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樓主: 寧靜海
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[交通] 大義路增設行人穿越道遭緩

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發表於 2011-5-24 18:50:18 |只看該作者
本文章最後由 約拿 於 2011-5-24 18:51 編輯

回覆 ketheresa 的文章

您的確是誤解了!而且您本身也沒看清楚小弟發文的內容為何?

我並沒有說每個劍橋的住戶都是反對!
就只是針對該社區管委員提出反對意見提出爭點

王里長非現任主委當然無公告的權利
如前言所述:「王里長為劍橋前任主委且為住戶
其與現任主委勢必相識且多少有互動,除社區內部事務交流外
社區外之公共事務議題是否有可能互換意見呢!....」

小弟並無提到王里長有公告社區之義務!
只是要提醒 如有交換意見就無管委會事後不知情之虞
知情後 管委會是否就有義務主動關心並告知所有住戶?!

因為不是每個劍橋住戶都知道要設置人行道這件事!

當然...大家會在這裡討論這個議題, 如ketheresa大所言皆出自於關心這個地區的未來與發展!
實不知ketheresa大所言 小弟何來「激動, 因此而產生的偏頗之言」?

就如前文所言:
「缺少事前告知,事後的協調更是重要!.....
「希望彼此能以正面看待!多溝通、多協調!大家都是以公共利益為出發點才是!」
愛上北大的美

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發表於 2011-5-24 18:57:01 |只看該作者
回覆 寧靜海 的文章

知道了謝謝海大!

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發表於 2011-5-24 19:18:07 |只看該作者
本文章最後由 服務小弟 於 2011-5-25 00:29 編輯

回覆 ketheresa 的文章

其實您是很理性之用戶...............

這案子的重點 首重 行人及交通安全

                      商圈的形成及繁榮與否 只是一個附帶的效應...........

希望人人都能以大利的角度來看待...........

有問題的地方 看看有否改善解決的方式.........儘量達到 不滿意還可以接受的方式去完成

這樣地方才能共榮進步................

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發表於 2011-5-24 20:29:49 |只看該作者
這個議題引發許多爭執與討論,我想我也要負起責任,跟各位說聲抱歉。

今天從別人口中聽到,劍橋社區的住戶也不是所有人都反對行人穿越道的設置,而反對的人主要是擔心穿越道的設置可能對行車安全帶來不良影響,我想這些顧慮都是可以理解,也應該受到尊重的。

既然要重新辦理會勘,是不是大家就利用會勘的時候把問題拋出來,透過數據、透過實際觀察、透過現場判斷,大家一起找出最佳對策呢?

我個人還是真心期盼能爭取到行人穿越道的設置,希望可以維護大義路兩側社區行人的安全,如果我們可以主動出擊,避免事故發生,我們是不是可以往友善家園更跨進一大步?

同時,最近北大商家的慘況大家也看見了,我們是不是也可以盡我們的心力,將商店街連結起來,幫忙拉進一些人潮呢?

最後,大學劍橋社區擔心的回堵或怕發生意外的問題,我們能不能思考配套方案來徹底解決這些疑慮呢?

希望我們大家可以先建立共識,先努力做做看吧!大家加油!

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發表於 2011-5-24 22:30:18 |只看該作者
寧靜海 發表於 2011-5-24 20:29
這個議題引發許多爭執與討論,我想我也要負起責任,跟各位說聲抱歉。

今天從別人口中聽到,劍橋社區的住戶 ...


如果車道採學勤路出,大義路進這樣擔心的回堵問題應該可以獲得解套吧!
甲: 蘋果的創辦人走了... 乙: 不會吧!!那以後還有壹週刊可以看嗎? 甲:.....

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發表於 2011-5-24 22:51:32 |只看該作者
本文章最後由 twzq 於 2011-5-24 22:53 編輯

請考慮大義路如臺北市政府前仁愛路鋪設石板路, 安全減低車速, 大義路增設行人穿越道遭緩應有幫忙, 也可減減低日後大量車速, 人命安全才是第一線, 不但參與規劃推動的熱心鄰里遺憾, 房價也是一大打擊! 恭請考慮大義路如臺北市政府前仁愛路鋪設石路
happy weekend

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發表於 2011-5-25 03:04:41 |只看該作者
本文章最後由 dingding 於 2011-5-25 03:29 編輯

回覆 寧靜海 的文章
我個人還是真心期盼能爭取到行人穿越道的設置,希望可以維護大義路兩側社區行人的安全,如果我們可以主動出擊,避免事故發生
我們可以要求司機先判斷行人穿越道的號誌,如果是紅燈,可以先留在公車專用停車區等候,這樣就不至於在行人穿越道前造成回堵
未來第二次會勘,一定要找北客代表一同會勘,是否司機大哥大姐做得到上述要求,預判紅綠燈號變換狀況!!也希望公車在風呂站的班距不要過近,以免造成在穿越到前一次來超過三部公車(且要求司機離開風呂站後不得行駛外二側車道),造成劍橋車輛出車道時無法順利右轉因而發生車輛卡在人行道造成回堵影響行人安全!!
江海納百川~所以成其大

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發表於 2011-5-25 03:27:23 |只看該作者
本文章最後由 dingding 於 2011-5-25 03:28 編輯

回覆 耐心 的文章

通行障礙會阻擋人流.. 障礙消除後人潮就會變多..
有人潮就有生意做.. 只是個眼見為憑的社會現象.. 不是理論...
非常贊同大大這個論點,如果松竹梅街開放部分時段,提供車輛通行(便於上下貨及有需要車輛運輸需求的消費者),商圈發展無可限量,不要限定只有行人才有消費權利,啟不大江納百川,百業興盛嗎!!
江海納百川~所以成其大

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發表於 2011-5-25 11:35:04 |只看該作者
回覆 dingding 的文章
松竹梅街開放部分時段,提供車輛通行(便於上下貨及有需要車輛運輸需求的消費者),

先不考量其他所需的周邊配合..
松竹梅街的商業機能若有朝一日能夠蓬勃發展 應該是北大區多數居民的期待..
然而 這三條以休閒訴求為主軸的輕商業規劃步道街 既有的特色再怎麼說都一定要維持不能變調...

相信很多人也都和dingding大一樣有相同的顧慮..
只要生意一做的起來 就一定會有某些商家不顧原先單純步道的設計
硬將車輛開上來補貨..或做其他一些只圖自身方便卻剝奪步行者權益且危害用路安全的自私行為...
既然大家都有事先想到這點 那麼事前預防的配套管理規劃就該及早構思
讓大家能愉快地享受休閒消費的樂趣 同時也讓商家們在適度的規範下得到最大的方便來經營生意....
叢生亂草萬坪公園,髒臭惡水翻騰其中.. yuck !!

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發表於 2011-5-25 13:33:09 |只看該作者
車子要上去補貨
店家就要負責路面的維修
這是一定必需的原則

沒有什麼 "不是我壓壞的" "客人怎麼樣我不能得罪" ..............
時間老人指著因翻船而落水的"快樂"、"地位"、"競爭",意味深長地說道: "沒有誠信,快樂不長久,地位是虛假的,競爭也是失敗的。" ...
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