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樓主: 寧靜海
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朱立倫欲建「淡海捷運」 蔡辦:應將淡水線延伸到淡海

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發表於 2010-10-15 18:10:35 |只看該作者
是這樣嗎?  但眾人都知道北大特區多數是外移進來的, 成員來自各地, 也同樣適用這種區域傳統票倉理論嗎?

不過....找到有志同道合的同志舒發一下心情是一件好事...我不該來說實話打攪的.... Sorry!

Strike Freedom from 大學風呂 & Kyoto  

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發表於 2010-10-15 20:21:55 |只看該作者
  為什麼蔡英文沒想到「土城線」重運量直接延伸到「三鶯線」,反而是支持把效益不大的淡海輕軌,更進一步變成重運量延伸?如果蔡英文願意承諾將土城線重運量延伸到三鶯線,不需要再轉車,那我願意支持他,但目前蔡陣營的捷運藍圖,似乎根本沒有三鶯線跟三鶯地區的規劃,所以BRT公車捷運也沒有,重運量延伸也沒有...

  選舉在即,希望蔡英文能趕快把握時間說明清楚對三鶯地區捷運的規劃內容,讓大家可以做下最明智的決定。

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發表於 2010-10-15 20:30:29 |只看該作者
本文章最後由 寧靜海 於 2010-10-15 20:34 編輯

我把心得拿掉了,希望大家手下留情,不要再質疑我的政治立場了。

老實說我最近工作忙,沒有空上來管理,其實很多文章都踩線了,只是我沒有去刪除,所以看起來好像我放任某一方言論,對此我向各位道歉,等到下個星期工作稍微有了空檔,我會盡力完成自己的職責。

但我還是要聲明,我在這兩位候選人上面並沒有特定支持立場(政黨或許有,但那不是我判斷的主要原因),硬要說我是哪一邊,說真的,「我不舒服」,而且我有儘量保持中立,但或許言者無心,聽者有意吧!我前面一篇文章已經說過,我並沒有鼓吹的言論,我也沒有直接的批評,更遑論謾罵,這樣也要幫我塗色,說我是幫誰行銷,或支持誰嗎?

如果看過我每一篇文章的人,對於我的想法還不清楚嗎?「只考慮北大特區」,這個立場,真的很難理解嗎?我之前哪一篇文章發言不是為了這個區域著想?對朱立倫、對蔡英文,我哪一篇文章不是對他們充滿期許,或表達失望?之前我批評馬英九不守承諾,還發動一人一信要求馬總統實現政見的活動,所以我是綠的?後來我認為朱立倫的政見對北大特區有利,又有人說我是藍的?然後,現在說我護航蔡英文,所以我又綠回來了?那到底我是綠,還是藍,給我一個客觀的分類好嗎?

「愛北大」是一個好平台,但許多人任意的攻擊,或直率的留言,已經把討論區搞得烏煙瘴氣,而且越來越多非北大特區或非三鶯地區的人也加入這個平台,發表屬於他們的主張與言論;管理的複雜度大大增加了,我也在思考,到底是自己太鄉愿,只要一吵架就通通鎖起來,然後警告砍帳號,還是應該繼續堅持讓大家討論,讓大家有個可以溝通的平台的初衷。

想想我自己並沒有這麼偉大,當和事老我也覺得累了,畢竟這裡是愛北大,我想我未來還是會以北大特區為主,政治性的文章我自己也會少提,但我的想法跟言論不會改變,就這樣,感謝大家的批評與指教。

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發表於 2010-10-15 20:32:52 |只看該作者
本文章最後由 mssltsai 於 2010-10-15 20:37 編輯

話說.. 從中山國中到南港展覽館的原木柵線延伸段 人口數有多少? 遠多於淡海的綠山線以及頂埔到大湳的三鶯線吧? 那樣的人口稠密區也只是蓋個中運量高架捷運..  

所以 高運量的淡水線延伸到淡海這話.. 說好玩的吧?  

KMT候選人提出的輕軌綠山線支票也不見得不是芭樂票 但至少內容實際多了

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發表於 2010-10-15 23:25:07 |只看該作者
回覆 tictopon06 的文章

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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2010-10-15 23:30:41 |只看該作者
考量候選人的人格特質跟過去言論的一致性跟可信度---
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2010-10-15 23:36:51 |只看該作者
回覆 寧靜海 的文章

支持
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律
無效樓層,該帖已經被刪除

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發表於 2010-10-16 00:04:58 |只看該作者
支持督導,工友與版主!!

如果你質疑他們的立場, 而你是對的, 那表示這裡不是一個中立公平的地方談政治.
既然這樣, 就不要在這邊談政治了....
應該有純粹談政治的地方可大鳴大放才對, 談起來也才會過癮!
歡迎加入返老還童功北大練功場
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發表於 2010-10-16 00:45:39 |只看該作者
回覆 麥克 的文章
我有一點看不懂海大的意思.... 按照這篇新聞文章上的邏輯, 在於這一句 " 鄭文燦說,除了三鶯線、安坑線等民進黨中央執政時期就已經規劃完成的捷運計畫必須儘速核定興建外 ", 所指的中運量三鶯線, 有無將土城重運量的延伸線包裹在一起定義, 因為在實際上也不太可能不將這兩個部份連起來講, 也就是既已有三鶯線的規畫, 怎麼可能會沒有這一段重運量的延伸線呢? 既然是不可分割的一部份, 所以這句話也可以解釋為在民進黨執政時期就已規畫三鷹線與土城延伸線, 只差現任的政府要趕快核定.


  我說明一下,我是用比較的方式來思考,目前淡海輕軌很幸運的已經通過核定,經費也有著落,但這篇新聞蔡英文卻提出希望改為淡水線重運量的延伸,我的理解是不一定要做輕軌,做成重運量捷運也可以,這樣就不用轉車,可以直達。
  
  咦?這不是大家對三鶯線的期望嗎?很多人都希望三鶯線可以不用轉車,但現實是三鶯線是中運量高架規劃,實際上就是像文湖線一樣,需要轉車。

  我的不滿是,已經很幸運有錢可以再蓋輕軌捷運的淡水(莫忘淡水已經有一條捷運了),還有候選人提出要將輕軌升級為重運量的政見,但遲遲沒有動工興建的三鶯線,卻始終受到冷落,大家也希望可以直接做重運量延伸,不是嗎?

  我只是單純認為,假設蔡英文有這樣的想法,為何不要轉個彎,套用在三鶯線上,興建重運量三鶯線,我不敢說會賺錢,但效益肯定比尚未開發的淡海新市鎮要高很多,畢竟有20萬人口的需求,以及觀光開發的效益存在。

  至於要投票給誰,大家心裡早就有自己的選擇了,又何必在乎別人的看法,而我也只是單純地期盼二個候選人都能更看重北大特區這塊具有潛力的地方,只是這樣而已... 唉...

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