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樓主: 道明寺司
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[交通] 捷運三鶯線歷史回顧

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發表於 2012-1-13 18:22:44 |只看該作者
本帖最後由 北大貓 於 2012-1-13 18:24 編輯

回復 道明寺司 的帖子

"你大概指的是新板特區或新莊副都心吧 ?! "

很遺憾的 並不是這些最近炒很兇的地方
(離三峽很遠 不過挺多北大特區居民在那邊工作 如果發展起來應該又是跟北大特區搶人口的勁敵)
因為最近看到了一些之前沒有太注意的區域潛力 (也許是我孤陋寡聞 又或者說我只看到那邊的缺點不知優點)
才驚覺 三樹路的開發不能等 不然三峽又要再一次被邊緣化了
可惜的是凱旋門招商失敗對這個進程恐怕是個打擊

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發表於 2012-1-13 22:23:29 |只看該作者
北大貓 發表於 2012-1-13 18:22
回復 道明寺司 的帖子

"你大概指的是新板特區或新莊副都心吧 ?! "

林口進步太快了 , 今年人口應該能篤定超過鶯歌區 , 三峽面臨林口的壓力會越來越大 . 人口數 , 生活機能 , 交通建設 , 林口蓄勢待發 . 三峽不能繼續這樣下去 , 不然幾年後或許就會被林口打破 三峽從來贏林口的魔咒 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2012-1-14 21:29:27 |只看該作者
另外台灣目前的人口不只面臨老化 , 更重要的是 , 未來的幾十年 , 台灣人口要再像幾十年前那樣大幅成長的機會並不高 , 甚至還會因為少子化而開始減少 .

這個趨勢告訴我們 , 人口數很重要 . 如果三峽想在未來不被邊緣化 , 除了觀光搞好外 , 人口數真的非常重要 .

而我所要說的重點是 , 人口數未來大幅成長的機會很少 , 等於未來要遷進三峽或樹林北大段的戶口會越來越難 , 也會越來越重要及關鍵 . 整個大三鶯的開發必須盡快進行下一波 , 縮小與周邊台北行政區的差距 , 擺脫好的建設不來 , 壞的嫌惡硬上 .



關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2012-1-14 21:38:43 |只看該作者
有時候我常常在想 , 要是北大特區早10年早20年開發就好了 . 或許三峽趕上台灣那波人口高度成長期 , 三峽今天的人口也能20萬起跳 , 那三峽的影響力將不可同日而語 .

當然 , 過去已經過去了 . 未來三峽應該爭取合併 樹林北大段 柑園地區 鶯歌地區 , 把人口數和規模擴大 , 未來形成一個擁有30萬人口的大三鶯地區 . 當然現狀還差8萬人口 , 藉由未來北大特區的人口成長 , 周邊的開發 , 希望能夠達到這個人口規模 .

PS : 三峽 10萬5000多人 , 鶯歌 8萬7000多人 , 柑園地區含北大特區樹林段 2萬6000多人 , 合計目前為接近22萬人口 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2012-1-15 02:25:06 |只看該作者
回復 道明寺司 的帖子

也不是林口
所以具有腹地的籌畫區 三峽的競爭對手 真的不少
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