立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

寧靜海

洪佳君「雙喜臨門」　朱立倫要黃志雄再拚個「好運寶寶」(2010/12/03 13:27)
http://www.nownews.com/2010/12/03/301-2670308.htm

記者陳思穎／台北報導

新北市長當選人朱立倫今（3）日至樹林地區謝票，朱立倫還前往樹林濟安宮參拜向神明還願，並祈求全體鄉親都能夠平安順利。朱立倫除了祝賀議員當選人洪佳君在選舉期間再度懷孕「雙喜臨門」，還開還開了個小玩笑，希望國民黨立委黃志雄明年年底參選立委時，能夠再拚一個「好運寶寶」。

朱立倫指出，選舉已經結束，許多人都會去討論誰有投他、誰沒投他，朱立倫說，當選就是鄉親對他的肯定，其他鄉親或許不是認為朱立倫差，只是還不太了解，未來他會更努力、更加打拚，用最好的施政成績回報鄉親的支持。

朱立倫表示，無法挨家挨戶向大家親自表示感謝，希望現場的鄉親能夠做他的分身，代表朱立倫向各親朋好友表達最深的感謝。

朱立倫也祝賀議員洪佳君在選舉期間再度懷孕，朱立倫表示，這就表示孩子能為媽媽帶來好運，讓媽媽高票當選，可說是「雙喜臨門」。朱立倫還開了個小玩笑，希望黃志雄明年年底參選立委時，能夠再拚一個「好運寶寶」。

一步蓮華

昨天三峽復興路,以及三峽老街周邊道路又塞爆了,沒有警察出來指揮交通,也無義交指揮
每逢假日就是塞塞塞,這樣會影響遊客來三峽的觀光意願,不知道新市府能拿出什麼配套措施
整體看起來當地整體缺乏配套措施,鎮公所擺爛,民眾無奈,觀光客抱怨,只能請議員處理
初步看起來是周邊道路無法負荷假日龐大的車流量,加上公所與警察單位擺爛所導致的
從老街到交流道口需要一個小時以上,老街周邊需要一個宏觀的運輸計畫,請相關當位努力一下

ap859

改善三峽老街週邊車流的思考方向，個人提出以下的想法供參：
1.老街週邊街道已經成型，路幅不寬，要全面拓寬以有效疏導車流幾乎不可能，又塞車的時間多半是集中在假日白天時候，所以較為可行的方案是採行在某個時段與範圍內禁止私有汽機車輛通行，將道路轉成徒步區，這些車輛則停到範圍外的適當停車地方。其中車輛限行範圍與時段可經居民進一步探討後決定，政府亦應配合加強週邊停車場的興建並建立有效配套措施，以利方案執行。
2.車輛限行時段與範圍一旦確定，各相關路口要設立明確的禁止車輛通行與相關導引指示，必要時，派遣交通指揮人員指揮交通。將造成塞車之因素從外圍地區即予消除。
3.配合引進小型電動接駁車輛行駛於前述範圍內，進行觀光導覽或接駁用途。
4.政府應多闢建新的、便利的公眾運輸路線，以減少私有車輛進入觀光區域。
5.加速週邊聯外替代道路興建，疏導目前整個三峽與週邊地區主要幹道的車流負荷量。
6.政府檢討措施之執行需要額外相關之經費挹注時，應及早籌措。
以上構想如能對此有所改善，就來透過議員促請政府重視並研議採行。

寧靜海

有關大義路、學成路口處公車轉運站乙案，縣府答覆已經請建築師進行設計規劃，並以通風、自然為原則。

可否透過洪佳君議員這邊取得建築設計規劃圖及相關計畫資料，並據以檢視縣府之設計，是否符合居民要求隔音及防污染的標準，並請洪佳君議員就公車轉運站乙案，既然縣府交通局已有明確進度，可否再度邀請他來說明，並就公車轉運站如何達成隔音、防空氣污染，避免擾鄰等問題，提出完整說明？

本人多次詢問縣府並要求相關資料未果，只能拜託洪議員這邊多加幫忙了，特別是隔音、擾鄰的問題，可否請洪議員捍衛本社區權益，若縣府未能提出合宜配套或完整規劃，應禁止其啟動公車轉運站計畫，先沿用三峽二站來進行公車轉運之計畫。

感謝。

ap859

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有關大義路、學成路口處公車轉運站乙事，之前我的幾次陳情函以及透過議員轉送的相關建議資料，也都得不到該計畫可能調整的回應。
既然縣府已進入設計規劃階段，所提的建議，這星期有約會議我再來轉請議員協助並煩請向縣府傳達居民捍衛社區權益的立場。

寧靜海

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提供縣長信箱答覆內容及原始信件供參考：

縣長信箱回覆內容：

99年11月8日電0991108124親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件留言請提供臺北大學特定區轉運站建築設計相關資訊一案：

有關公車轉運站之規劃，依是日座談會代表意見，對於是否需設置轉運站尚有正反不同意見，轉運中心宜仍視轉運供需情形另以評估併採分階段建設，推動初期已委託專業建築師設計並以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。

「北大特區好行計畫」有關公共運輸包括快捷公車、捷運三鶯線、社區巴士及公車轉運站，本局已於99年9月9日至臺北大學特定區舉辦公共運輸未來發展座談會，是希望聽取各社區代表之意見，各社區代表已具有其代表性，也反映多數人之需求與意見，目前已將座談會各代表之意見納入考量並調整相關路線規劃中。

另推動公車e化系統部分，本局所轄縣轄市區公車均裝設有公車動態資訊系統，未來行駛臺北大學特定區公車路線亦將提供公車動態資訊，目前行駛北大916、921、922等公車路線均已建置動態，你可上網（http：//e-bus.tpc.gov.tw/）查詢，另已設置10處智慧型站牌。

有關電動公車已請公車業者採購，目前車輛尚在驗證階段，實際上路期程需視後續驗證時程而訂。

感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！   

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華

陳情主題: 請提供台北大學特定區公車轉運站建築設計相關資訊

陳情內容:

本人向縣府陳情，希望縣府針對台北大學特定區的公車轉運站做好妥善規劃，興建符合綠建築規範的站體，兼顧美觀、環保、隔音與防污染，內置充電站，行駛電動公車或油電混合車的公車轉運站，縣府答覆內容為：「有關公車轉運站之規劃，轉運中心宜視轉運供需情形分階段建設，推動初期已委託專業建築師設計並以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。」

既有專業建築師設計，請提供公開招標設計標案之相關資訊、建築師姓名、事務所名稱、設計圖以及3D模擬外觀圖等資料，以供居民檢驗。

另關於公車轉運站之設計，縣府是否將居民陳情建議納入考慮？既然有心找建築師，為何不要一開始就做綠建築？所謂平面式月台、自然、通風、採光，是否考慮隔音問題？是否將擾鄰問題考慮進去？還有是否設置充電站，行駛電動公車？若縣府交通局完全未採納居民意見，逕自找建築師依自己想法設計，是否嚴重違背民意？是否程序上需要檢討？

因此，本人再次提出幾點訴求，希望縣府逐一回應並重視居民意見。

1. 請提供公車轉運站建築設計相關資訊，例如標案資訊、設計師及事務所名稱，務必要提供的是外觀模擬圖以及興建期程等，以供居民檢驗及參與社區公共建設之規劃運用。

2. 請縣府召開公開說明會。因為9月9日的座談會只有極少數居民參加，但社區內的重大公共建設仍應舉行公開說明會，與民眾溝通後再進行。我們居民相當堅持這一點，希望縣府尊重，莫再以9月9日小型座談會作為理由，不甚洽當。

3. 縣府既然有心找建築師設計公車轉運站，應一開始就以綠建築及美觀作為設計重點，並結合北大特區成為電動公車示範區之目標，一起設計規劃，分階段設計只是虛擲經費，若縣府無心從一開始就做到好，建請暫緩此計劃，以三峽二站作為替代方案。

4. 請說明家e化的具體內容？另請說明北大特區的公車站牌中，已建置幾座公車即時資訊？並說明何時全面建置？以落實目標。

5. 電動公車示範區域的計畫進行進度，已購置幾台電動公車，預計何時行駛？

ap859

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別緊張，這只是個人的想法，在特定時段與特定範圍為之，這是需要事先與居民溝通討論的，這個方式不行再換其他的方法，總可由討論中找出比較好的辦法來。
當然用路是每一個人的權益，但是塞車情況是事實，總要設法改善比較好，否則，開車雖然很方便，但回家堵在半路上進退不得也是很辛苦的。

寧靜海

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　　就我所知，有些觀光景點是假日禁止車輛進出（原居住者除外，惟進出須查驗證件），觀光車輛統一引導至臨近大型停車場，再由接駁車接送，目前三峽老街假日的交通問題相當嚴重，或可考慮此作法，雖然仍會造成原居住者不便，但總比大家都塞在一起動彈不得來得好一些。
　　
　　另外，既然談到接駁車，我想這樣的接駁車應該跟鶯歌老街做規劃，也就是說接駁車採環狀路線，同時接駁兩地停車場的旅客往來兩地，這樣可以整合兩地觀光資源，玩三峽送鶯歌，或許可以讓整個觀光資源更豐富。

寧靜海

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　　補充另一張完整路網規劃圖，煩請提供洪佳君議員參考，並請洪議員及黃志雄委員協助代為爭取這些重大交通建設的規劃及動工，畢竟這樣的路網，目前進度幾乎是零，但北大特區人口卻以每年6,000人的高速成長，實在不容再拖延了...



1. 大漢溪環河快速道路（國道三號土城至龍潭替代快速公路）：據悉公路總局決定收回自行規劃，另先前媒體報導營建署可能會編列公路經費預算，以上種種希望透過黃志雄委員來了解進度及細節。

2. 樹林交流道：建請黃志雄委員及洪佳君議員分頭監督高速公路局及臺北縣政府儘速完成計畫並編列預算動工興建；另建議樹林交流道規劃為鑽石型交流道+聯絡道之形式，以建構三峽及柑園地區縱貫路線，讓路網更完整，也避免縣府原先規劃之苜蓿葉型交流道未來可能造成的回堵與塞車噩夢。

3. 三鶯二橋：建請縣府再行評估位置，或透過建構周邊路網來紓解車流負擔。

4. 台北大學特定區聯外道路：據悉交通部預算遭抽離，建請黃委員及洪議員了解情形並讓經費回來，以達成原本今年動工的目標。

5. 北84鄉道拓寬及線性改善工程：建請參考北大特區居民建議路線，建構北大特區至介壽路三段之聯外道路，以抒解柑園街一段車流，並可銜接未來捷運頂埔站交通資源，方便居民通勤。

一步蓮華

ap859 發表於 2010-12-7 09:51
改善三峽老街週邊車流的思考方向，個人提出以下的想法供參：
1.老街週邊街道已經成型，路幅不寬，要全面拓 ...

1.針對老街周邊交通問題,車輛分流目前首先要做,大量車潮擠在復興路,要上三峽交流道結果導致復興路塞爆
  導致附近的聯絡道路開始大塞車,如果大型遊覽車輛是由中南部上來的,應強制引導由大溪交流道上高速路
  北上的則由橫溪路走上土城交流道,假日需要有一個完善交通配套,無人反應導致交通單位擺爛,視而不見
  以墾丁為例,會利用調撥車道來紓解交通流量,更使用週邊的產業道路做車輛分流,並派警察做交通指揮,
    可以參考屏東縣警局作法,餅引以為例作為以後成為大型觀光區的參考指標
2.人行徒步區早日建立,並利用台北大地下停車場做一個大停車場,或引導到特區裡面停車,加強接駁公車使用
  這樣很既可以分散車流,也可以引導觀光客到特區消費,也可以做一個有效的作為,是否可以嘗試看看
3.456點立意良好但緩不濟急,目前只能先以周邊道路做有效妥善規劃,辦法是人想出來的,沒有實地會勘演練
  不會有成效出來,這就是我說的不要只是坐在辦公室做規劃,出來看出來走面對問題才是解決之道
7.反映縣政府信箱沒有統籌單位做整合,只要回應不滿意各個局處都打電話來問情況,卻沒統合單位可惜了
  每次都要說一樣的話,建議議員可以反映一下,可以改善各自為政的缺點