三鶯二橋替代方案之我見－3種替代路線

竹瀅

方案一到方案三
我覺得 交通部會回答 牽涉到 土地徵收問題 不予考慮
因為柑園街及佳園路都太小條了,需要拓寬

sanlahot

如果北大特區人口密度比中永和還高..
我一定第一個搬走...有時候交通的不便不見得是壞事...
三鶯二橋有必要性..但是其必要性主要應該是在於聯絡三鶯
跟抒解三鶯橋的車流...並不是專為北大特區打造的...
如果只是為了北大特區的商業繁榮而要去爭取三鶯二橋這點我就很保留了..

寧靜海

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　　交通局會回答徵收問題困難，我不意外，但若真的有不錯的方案，而且對大家都有利，我想還是可以試著要求政府推動吧！

　　試想政府有多少交通建設其實是虛擲金錢，若能多花點錢，多費點力，卻能讓區域更好，這不是才是政府該做的事情嗎？

change1221

海哥
「限高」一樣是眼前的
等到其他人抗議
最後就會降挖開放大型車輛
別忘了
對岸也是要開發的.............

寧靜海

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如果北大特區人口密度比中永和還高..
我一定第一個搬走...有時候交通的不便不見得是壞事...
三鶯二橋有必要性..但是其必要性主要應該是在於聯絡三鶯
跟抒解三鶯橋的車流...並不是專為北大特區打造的...
如果只是為了北大特區的商業繁榮而要去爭取三鶯二橋這點我就很保留了..

三鶯二橋沒有連結大漢溪環河快速道路，基本上對於北大特區的發展幫助是很有限的，甚至聯外功能的發揮也很有限。

為什麼這麼說呢？

因為三鶯二橋基本功能是紓解三鶯大橋的車潮，而三鶯大橋的車流，主要是來自三峽、鶯歌、桃園及土城的往來，簡單說若蓋了三鶯二橋，這些車流人潮也留不住，因為他們只是過路客。

但若連結大漢溪環河快速道路，那狀況就不同了，一來交通方便，可以吸引鄰近區域的人在此購屋定居，二來也有助發揮三鶯地區的觀光資源，若北大特區也能好好做出特色，那要吸引外地客來消費，也不是不可能。

所以我對三鶯二橋的商業促進功能也是持保留態度，但這條橋的興建實有其必要，只是路線跟設計，需要大家多關心注意，以免難得的交通建設資源反成困擾，這就讓人很失望了。

寧靜海

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　　降挖會破壞橋體結構吧！有可能只作局部降挖嗎？

　　如果是這樣，那更要讓交通局說清楚、講明白了...

柏非特

如果未來環快有做相信車流未必會向大家擔心的那麼多,大多應該在三鶯大橋附近就上快速道路,之後轉鶯歌環河道路,所以也許盡快要求環快興建才能解決三鶯二橋爭議,另外外來車流最有可能路線應該是沿著連外道路經大義路上三鶯二橋吧,所以未來聯外道路應該也須限高才是.

一步蓮華

kenjie_lin 發表於 2010-9-30 12:15
為了慢活，犧牲掉別人的權益…

坦白講之前沒有北大沒有重劃區的三峽鎮民也很慢活耶

所以是我犧牲的,所以是我規劃的,這是政府規劃的要有好的生活品質必須安內再攘外,連自己都做不到了
何況那些公共利益以及公共建設,人本來就是自私的,沒有合謂誰先來後到,要求自己不被大車流量也錯了?

一步蓮華

小名 發表於 2010-9-30 11:55
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我們來這裡是要慢活,不是跟永和板橋中和比熱鬧的,要熱鬧搬去新板特區不就更熱鬧

懶的多說謝謝指教,一切依法辦理

一步蓮華

洪阿民 發表於 2010-9-30 11:51
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一步你說的沒錯，我也想要慢活

挖災啦,聯外道路一定要的,我只是不希望把大車流引進來,出了人命贊成的人要賠一命嗎
這各政府沒有辦法保護好人民生命財產的安全,只能靠我們自己保護自己的啦