捷運三鶯線可行性研究規劃通過審查

seelove

Spock 發表於 2012-3-8 08:31
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難道是三峽殯葬特區提高三鶯線自償率

如果真是這樣
就有點恐怖ㄟ~~
難不成三鶯線===>殯葬線

seelove

雖然三鶯線還有很長一段路要走...
至少現在看來有繼續向前一步了~~
三鶯線加油~~

道明寺司

寧靜海 發表於 2012-3-8 09:00
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可能我比較樂觀 . 交通部長毛治國對於捷運線的核准相當嚴苛 , 能從他口中說出捷運三鶯線2014年會動工 , 那是相當不容易的 . 可以看看有許多捷運線都被他否決了 !

捷運三鶯線很大的優勢是 , 再怎麼樣都是在大台北地區 . 所以我想同樣要興建 , 跟外縣市捷運相比就是先佔了很大優勢 .

1. 捷運藍線延伸 , 而不是新建一條 . 從無到有 , 自然會困難許多 . 而從有到有更多 , 相對容易 .
2. 跟台北綁在一起 , 當台北其他人口多的區域陸續都有捷運後 , 三峽自然也會被想到 .
3. 自償率提高理所當然 , 光看北大特區從無到有 , 那有多大的效益阿 ?! 三樹路農地的面積更大 , 而且不用拿出55公頃蓋台北大學 , 等於是開發面積就有北大住宅地的兩倍之大 , 加上捷運會在這新開發重劃區上設站 , 以及北大特區的成功 , 種種加乘下去 , 我想就算是遠雄說沒興趣再來三峽開發 , 屆時候也是會重返的 . 商人賺錢第一啊 ~ 這塊地將來的商機絕對不遜色於北大 , 甚至可以說是更巨大 .

道明寺司

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直接問政府比較快吧 !

寧靜海

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　　所以我打算寫信去問市府，是否已經報送行政院了，接下來要求行政院趕快開會，這樣或許進度有可能趕上汐止民生線呢！

　　如果能獲得行政院核定，那我真的會比較安心，至少可以確定是玩真的！

桂格

35.06%的自償率是怎麼計算出來的, 比較令人好奇.
因為要算這條路線的自償率, 除了沿線人口數, 流動率等等變因外, 對於沿線土地的規劃, 勢必得做某種程度的假設或預先規劃, 成為計算條件.
至於, 沿線通過的土地到底是怎樣的規劃, 就頗令人玩味了.  

寧靜海

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　　地方政府願意分擔比較多的興建經費，自償率也可以提高的樣子，我看市府100年度的施政重點報告，就提到要自籌興建經費，不知道市府哪來的錢...

　　社子輕軌自償率也高達30%，好像每條捷運自償率都超高的... 反而桃園綠線自償率偏低，該不會太老實吧

cybee0808

不好意思,什麼是自償率呢

桂格

寧靜海 發表於 2012-3-8 11:31
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嗯嗯.....地方自有資金也是變因.

但我猜想應該也會考慮到日後正常營運後的財務收支體質.
中央與地方籌錢蓋好應該不是問題, 反正政府舉債已經夠多了, 沒差這一條.
但若路線行駛後, 自身一直無法盈餘, 變成像高捷一樣持續虧損, 才是問題.


(當然啦, 跟賺錢的北捷bundle在一起算的話, 一定沒問題. )