國道免費捷徑 最快9月全封

麥克

魯西恩 發表於 2013-6-17 13:03
啊
是這樣呀
謝謝樓主的說明

其實您也不算是弄錯, 正確的來說, 樹林收費站前的北上便道分成三種狀況:

1. 早上要往中/永和/新店/台北方向的北大居民上班族, 從佳園路進入北上便道的南口之後, 仍要通過樹林收費站最右邊的大貨車/小客車共用收費道, 所以是要繳錢的, 並沒有省40元這回事, 而且車輛分流之後, 大幅減輕了復興路交流道口的負擔.


2. 從桃園那邊開過來, 原本應該是要在[土城]下交流道的北上車輛, 有部份因為不想繳通行費, 所以從高速公路上的收費站前北上便道北口處轉彎進來, 從佳園路轉柑園路至土城工業區, 所以省了40元, 這就是俗稱的逃費的..... ( 不過, 這些車主自然是與北大居民無關, 是桃園那邊開過來要去土城的車)


3. 北大特區樹林段的居民, 若是去桃園地區上班回來的, 部份也會從高速公路上的收費站前北上便道北口處轉彎進來, 從佳園路開入北大特區樹林段回家, 這個部份的車主, 若從三峽交流道下來本來就不用繳40元, 所以也並無逃費這回事, 純粹是因為若從三峽交流道開下來, 該路段交通繁忙, 所以會改從便道下來, 也部份疏緩了三峽交流道的繁忙車流.



至於南下便道就沒有任何逃費的可能了, 反而要多繳10元的大貨車道差額, 但對北大特區樹林段的居民而言, 可以少開 5~6公里繞行三峽交流道鶯歌出口再從隆恩街開回來, 省時間也省油錢(環保), 所以有部份樹林段居民會寧願多繳這10元.



以上說明.

麥克

其實高工局在今日新聞中使用的, 當九月份拆掉收費站之後, 車輛由北上便道轉入主線道時, 會與主線道用100公里高速行進的車輛強碰, 所以匯入有危險, 故一定要封掉便道的這個理由, 其實有一個盲點, 各位參考看看:

北二高是4線道, 但是在收費站前擴大為: 小車ETC X3 + 小車回數X2 + 人工收費X1 +大車ETC X1 +大車人工收費 X1 = 8線道 .

當九月份收費站拆除後, 大家在原來的 4線車道上直直往前開的好好的, 試想?? 誰會刻意繞大彎去第8個車道的便道口那邊飆高速呢... ???

而且, 到時候舊收費站前第 6~8車道, 推測也應該會使用鈕澤西護欄檔住, 維持 4+1個車道, 不會讓北上車流彎進來了吧....所以, 便道車輛開進來高速公路之後, 自然是還有滿充份的加速用車道可用.... 而新增的護欄正好, 一次就將原來的北上便道北口開進來逃費的可能性給封了, 這條北上便道就不會是現在這樣的雙向行車, 而真的變成一條沒有逃費問題的臨時北上匝道, 只能開進高速公路喔.

( 現在北上便道北口不能用護欄封住成為只出不入, 是因為高公局與警察隊自己也要使用... 封不得)


在等待樹林交流道開始施工前的臨時做法, 這也是一種選擇.


至於樹林交流道預定地週邊的住戶反對聲音, 我們應是給予尊重的, 不過, 國家的重大交通建設, 最終還是會由政府來整體考量 ...

沾醬

如果等真的交流道現身，個人是沒話說
但是在這之前
就好像酒駕一樣
大家都說很會喝，開車不會有撞況，出撞況的一定不會是我
結果呢？明明都有明確的規範了，大家還是要僥倖。
路口明明都掛牌禁止左轉，還有"禁止非公務車輛進入"，還刻意用水泥墩強化出入口，加上一堆限制
結果呢？大家還是僥倖，那真的跟喝了一些酒開車的，有什麼差別嗎？

省時省油，然後酒駕；跟省時省油，然後違規，不都一樣

阿布杜拉

沾醬 發表於 2013-6-17 10:15
「計程收費後絕對有必要關閉公務便道！」高公局總工程司吳木富指出，計程收費因拆除收費站，鄰近收費站前 ...

從樹林收費站便道上下高速公路不論是北上或南下和從三鶯交流道所付費用是一樣的，至於主線車速快危險的問題，因為將來收費亭必然要拆除，不妨以紐澤西護欄將四線道的範圍圍起來，加上槽化線輔助，就可以增加安全性，又可以保留便道功能。

寧靜海

我覺得很多人搞錯或被誤導了...

實際上開放樹林收費站便道，是市府跟交通部溝通的結果，為的就是紓解北大特區人口快速成長帶來的龐大車流。

不然交通部為什麼會開放便道，甚至設置便道專用的外側收費車道？
不然市府為什麼每天早上會派警員在便道入口維持交通？

簡單說，開放收費站便道，是目前樹林交流道尚未興建的情況下，市府跟交通部不得不採取的作法。

至於說走這條車道可以「逃費」？... 我想這也是誤會，實際上多數車輛行駛便道北上，都必須付費；至於南下車輛，本來就可以選擇三鶯交流道避開收費站，當然也沒有逃費的問題。


當然你可以說這樣的做法違法，但相較於不開放便道，造成三鶯交流道大壅塞，帶來民怨及龐大社會成本浪費，市府跟交通部選擇開放便道，是合理的選擇。若政府腦袋僵化，堅持強迫大家塞車上下班，那才更該譴責，不是嗎？

不過，當務之急還是要儘快興建樹林交流道，這才是正途。若大家認為行駛便道違法不妥，不妨積極向市府跟交通部爭取樹林交流道儘快動工，這才能一勞永逸解決現有問題。

市長信箱：http://talk.ntpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
交通部部長電子信箱：motceyes@motc.gov.tw

麥克

沾醬 發表於 2013-6-17 15:33
如果等真的交流道現身，個人是沒話說
但是在這之前
就好像酒駕一樣

您提到的牌子是存在的, 沒錯, 不過, 使用便道的駕駛人都知道這只是個臨時性的做法, 這也是事實.

高公局受限於其原有的內規, 在與民代與居民的協調會上表明牌子仍照舊, 不會拆掉, 但也不會取締, 就是公然默許了. 而且, 每天上下班時段, 還有新北市府交通局協請義交人員在該出入口內外各安排一哨, 做進出車流指揮疏導, 若真的高公局不給走便道, 試問又怎麼會每天有義交在那邊執勤引導呢?

嗯~~其實真的是看起來怪怪的沒錯, 但就是個計程收費與樹林交流道完工前的變通措施而已....


最終還是期待樹林交流道完成...  

寧靜海

麥克 發表於 2013-6-17 16:35
您提到的牌子是存在的, 沒錯, 不過, 使用便道的駕駛人都知道這只是個臨時性的做法, 這也是事實.

高公局 ...

麥克說的是正解。

實際上交通部不可能明著開放收費站便道，所以那塊禁止進入的牌子無法拿掉，不然全台群起效尤，問題更加嚴重。

但交通部也深知不開放便道的話，三鶯交流道將面臨嚴重的壅塞問題，引發更多民怨與社會成本的浪費，因此才會私下開放，甚至針對便道車輛設置專用收費車道。

我是可以理解交通部的為難之處啦！這種作法也確實不是長遠之計，因此，要解決眼前困難，儘快興建樹林交流道是唯一的辦法。

大家不妨積極跟市府及交通部爭取，早一天動工，大家也可以少一天擔憂，也不需再作無謂的爭吵。

桂格

樹林交流道完成前的空窗期, 隆恩街應該會慘塞.........

沾醬

麥克 發表於 2013-6-17 16:35
您提到的牌子是存在的, 沒錯, 不過, 使用便道的駕駛人都知道這只是個臨時性的做法, 這也是事實.

高公局 ...

沒公文有牌子，我還是相信牌子，再多的說明也只是藉口

就像我每天上班都會被那邊違規的塞到一樣，無奈

個人不是北大人，但是常帶著女王與兩位小公主去北大附近逛逛、買東西與吃飯
很多人都亂停車(國際一街、二街)，或是併排(家樂福那邊)---很多時候警察也是睜一隻眼閉一隻眼
每次，個人去國際街那邊吃飯，會停到北大校園才出來吃
去家樂福附近買東西，如果沒車位，會讓女王下車買東西，我開著車帶著公主們一直繞，游北大車河，等到通知買好了，才去店家前面接人

能避免干擾到別人停車與行車的，儘量避免，而不是只想到自己

當大家反應北大交通問題，請也想想便道違規通行造成的其他人不便，還有合法性。義交還不是為了怕更多的交通事故發生，才多安排一個人力的。只能說"睜一隻眼閉一隻眼"，跟有公文公告合法，是兩件事

這只是一個想法，在真的交流道出現前(因為真的交流道會規劃較確實)，如果便道屆時封閉了，個人覺得那才是合法合理的。

麥克

沾醬 發表於 2013-6-17 16:46
沒公文有牌子，我還是相信牌子，再多的說明也只是藉口

就像我每天上班都會被那邊違規的塞到一樣，無奈

呵呵~~這是您的選擇, 我們給予尊重.

其實若真的如您一直所堅持的這是違法的, 那就不會有義交人員在便道內執勤引導, 也不會看到有正當執法公權力的[高速公路警察局的斑馬警車]與我們民用車一起在便道上行駛, 也看不到有警察站在特別設置的收費口, 對您所謂[違法]的車來一台, 開單一台..........

您若從沒有開進去過, 當然不會看到這樣的警民共用便道相安無事的奇景~~再多的事實, 您也不會放棄您的立場, 對吧?


反正這個臨時性措施也快結束了, 一起期待真的交流道吧~~