催生三峽轉運站

james

桂格 發表於 2011-11-4 22:03
大家要轉運嗎?  不用等那麼多年啦.......
但可惜不在三峽........

                              啊  老師在講   你都沒在聽!














               是   "三峽轉運站"  啦!




                           開車族雖然用不到,也可提供意見ㄡ!

JasonH112

三鶯數沒那麼多人, 三峽也沒有高鐵, 捷運.. 沒有轉運站條件...

讓國家資源花在更有益的事物上面吧

james

JasonH112 發表於 2011-11-6 00:39
三鶯數沒那麼多人, 三峽也沒有高鐵, 捷運.. 沒有轉運站條件...

讓國家資源花在更有益的事物上面吧 ...

如果人口是"唯一"的關鍵

請告訴我

新北市有近400萬人口,只有ㄧ個板橋公車/轉運站

而台北市只有260多萬人口為為什麼兩個轉運站都不夠!

笑傲飛鴿

北大特區內早就有公車轉運站的預定地啦 可以直接用來做公車客運的轉運站 憑什麼不依照規劃而改建成停車場
害開板大無法滿足公車客運轉運站的需求 既然已經有預定地了 根本就不用再浪費錢徵地了 既花錢又花時間
而且就在北大特區內搭車更加的方便

waynechao651009

回復 james 的帖子

因為進台北市工作比出台北市工作的人還多
所以不能只看戶籍人口兒是要看流動人口~
白天在台北市工作的人口絕對遠多於戶及人口
你光看白天進台北市的捷運及橋塞車狀況就知道啦~
轉運站設在板橋車站及台北車站均有其意義因為這兩點是
台鐵高鐵捷運匯集點透過轉運站在將人潮散開是有意義的

設轉運站在三峽實在沒必要~匯集到三峽的人時在不多
設終點站或是往南往北的統聯是不錯的選擇~可嘉惠北大的異地學子

james

waynechao651009 發表於 2011-11-8 02:56
回復 james 的帖子

因為進台北市工作比出台北市工作的人還多

照你的說法,台北市也只要ㄧ個"台北轉運站"就好了,不是嗎?

為什麼還有"市府轉運站"以及研議中的南港轉運站?

就是因為人口只是條件之ㄧ,卻不是唯一條件

必須考慮到"區域居民的需求",

況且所有的客運路線集中於ㄧ個轉運站,該處交通會塞爆,台北轉運站及市府轉運站都是最好的例子

設轉運站於交流道附近,是方便行駛二高的客運下交流道上下乘客

像大有巴士從板橋經土城往機場的客運,你得搭車到土城永寧站搭乘

往機場途中再經過三峽,真是浪費時間浪費金錢

james

笑傲飛鴿 發表於 2011-11-8 01:00
北大特區內早就有公車轉運站的預定地啦 可以直接用來做公車客運的轉運站 憑什麼不依照規劃而改建成停車場
...

請多爬文章~

三峽公車/客運轉運站


你要是知道政府原先規劃特區內這個轉運站的用途,你可能會 #%*&

james

JasonH112 發表於 2011-11-6 00:39
三鶯數沒那麼多人, 三峽也沒有高鐵, 捷運.. 沒有轉運站條件...

讓國家資源花在更有益的事物上面吧 ...

政府如果告訴你,三峽人口不夠多,沒有蓋捷運的條件,要將資源花在其他地方

捷運三鶯線無限期停止興建,你接受嗎?

dingding

回復 james 的帖子

台北市只有260多萬人口為為什麼兩個轉運站都不夠

因為流動人口未列計,答案就這樣簡單!!

james

dingding 發表於 2011-11-10 23:44
回復 james 的帖子

所以該把新北市甚至桃園人口算進去?

所有人都集中到台北搭車?