隆恩街/大學路/學府路口紅綠燈！？

cic318

“大學路左轉隆恩街與學府路直走接隆恩街, 誰的路權大?“

在下有一些個人的經驗是關於路權的問題~

1、不曉得大家知不知道，在十字路口，無論有無紅綠燈，只要在十字路口發生車禍，在不造成嚴重傷亡的情形下，交通法庭的判決是雙方都有錯，因為法規是說，十字路口無論是紅燈還是綠燈，都應該盡一切之注意，要慢下確定沒有來車才經過，所以當十字路口發生車禍時，往往不是誰的路權大誰就一定獲勝，以往的判決是各賠各的或是互相賠對方，沒有人獲勝。

所以…

在這樣的路段設置紅綠燈才代表安全嗎？不見得哦！要達到什麼樣的目的，應該要先研究各種可能的方法再下去做，不然就會像之前yuminwg大大所提，因為設置了這個阻礙性紅綠燈，讓所車輛積在路口甚至綿延百公尺而造成汽機車停滯大量廢氣的排放及摩托車穿梭潛在的危險，這樣的話，做比不做更糟糕了。

我們的目的是讓車子“慢下來”注意安全後再經過，並不是“停下來等待”不是嗎？！

2、很多事情為什麼都變得本末倒置了呢？政府為了要疏解交通因而開創了便道，卻又因為少數人的危險駕駛，用不對的方法去制止而讓交通又打結了；很多時候交通超速罰單也是為了讓人注意安全別開快車而設置，最後也變成警察單位躲起來拍照賺錢的最佳工具，原始的目的在哪？方法又對了嗎？

3、如果在此路口設置圓環，不見得一定是圓型，中央的植物或裝飾也不能過高，讓每個路口過來的車輛都能看得到彼此，開到了圓環路口大家想不慢下來都不行，無論從哪個路口過來要左轉的車輛，再以逆時針方向繞園環行進，不就全都得到了緩衝的目的並且安全，隆恩街要直行學府路的車輛也能在經過圓環時得到減速，大學路要左轉隆恩街的車輛不必再擔心左右的來車會高速衝撞過來，車輛也就不用停下來積在那裡等紅燈，豈不一舉數得？！請大家思考看看，集思廣議一下。

4、況且圓環的作用很多的，除了達到交通安全的目的，也因其路口是外面進入北大特區的出入口，可設計一些例如溫度顯示、節慶主題、歡迎進入北大的標語、一些具備特色吸引人放慢速度欣賞的設計都很不錯的，相信只要用心的去處理因應，這絕對會是里長大人您的德政之一，將來人們只要經過這裡，就會想到…某某里長真的跟別人不一樣，有用心在為北大居民著想。

在此真的希望北大所有的居民，不論問題的大小、為或不為的問題，只要有問題，大家多提出、多討論，把最好的留給北大，也造福子孫。

凡夫俗子

林富子 發表於 2012-6-13 15:19
這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡 ...

里長大大，我有一個想法，不知可行與否？

如果學府路往西的方向禁止左轉大學路（車子可在大義路或大德、大觀提前左轉），這樣紅綠燈是否就可以快一點了。因為只剩大學路左轉隆恩路，與隆恩路直行學成路有交叉。

林富子

cic318 發表於 2012-6-14 13:30
“大學路左轉隆恩街與學府路直走接隆恩街, 誰的路權大?“

在下有一些個人的經驗是關於路權的問題~

看來這裡是否要裝設紅綠燈是需要好好進行評估
有沒有人可以幫我開一個投票專區
大家討論一下
里長會盡快將投票結果及大家的意見提供給交通局交管科參考
不過要在此強調
里長得職責是反映民意
這個紅綠燈的存廢最終決定權還是在交通局的手裡喔!!

cic318

我想，用說的大家可能不是很了解，而且我們都親身經歷過那種動不動就禁止左轉、禁止回轉…的痛苦，太多的限制，帶來的只是痛苦跟麻煩，會惹民怨的，以下有兩則影片，國外都有專業人仕經過仔細研究過後才實行的範例可以參考，想信大家看過之後就懂了：

1、http://www.youtube.com/watch?v=bRw5hUs-6Og

2、http://www.youtube.com/watch?v=1DJDjaa25Co&feature=related

cic318

cic318 發表於 2012-6-14 14:00
我想，用說的大家可能不是很了解，而且我們都親身經歷過那種動不動就禁止左轉、禁止回轉…的痛苦，太多的限 ...

再加一則，此段路況比較像這個T字路口的3D圖：

http://www.youtube.com/watch?v=r_mFDov7xp4&feature=related

cic318

里長大大果然很重視民意，給您一個贊！！

nelsonshi

看了大家的意見,我提供以下的方案供里長參酌 :

A方案 :

    1. 先請交管單位禁止學府路左轉進入大學路 (可於 "大" 字輩的路段迂迴進入大學路 ).

    2. 隆恩街進入大學路和學府路以及學府路進入隆恩街方向的綠燈設定為50秒 ( 此時大學路要進入學府路或是

     要進入隆恩街的燈號是紅燈 ).

    3. 大學路往隆恩街及學府路的綠燈設定為40秒.

B方案 :

    1. 請交管單位禁止大學路左轉進入隆恩街 (可於路口鋪設阻絕方塊防止違規左轉之機動車輛).

    2. 大學路要往隆恩街方向一律以迂迴方式進入學府路再直行隆恩街.

    3. 隆恩街進入大學路和學府路以及學府路進入隆恩街方向的綠燈設定為50秒 ( 此時大學路要進入學府路或是
     
     要進入隆恩街的燈號是紅燈 ).

    4. 大學路往學府路的綠燈設定為30秒.

C方案 :

    1. 採交通尖峰時間儀控管制. 上下班時間將進出北大社區的綠燈秒數儘量延長 (例如 60秒);而反向的綠燈秒

     數縮減 (例如30秒).

    2.  尖峰時間過後,儀控恢復正常.

    3. 尖峰時間定義 : 06:30~08:30 ; 17:30~20:00.

    4. 目前號誌控制儀器都有時間的設定,調整一次後,即可不需再以人力控制,只要每隔一段時間校正儀器內部的

     時間以免時間失準.

D方案 : 乾脆就取消號誌管制!

E方案 : 不改初衷,繼續讓民眾罵翻!

nelsonshi

cic318 發表於 2012-6-14 14:00
我想，用說的大家可能不是很了解，而且我們都親身經歷過那種動不動就禁止左轉、禁止回轉…的痛苦，太多的限 ...

大大 的用心令人感佩.

圓環這交通設施,在國外是一個非常好的設計;

但是非常可惜的是,在台灣卻是造成交通混亂的禍首.( 其實,真正造成交通混亂的是不遵守規則的駕駛人! )

所以,在30多年前台北市政府就逐漸廢止圓環. ( 例如: 中山南北路和忠孝東西路口的圓環;

八德路和敦化北路口的圓環...)

所以,您的建議很可能無法被交管單位接受.

Thomas0826

nelsonshi 發表於 2012-6-14 15:55
大大 的用心令人感佩.

圓環這交通設施,在國外是一個非常好的設計;

贊成!圓環真的不是一個好設計...有機會大家去台北走走看敦化南路那邊的圓環吧!
保證你...險象環生!

cic318

Thomas0826 發表於 2012-6-14 16:26
贊成!圓環真的不是一個好設計...有機會大家去台北走走看敦化南路那邊的圓環吧!
保證你...險象環生! ...

ㄟㄟ…“圓環不是一個好設計”…這句話有失公道哦~

不瞞您說，我就住敦化南路仁愛路口圓環附近，也不覺得有什麼所謂的險象還生的問題，如果說，它真的不適合，這麼好的地段，早該廢止了…怎有可能留存到現在？！

況且以道路的大小跟車流量來說，(隆恩街/大學路/學府路口)vs.(敦南/仁愛)…應該不一樣吧！！

不同的交通設施使用在不同需求的路段，用對了…就很好用，用錯了…那是那是勞民傷財，於事無補的，並不是東西不好用的問題，工欲善其事，並先利其器的道理，相信大家都懂吧！

我並不相信台灣人水準就比較低，就不能教、教不會！尤其北大的居民，素質已經比很多新北市地區好太多了，為何對台灣人、甚至是北大的居民要未經審判就先行定罪？守法的還是佔絕大多數好嗎！！

另外，我非常的不贊成在這個路段用禁制標示(例如：禁止左轉)，原因很簡單，這個路口的車流量沒有大到需要用禁止的方式來實施交管，甚至會把學府路的車流轉到大觀路、大德路這種小巷道，影響此區住戶的住宅水準，這點您考慮到了嗎？不可以因為我們不住那就忽略了別人的感受啊！

感同身受…真的很重要^^