動工
現在又說人口不夠,會虧損之類的理由,喊卡捷運,也並不意外
憑心而論,以目前北大特區的交通方便度,已經是非常友善了,新北很多地方都還不足夠
所以,有沒有捷運,其實差不了多少
但若長遠要發展三鶯地區的發展,那有沒有捷運就差很多了,可帶來許多觀光人潮
至於盈虧之類,按照新北審計的觀點,那台鐵,高鐵,高捷都可以關門了,每天開門都虧損
公共建設,本來就是用納稅人的錢來蓋,出發點應以提供納稅人更好的生活品質為考量,動不動就用數字算,
真令人想不透

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發表於 2013-8-16 11:07:49 |只看該作者
dingding 發表於 2013-8-16 10:19
快來搭啊!新莊全線通車 北捷年賠4.7億恐「虧更大
生活中心/台北報導
台北捷運新莊線丹鳳站和迴龍站29 ...

全世界的捷運基本上沒有人是賺錢的,這本來就是公共事業,要從本業賺錢簡直是不可能,看看日本跟香港,本業的營收都比不上副業的營收,所以日本的地鐵還要經營商場,觀光,一日遊.....這些才是真正可以賺錢的,如果照公務員的心態,基本上全台灣的交通事業都可以收一收了~

高鐵:賠錢
機場:除了松山跟桃園,賠錢
台鐵:賠錢
國道客運:除了少數小而美的,賠錢
台北市公車:扣掉政府補助,賠錢
台北市捷運局:賠錢(但是請注意,悠遊卡公司是賺錢的)
高雄市捷運局:賠錢
ETC:姑不論徐董有多討人厭,還是賠錢
高速公路局:據說除了中山高之外,其他路線都賠錢....(據說)
華航跟長榮:如果沒有兩岸通航的利多挹注,賠錢

其他小航空公司:如果沒有兩岸通航的利多挹注,原來飛離島的航班,扣掉政府補助,大賠錢~~

這樣講起來如果照公務員的算法,通通不要蓋了~~大家通通騎腳踏車不就好了~~
想要三連休的夢想破滅了  

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發表於 2013-8-16 11:09:33 |只看該作者
不需要暱稱 發表於 2013-8-16 11:02
連新莊線和內湖線都虧損連連,我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去!

高雄捷運的殷鑑不遠!

其實我也沒有很期待捷運來,到時候勢必變成人潮洶湧.....問題是通勤時間算一算跟搭公車轉捷運差不多,這樣到底哪裡好呢?

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想要三連休的夢想破滅了  

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發表於 2013-8-16 11:16:55 |只看該作者
柏青哥 發表於 2013-8-16 08:22
三鶯線先導公車和705 / 706 路線重疊,民眾為何要搭先導公車?更何況需要搭捷運的人應該都是搭908 / 910 / 916 / 921 / 922 / 932 / 939 / 940 / 941吧!這研究有問題。


因為他們又不住三峽

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發表於 2013-8-16 11:22:31 |只看該作者
以審計或監察的職權去干預行政權
也是近期監察院遭人批評的一點

三鶯線的財務上的可行性也許可以多些討論
但不是以審計的專業足以評估的
所以新北審計處提出一些不倫不類的理由也不足為奇
尤其是舉先導公車為例
非常可笑
新北市交通局也只能委婉說明
這就是行政機關對監察機關的無奈
既沒有民意基礎又不必負行政責任
卻也來插手管政策

這則報導只是突顯了這一點
私以為大家的矛頭可以不必馬上指向市府

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發表於 2013-8-16 11:27:19 |只看該作者
不需要暱稱 發表於 2013-8-16 11:02
連新莊線和內湖線都虧損連連,我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去!

高雄捷運的殷鑑不遠!

是的 我覺得非常方便
類似國外的環境
我也非常喜愛

但是 我們要大家發揮公德心 不要在路邊隨意停車 只為了自己方便 只為了自己方便 要買個東西
否則 這裡真的很優

我在國外住過 要"進城"  隨隨便便也都是要40-50 分鐘

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發表於 2013-8-16 11:28:16 |只看該作者
板南線 其實從板橋站以後至終點站永寧 虧損嚴重,
只有尖峰營運載運量較多 其他時間常看到只有少數民眾而已!
最近常搭乘捷運去台北 , 在永寧至龍山寺這一大段真的離峰時間人數少的可憐。

三鶯線 雖然離峰時間鐵定會虧損嚴重, 可是這畢竟是朱仔及馬先生答應要建設的
而且板南線捷運尖峰時間的載運量 不能小看 例如 :颱風天那次宣佈下午二點鐘北北基停班停課,
結果忠孝復興站 忠孝新生、 西門 、板橋站、 永寧站人潮大量擁入
證實了大部份的人還是得依賴捷運通勤,  擁有了捷運才方便 又快速。
沒想到馬千金的SAAB 9-5科技配備讓人眼花撩亂   真是像開飛機般~~
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