捷運安坑、三鶯線 喊卡?

ericchu

原來監察院還有派駐在新北市的審計部啊?是因為怕要配裁撤了才急吼吼趕快出來發條新聞表示我們在嗎?

而且監察院新北市審計部原來比市政府大也比行政院大啊?隨便出來靠腰就可以說停蓋?

這種疊床架屋浪費公帑的老機構可以裁掉了吧~~

不需要暱稱

dingding 發表於 2013-8-16 10:19
快來搭啊！新莊全線通車　北捷年賠4.7億恐「虧更大
生活中心／台北報導
台北捷運新莊線丹鳳站和迴龍站29 ...

連新莊線和內湖線都虧損連連，我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去！

高雄捷運的殷鑑不遠！

說實話，我買房在北大這些年，932半小時到板橋，916、922十五分鐘到永寧轉捷運

我已經覺得非常方便了，類似國外的生活環境、寬敞乾淨沒有電線桿、只有樹木成群的街道

才是我遠離北市蛋黃區搬來這裡的目的！我到目前也住的非常開心

重劃區三階段 長草、長房、長機能，北大特區現在該有的店家一應俱全，我已非常滿意！

捷運通車除了讓房價更高，更多人搬進來造成北大特區更亂之外

不知道還有甚麼好處？很多人一窩蜂希望捷運蓋好更方便

我卻只看到捷運蓋好後，失去寧靜的北大特區

firstming

這種新聞不用太認真看待
在北大住了六年了，聽說捷運要動工的消息不下百次，也不見真的動工
現在又說人口不夠，會虧損之類的理由，喊卡捷運，也並不意外
憑心而論，以目前北大特區的交通方便度，已經是非常友善了，新北很多地方都還不足夠
所以，有沒有捷運，其實差不了多少
但若長遠要發展三鶯地區的發展，那有沒有捷運就差很多了，可帶來許多觀光人潮
至於盈虧之類，按照新北審計的觀點，那台鐵，高鐵，高捷都可以關門了，每天開門都虧損
公共建設，本來就是用納稅人的錢來蓋，出發點應以提供納稅人更好的生活品質為考量，動不動就用數字算，
真令人想不透

ericchu

dingding 發表於 2013-8-16 10:19
快來搭啊！新莊全線通車　北捷年賠4.7億恐「虧更大
生活中心／台北報導
台北捷運新莊線丹鳳站和迴龍站29 ...

全世界的捷運基本上沒有人是賺錢的,這本來就是公共事業,要從本業賺錢簡直是不可能,看看日本跟香港,本業的營收都比不上副業的營收,所以日本的地鐵還要經營商場,觀光,一日遊.....這些才是真正可以賺錢的,如果照公務員的心態,基本上全台灣的交通事業都可以收一收了~

高鐵:賠錢
機場:除了松山跟桃園,賠錢
台鐵:賠錢
國道客運:除了少數小而美的,賠錢
台北市公車:扣掉政府補助,賠錢
台北市捷運局:賠錢(但是請注意,悠遊卡公司是賺錢的)
高雄市捷運局:賠錢
ETC:姑不論徐董有多討人厭,還是賠錢
高速公路局:據說除了中山高之外,其他路線都賠錢....(據說)
華航跟長榮:如果沒有兩岸通航的利多挹注,賠錢

其他小航空公司:如果沒有兩岸通航的利多挹注,原來飛離島的航班,扣掉政府補助,大賠錢~~

這樣講起來如果照公務員的算法,通通不要蓋了~~大家通通騎腳踏車不就好了~~

ericchu

不需要暱稱 發表於 2013-8-16 11:02
連新莊線和內湖線都虧損連連，我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去！

高雄捷運的殷鑑不遠！

其實我也沒有很期待捷運來,到時候勢必變成人潮洶湧.....問題是通勤時間算一算跟搭公車轉捷運差不多,這樣到底哪裡好呢?

yapi

柏青哥 發表於 2013-8-16 08:22
三鶯線先導公車和705 / 706 路線重疊，民眾為何要搭先導公車？更何況需要搭捷運的人應該都是搭908 / 910 / 916 / 921 / 922 / 932 / 939 / 940 / 941吧！這研究有問題。

因為他們又不住三峽

kib94454

以審計或監察的職權去干預行政權
也是近期監察院遭人批評的一點

三鶯線的財務上的可行性也許可以多些討論
但不是以審計的專業足以評估的
所以新北審計處提出一些不倫不類的理由也不足為奇
尤其是舉先導公車為例
非常可笑
新北市交通局也只能委婉說明
這就是行政機關對監察機關的無奈
既沒有民意基礎又不必負行政責任
卻也來插手管政策

這則報導只是突顯了這一點
私以為大家的矛頭可以不必馬上指向市府

catherine28E2

不需要暱稱 發表於 2013-8-16 11:02
連新莊線和內湖線都虧損連連，我不看好三鶯線真的蓋起來會比那兩條好到哪裡去！

高雄捷運的殷鑑不遠！

是的 我覺得非常方便
類似國外的環境
我也非常喜愛

但是 我們要大家發揮公德心 不要在路邊隨意停車 只為了自己方便 只為了自己方便 要買個東西
否則 這裡真的很優

我在國外住過 要"進城"  隨隨便便也都是要40-50 分鐘

NEWMAZDA6

板南線 其實從板橋站以後至終點站永寧 虧損嚴重，
只有尖峰營運載運量較多 其他時間常看到只有少數民眾而已！
最近常搭乘捷運去台北 ， 在永寧至龍山寺這一大段真的離峰時間人數少的可憐。

三鶯線 雖然離峰時間鐵定會虧損嚴重， 可是這畢竟是朱仔及馬先生答應要建設的
而且板南線捷運尖峰時間的載運量 不能小看 例如 ：颱風天那次宣佈下午二點鐘北北基停班停課，
結果忠孝復興站 忠孝新生、 西門 、板橋站、 永寧站人潮大量擁入
證實了大部份的人還是得依賴捷運通勤，  擁有了捷運才方便 又快速。

kennyc

安啦，監察院能有什麼影響力？朱立倫的態度和決心才是關鍵。