催生北大特區經台65線直達府中站公車

dingding

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我想講的是"塞一下"是有關係的,如果無法準點到達目的地,影響搭乘意願甚至出車率,自償率就甭提了吧!!

桂格

我爸媽從南部坐高鐵上來後, 就可從板橋站一班車坐到北大特區了!

dingding

三峽北大特區到板橋快捷公車（922副線）

922正線一天幾班??遑論副線,北大來去板橋,靠這條路線(不准站位),成效如何...
市府窮則變,變則通之心態昭然若揭!!

阿蕊兒

若此班車有經板橋車站的話，就太方便了
這樣回板橋就不用轉車
有時我會選擇搭705回板橋
一班車就到家，不過得花比較多時間

寧靜海

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922正線一天幾班??遑論副線,北大來去板橋,靠這條路線(不准站位),成效如何...
市府窮則變,變則通之心態昭然若揭!!

　　這條路線其實算是這邊居民主動爭取的路線，應該不是市府拿來當作捷運替代品的公車，而且如果市府無心興建三鶯線，最近也不需要公開招標三鶯線的路線及開發評估報告。

　　公車路網的建置是有其需要的，即使三鶯線完工，相信前往樹林、鶯歌、板橋的這些公車路線還是會繼續存在，因為居民還是有需求。

　　至於922副線的班次多少，這就要看到時候台北客運公布的資訊了，希望班次不要太少，以免失去實用性。

cybee0808

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贊成海大說法

dingding

公車路網的建置是有其需要的，即使三鶯線完工，相信前往樹林、鶯歌、板橋的這些公車路線還是會繼續存在，因為居民還是有需求。

這點基本上同意,但往返板橋的路線基本與捷運路線重疊(差一段轉程時間,可是乘車時間較易掌握),其他我想就不需要考量了,因為公車時效(準點率與候車確定性)根本無法與捷運比,如以搭乘所耗金錢花費算,不在乎時間的人搭乘705就足夠了!!

寧靜海

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這點基本上同意,但往返板橋的路線基本與捷運路線重疊(差一段轉程時間,可是乘車時間較易掌握),其他我想就不需要考量了,因為公車時效(準點率與候車確定性)根本無法與捷運比,如以搭乘所耗金錢花費算,不在乎時間的人搭乘705就足夠了!!

　　三峽市區也有直達板橋、捷運府中站的快捷公車910路線，雖然跟捷運路線重疊，但需求還是很高，我想直達新北市政中心的需求還是存在的，特別是板橋三鐵共構，對於需多要搭客運、高鐵，或到市府洽公，或到板橋逛百貨、看電影、消費的人，這條路線還是有其價值的。

　　當然你說得有道理，公車運輸效率跟捷運不能比，所以未來如果捷運完工，相信重疊的路線會自然淘汰，因此不妨將這條路線當作捷運未動工前過渡階段的公車路線吧！

dingding

如果拿921與本922副線相較,應增加921公車班次,畢竟要居民轉兩趟捷運才能到永寧中轉北大,才真是勞民傷財,尤其車班不能滿足乘客需求,這才是捷運自償率首應考量的!!922副線增班有可能會壓縮到921的發車率

dingding

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910多幾班車行經北大正門不就解決社區居民的搭乘需求了嗎..如新增922副線車班若不密集!!與捷運先導公車不被看好是一樣的!!