關於內政部李鴻源部長倡議捷運免費

andy826

免費, 到不如先爭取有捷運. 不然全國都要公車免費了

Spock

財政部長 / 經建會主委 / 內政部長 / 農委會主委 最近新聞很多歐

andy826

Spock 發表於 2012-2-23 15:55
財政部長 / 經建會主委 / 內政部長 / 農委會主委 最近新聞很多歐

流川楓: 想紅也不是這樣搞法啊~

owen

寧靜海 發表於 2012-2-23 13:52
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請海大向市府提出這樣的概念吧！
讓三鶯成為可以成為有特色、有趣的的大台北觀光勝地也不錯...

yapi

owen 發表於 2012-2-23 16:03
請海大向市府提出這樣的概念吧！
讓三鶯成為可以成為有特色、有趣的的大台北觀光勝地也不錯... ...

個人覺得，交通系統首在穩定。
不管三鶯線是設計什麼運量，建議就採用現行運作的系統來用(木柵線?)
否則，再搞一套新的，等通了之後肯定又是一段磨合期。
畢竟捷運主要是拿來坐的，不是拿來看的。

michelle416

真有誠意的話,首要先廢掉高速公路收費,不僅簡單又方便,一聲令下即可!

老熊

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感覺很不踏實....

ldc0726

寧靜海 發表於 2012-2-23 09:49
　　新官上任三把火，李鴻源接任內政部長後，就積極想要透過開拓新北市跟桃園縣等區域，來平緩大台北房價 ...

以同樣的理念推論，屬於未來捷運的替代性或先導性公車應由政府予以補貼，例如：916、922兩段票，由政府補助一段票。

rainbow

我希望使用者就付費
不要再向後代子孫挖錢了

想要大家願意搬出雙北
得先有其他利基吸引
否則就業與就學的機會都集中在台北市
資源分配不均
人口往北市集中也不意外

想要扶助弱勢
那就做好社福
不要再拿一些有的沒的  也不知道有沒有好好規劃思考過的話來博取版面

北大貓

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不可
這種輕軌載運量不大 根本無法負擔三峽上下班時間的通勤人口
而且倒吊的電車穩定度差 原則上會要求乘客盡量都得坐在位子上 載重限制又多
台北捷運的人幾乎都把車廂擠爆了 搭乘這種危險性也太高
況且如果以後要跟桃園人口稠密地區捷運接軌 也不適合輕運量
文湖線雖然沒什麼好看的 至少還算是中運量 這種單軌電車就交給淡水和安坑去考慮吧
在三峽蓋單軌我唯一想到的好處就是可以不用擔心用地問題 民生街轉復興路那種大轉角都能蓋