大義路增設行人穿越道說明

dingding

大頭妹 發表於 2012-3-11 12:25
如果真的設了這個人行道
會吵死面大義路兩側的住家
因為本來公車只會在站旁停車

三鶯二橋通車後，產生之噪音也不差這一個穿越道了，只不過行人過馬路的風險更高！！

bo9898bo

說的再多也無用吧!反對的依然是反對
等哪天讓他體會自己開車有人從中間分隔島突然出來而產生的驚嚇
那他就知道了

chialang

我今天仔細觀察了一下，上班時間可能會有塞車疑慮，周一到周五 AM 7:00 ~ AM 9:00 應為禁止通行。

chialang

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我覺得別氣餒，只要是對的事情，去做就對了。
但是充分討論與沙盤推演是免不了的。
至於不具討論性質的對話，忽略別看就好了。
理性的討論才是我們應當追求的。

大頭妹

總覺得這世上有些事亂掉了
何謂對何謂錯
誰能定論?

只因為有人會從路中間穿出來
所以要設人行道?
何者是蛋?何者是雞?
因為有人犯法  所以我們要想辦法讓他們就地合法化?

原本風呂和劍橋兩個社區的車道在設計時
就沒把會設人行道這一點考慮進去
說是為了大環境著想
結果可能是犧牲掉這兩個社區開車騎車的住戶權益?
那個大環境  是誰的大環境?

事情要做之前多想想
方方面面最好都要想
安全要想  噪音要想  生活品質也要想
不要只是頭痛醫頭  腳痛想醫腳
結果以後出了意外
再來一句~~哪知道會那麼嚴重啦~~~~~~是這樣嗎?

這個世界已經有太多太多太多太多問題  就是因為大家往往忽略一些小問題  
最後才成為大問題

不要拿那個什麼等到開車發現有人竄出來的理由
這種事情是該防堵該譴責  而不是讓他們就地合法化!

請不要說得好像反對那條人行道就是不講理  或者是自私
好像為了開車的人或是想使用那條人行道的人著想
有人就應該要讓步  就算會犧牲掉他們的安全與生活品質?!
要是這樣說起來  是不是新北市為了消化每年大體的焚化量
我們就該犧牲小我讓他們蓋殯葬特區?
這不就是新北市現在拿來對付我們這些人的論調嗎?
怎麼說起這條人行道  又是"犧牲小我  完成大我"非做不可了?

人說換了位置就換腦袋
就我看來  是換了立場  腦袋就換了!

以上只是紓發  請大家要做事情之前  多  想  想!

dingding

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不要拿那個什麼等到開車發現有人竄出來的理由
這種事情是該防堵該譴責  而不是讓他們就地合法化!

馬路是給車走的，不怕死的人儘量衝吧！！

chialang

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民國九十二年六月份的台北大學社區特定區計畫 (最新) 當中，土地使用分區管制要點修正有明確指出如下：

第十條，為塑造優良的人行及公共空間，本計畫區建築時應自道路境界線起退縮設置綠軸如下表：
I-1 (大義路) 退縮綠軸寬度 6 米(m)

風呂與劍橋都是遵守這份都市計畫的規範。並無您所猜測的 "原本風呂和劍橋兩個社區的車道在設計時 沒把會設人行道這一點考慮進去"。
如果您仍認為公部門或建商跟妳的想法是一樣的話，可以上城鄉局看都市設計審議的會議記錄。
可以感受到現今時代潮流就是以人為本，而沒有通過城鄉局都設會核可，是沒有辦法拿到建築執照的。

另外您也可以上新北市交通局的施政目標，更是明確的提到：以往的交通政策多是「以車為主」的理念，隨者時代的變遷逐漸改變為「以人為主」的人本主義。

我一再向公部門反應都市計劃的配套，就是因為這個都市計畫的考量不夠周詳，因此慢慢隨著北大特區的人潮增加，問題會逐一的浮現，公部門當然要針對這些問題進行處理。


最後請勿又導入殯葬議題，就都市計畫區內是不適宜興建，而都市計畫區外，也應慎選區域。此議題請勿再向外延伸。

寧靜海

行人穿越道的討論已經累積非常多，可以看到不管從商圈的整合到行人、駕駛人安全的維護，我想還是有其需要，只是許多人仍有疑慮，那我們是不是可以換個思考方向，討論一些可行的配套或安全措施呢？這樣既能滿足現況需要，也能解決許多人擔心發生的問題，我想會對北大特區的整體發展更有利。

阿毛

dingding 發表於 2012-3-11 17:35
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於不怕死後面加違規兩字比較適切

芳草

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+1, 考慮人與車的時候還是人優先, 不過配套措施要做好.