希望將這些公車站牌引進北大特區

NEWMAZDA6

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縣府對公車總站 後面我會在追蹤
但是先前是還是須要居民大家團結起來 爭取仔細規劃興建才是讓經費有所意義
當然 電動 低底盤公車這不是所有地區都適合的 我有親自問了許多司機
電動公車 充電 及保養維修都是須要仔細處理的 ,當然不是縣府故意縮水 故意減少
基本上周縣長很重視此大社區 否則不會與遠雄合作智慧型公車候車站....
而且針對學生   年輕婦女 老人 921/922已經夜間增加班次


興建公車總站 不只是縣府決定即可,
必須結合公車處 跟客運業者 目前台北客運表示 它們車子沒有必要直接轉向轉運站,
浪費時間在等候居民上車  光是台北客運就有些司機也覺得現有路線已經夠了,
有些司機強調 轉運不會讓它們增加時間載客 反而造成班次大亂,
但是, 轉運站即然已經有所規劃 ,當然就是得服務所有居民阿 !!

不過還是有司機支持轉運站 集中班次, 而且所有公車時間  路線 行駛都清楚/ 清晰
這是民生必須的交通建設  所以;感謝這些許司機了解北大 也疼惜我們這通勤族^^
由於馬阿姐在捷運環狀單位 所以我可以自由安全出入它們縣府辦公室~
馬姐住院期間  弟我還是會偶爾過去辦公室的 順便拜訪公車單位,
後續有任何問題進度將在回報

寧靜海

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　　感謝 NEWMAZDA6 的說明，其實關於公車轉運站的幾個訴求：
　
　　1. 興建站體，外觀經設計，美觀，有隔音及防污染效果
　　2. 內置充電站，行駛電動公車
　　3. 作為北大特區綠色城市的象徵跟指標性建築
　　4. 要求縣府召開說明會，「先」聽取居民意見，「再」規劃興建。

　　這些訴求大概是從今年4月開始，就透過各種管道，包括縣長信箱陳情跟民意代表陳情在反映，但無奈最後得到的結果是：

　　1. 關於召開地方說明會，無法承諾　→　不明白縣府為何堅持不要先聽居民意見再來規劃，硬要浪費寶貴公車轉運站用地
　　2. 電動公車初期引進2台　→　這跟周錫瑋縣長的政見落差頗大，也跟居民期待相去甚遠
　　3. 公車轉運站初期仍以鐵棚架為主，等到後續再作站體設計及規劃　→　簡單說就是露天公車停車場，這等於沒有設計
　　
　　其實不是居民不願意跟縣府溝通，而是我們這些網友（包括ap859）已經反映這個問題超過半年了，卻連最基本的訴求－召開說明會，縣府都不願意承諾，這真的讓人非常無奈也失望...

　　其實我也有建議過，如果縣府不願意用心規劃，不如先不要蓋轉運站，先使用距離很近的三峽二站來規劃社區巴士等計畫，這樣既不會延誤北大特區公車運輸的改善時機，也不至於浪費寶貴的公車轉運站用地，可以等到縣府有心，有錢，再來規劃設計，這對附近居民來說也是好事，因為露天形式的公車轉運站，真的會是鄰近住戶的噪音與汙染災難...

　　所以希望 NEWMAZDA6 這邊可以持續幫我們關心跟分享最新資訊，我們也會持續反映，大家雙管齊下，持續努力囉！

NEWMAZDA6

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我也絕不認同露天簡陋型搭配簡易停車場方式作為轉運站,
這樣不如暫緩興建  不能不顧慮到社區老人& 婦女搭乘等候的舒適安全,
一定要能夠遮雨 夜間照明足夠  最好是有公共廁所方便司機/  居民使用 ,
還是須要大家一起努力  ~~

北大社區婦女/  小姐 / 老人長輩越來越多
它們的安全是的確該被重視的, 唯有夜間照明明顯 那麼等候公車時才能安全,
這是公車處及未來施工單位應該徹底協助的  這點我一定要仔細反應上去,
畢竟大家都得快樂出航 / 平安回家 ~~~
雖然我只有雨天才搭乘916/921  922 平時都自己開車習慣了
但是,我深了解這雨天夜間的確須要安全 須要完整規劃的轉運站

calcandy168898

趕快引進電動公車吧.............又沒有很貴....不曉得再等神麼.....轉運站要概不蓋的...