樹林交流道變更設計了...

nyoma

寧靜海 發表於 2012-10-7 10:04
　　林口人大大，這篇不是要談里程計費的，是要談樹林交流道的設計形式以及利害分析，建議還是回到主題 ...

同意寧靜海大大的意見。
如果您因..........(一堆原因、一堆無奈、一堆所謂的不可能)而不努力眼前應該的做為！其實是不負責的不做為，那失去您的權益是您活該。

風見裕

國道計程收費已是國家政策,此邊討論的重點是樹林交流道,
非常建議採用鑽石型,大湳交流道就因為錯估車流量&用量,導致後來又在興建一次鑽石型,
二次施工&浪費公帑,造成用路人更多不方便,

希望政府單位,能記取教訓,減少浪費納稅人的稅金與時間.

t0188930

herolion 發表於 2012-10-7 11:02
那也只是換個地方塞吧?
何況高速公路當初設計本來就是給長程使用
所以我也覺得計程收費比較合理

恢復現狀是最好的選擇!!將收費站全數改成ETC車道，想繳費就走收費站，不想走就避開走土城交流道。國道2、4、6、8、10如何計費?
北大是不是辦一個投票選擇!看看贊成與反對人數!!

herolion

光統計北大特區怎算得準!
不如叫民意代帶領表發起全民公投
大家都來投!看看是贊成的多還是反對的多
這樣或許更有代表性
其實也不用投了!只要統計現在是不需繳費的多
還是要繳費的多!就知道答案了!
如果交通部統計的準!目前只有1/3的駕駛人是短程使用收不到錢的
所以我相信另外2/3的多數會贊成的

nike646

t0188930 發表於 2012-10-7 13:29
恢復現狀是最好的選擇!!將收費站全數改成ETC車道，想繳費就走收費站，不想走就避開走土城交流道。國道2、 ...

請使用者付費!!請使用者付費!!請使用者付費!!請使用者付費!!請使用者付費!!請使用者付費!

lcf7347

寧靜海 發表於 2012-10-7 10:03
　　里程計費代表「用多少，收多少」，是比較公平、合理的收費方式，況且實施里程計費後，由北大特區開 ...

非常同意你的看法！越簡單的計算方式，越容易實施。
免費路程徒增困擾，且造成短程車輛上高速公路，影響交流道的擁塞。
基於使用者付費，大家都公平付費，費率就可以反應下降一些，對大家都好！
期待樹林交流道趕快施工。

581tfp

Chun 發表於 2012-10-7 10:17
三峽到龍潭約20公里
扣掉免費里程大約10公里,收費10元,來回20元
比起您的油錢...和停車費用,便宜太多了

當天來回里程累積！20km*2-10km=30km 計價

t0188930

北大特區贊成使用者付費多半都是高收入而且在台北上班者，想當然上班一定爭取時間捨土城上三峽交流道，如此一來必定每天需要付80元過路費，若是採里程收費妳們當然願意啊(膝蓋想也知道)!!若是你在林口或機場附近上班，你必定反對，不要學馬先生....請使用者付費!!因為總統不必付費!!!!!!是由你付費!!!!

道明寺司

連免費里程其實都應該取消 , 使用者付費嘛 .
高速公路顧名思義就是高速 , 把一堆短程的車搞上去 , 還能高速嗎 ?

露西

贊成使用者付費！走多少付多少費用是合理的。