公車多增設~~

amy1215

寧靜海 發表於 2013-6-23 17:58
　　我記得是有客運經過三峽到桃園機場，但沒有轉進來北大特區，如果有這樣需求的人很多，其實可以主動 ...

大有巴士設在恩主公醫院站,
加上一小時一班,
的確不方便,
所以大家都自己開車,
因為自己開車半小時就到了,
轉乘所花的時間C/P值太低.(只有像我們這種沒車的上班族,或老公沒法接送時才會搭)

所以相信反應的人也不多,
但一旦有了,
相信很多有需求的人都會很高興,開車族也會願意搭乘.

ps: 我不久前有跟大有再次反應過了,但沒回應.

dingding

amy1215 發表於 2013-6-23 18:30
大有巴士設在恩主公醫院站,
加上一小時一班,
的確不方便,

如果北上的公車這麼方便，大家都去坐大眾運輸工具上班，那上下班時間三鶯交流道及柑園便道為何會塞滿車？
問題在不在公車密集度與便捷性，在於個人用路習慣與方便性考量

amy1215

dingding 發表於 2013-6-23 21:46
如果北上的公車這麼方便，大家都去坐大眾運輸工具上班，那上下班時間三鶯交流道及柑園便道為何會塞滿車？ ...

關於北上塞車的問題應該多少跟人口有關,以及馬路動線設計有關,
我不是專家,無法參與討論.

無論如何在自家附近多等幾班還是上得去(我也常週六中午搭不上932)
但跟往機場的比較起來還是幸福的啦,
錯過一班不用再等一小時才有車.

只能說若大有巴士若能照初期計畫從三峽發車,
且能進北大特區,相信很多人會感動到痛哭流涕的.

蜘蛛人

客運公司不是慈善事業 一切取決市場供需
看到為反對而反對的言論真的很誇張 最近這種沒營養言論變多 難怪大家都不想關心公共議題
愛北大快被這些酸諷嘴炮淹沒了

寧靜海

amy1215 發表於 2013-6-23 21:59
關於北上塞車的問題應該多少跟人口有關,以及馬路動線設計有關,
我不是專家,無法參與討論.

　　別在意某些為酸而酸的言論，實際上北大特區發達的公車運輸，已經紓解了相當多的車流了。

　　至於收費站便道壅塞的原因，其實在於便道本身設計不良，開闢真正的樹林交流道實有必要。

　　將便道壅塞跟公車運輸，二者刻意混為一談，模糊公車的運輸價值，這種想法只能說很奇怪，也不可取，更不符合大眾運輸的思維。


　　前言到此，個人還是認為，就現有客運路線去做修改，會比單純從北大特區開發新路線到桃園機場，更具可行性。

　　建議樓主不妨另外發一篇主題，號召有同樣需求的人，共同向新北市政府、桃園縣政府、大有客運及交通部等單位，提出陳情建議，集合眾人的力量，比較有機會實現願望。

　　至於那些喜歡諷刺、酸人、唱反調的網友，說真的，別理會他們了... 搭順風車還不忘酸幾句的人，現在看多了，不如堅持自己的想法，努力去做就對了！加油喔！一起來努力吧！

四無君

到桃園的公車我有需要耶

之前幾次都是到鶯歌轉區間車

車子很擠　而且通常要等很久

到機場的話也不錯　偶而會出國　有的話會很方便

四無君

到桃園的公車我有需要耶

之前幾次都是到鶯歌轉區間車

車子很擠　而且通常要等很久

到機場的話也不錯　偶而會出國　有的話會很方便

ERIC231991

北大這邊,公車族得很多,既然政府提倡多多使用交通公車系統,那也要做的完善

story

北大到桃園
+1

andy826

我沒想到連一小段轉乘都還有人嫌麻煩了. 也難怪其他線也不願意

先前出國, 我每次都這樣搭公車轉乘大有巴士也不覺得有何不妥.

人就是這樣, 有了還不滿足, 如果只是為了出國旅遊/出差, 偶而為之的需求, 也想讓自己方便?!

實際上需求根本不大, 不然也不會一小時一班還沒坐滿, 班距也根本不可能調整

且是從新店發車, 就算提改路線到北大, 我是大有老闆/司機也會覺得莫名

更何況新增路線, 也不可能每小時都有1/2以上乘客去上班吧?

難道這裡除了退休/首購多之外, 空服員/機場/飯店/民航局/免稅店等等上班的員工也真多到一個不行??