大義路增設行人穿越道遭緩

jimmy

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哈
所以我才很欽佩你呀
結婚....管委會....愛北大
一個人能做這麼多事情
超強的

upling0709

寧靜海 發表於 2011-5-23 22:08
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海大，你一直說明回堵的情況是不可能發生的這件事情，一直無法苟同，因為你不是住在裡面的住戶，只是聽別人的觀察，而且只是偶而幾天的觀察，但這觀察不代表常態，所以，還是請實際勘查後(不是一兩天而已)，再來說明，不要說得如此斬釘截鐵，或許對問題的改善會比較有幫助~~

約拿

北大有很多社區也有車道上來就遇到紅綠燈的情形
不是只有劍橋好嗎！別人也沒有要求拆除啊！

請大家就北大整體發展來考量，取最大公約數
海大及一些長期關注北大的熱心居民為特區的努力我們都看見了

只要是為北大有益的公共事務，我一定支持！

upling0709

約拿 發表於 2011-5-23 22:47
北大有很多社區也有車道上來就遇到紅綠燈的情形
不是只有劍橋好嗎！別人也沒有要求拆除啊！

想請問有哪些像劍橋一樣，在出口右轉這麼短的距離下就遇到紅綠燈的社區？

jimmy

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這我也想問是那些社區
可否舉例一二

約拿

upling0709 發表於 2011-5-23 22:53
想請問有哪些像劍橋一樣，在出口右轉這麼短的距離下就遇到紅綠燈的社區？ ...

舉例：可以參考濟弘二期 大義路的車道出入口與大義路三樹路口的距離...等等

如果您覺得跟貴社區比距離還是不夠短，海大有提到可將人行道前移至萬寶隆
人家社區從大處著眼是不會反對的，況且貴社區主要車道出入口是在學勤路上
當然大義路也有部份車輛出入，如果能以北大整體公共利益為出發點
充分的討論、協調甚至少數服從多數也是必然的！

jimmy

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情形不同
那是因為該路口是要衝
跟現在新增一個行人穿越道的紅綠燈是不一樣的

upling0709

約拿 發表於 2011-5-23 23:08
舉例：可以參考濟弘二期 大義路的車道出入口與大義路三樹路口的距離...等等

如果您覺得跟貴社區比距離還 ...

劍橋社區是採單進單出設計，所以入口在學勤路、出口在大義路，因此是所有的車都會在大義路出去，而不是部分喔！

約拿

jimmy 發表於 2011-5-23 23:11
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情形不同

怎麼會不同？！

車子出來就碰到紅燈不用停嗎？
就沒有所謂怠速、空氣污染的問題？
沒有停又開，耗油不環保的問題？
也沒有用路人安全的問題？

住濟弘社區的居民就不用考慮這些問題嗎？
本質是一樣的，只是時間點裝設順序不同！

老話一句：北大特區的公共利益，是小弟最在意的！

jimmy

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小弟認為當然不同的原因在於
1.路口為交通要道，廢掉紅綠燈會有更多問題，但新增行人道之紅綠燈是可有可無的
2.大義三樹紅綠燈是一直都在的；大義大雅是紅綠燈新增出來的，勢必一定要求各社區的同意方可執行