關於樹林交流道

李夫人

北大貓 發表於 2011-10-31 13:54
回復 柏非特 的帖子

如果去板橋的話只要三峽到土城收五元 接下來走65免費!

這個好~
最後二句話說的讚!

寧靜海

回復 翔翔 的帖子


可以參考「建設追蹤」的討論：

[交通] 國道3號增設樹林交流道
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 1752&fromuid=39


也希望大家支持下圖「方案3」的規劃，因為方案3可以解決很多交通問題，也可以避開大家擔心車流量增加過大造成喧鬧的疑慮。




附帶一提，方案2最大的問題是會造成佳園路塞車，造成交流道回堵，這個設計無法因應北大特區人口成長的速度，所以希望大家能夠支持方案3，雖然花費經費比較多，對一來可以紓解車流，二來也可以新增聯外道路，對未來區域的整體發展跟交通都比較好。

環

貓頭鷹 發表於 2011-10-31 13:37
回復 Spock 的帖子

只是不知道大柑園農業區

我想Spock大的意思是說~~
交流道開下去~~
柑園就更會被開發........
不知道小妹有沒有誤解......

如此一來~~
當初大家一直在討論的農地工用的事情~
大概又會愈演愈烈了~~~
(不太可能路開了~結果地拿來種農吧.....)

環

北大貓 發表於 2011-10-31 17:04
不是危言聳聽啊  而且可以想像以後殯葬特區蓋好 樹林交流道自然是路徑之一
只是如果真要檢討的話 那三鶯二 ...

特區要真的蓋在那ㄦ~~

不要說交流道~~
四通八達的道路都會為其利用~~
躲也躲不掉呀!!!

寧靜海

我認為柑園農地解編開發不是壞事，如果可以整體開發，變成住宅區，或另外劃設低汙染工業區（例如傢俱廠），反而有助於解決目前違章工廠林立的亂象。

而樹林交流道若能附設聯絡道，確實有助於柑園地區以及北大特區東側農地的開發，而捷運沿線開發的利益也可以提升自償率，增加捷運興建的可能性，我想優點是大過於缺點的。

但若樹林交流道是採用苜蓿葉型設計，而非另設聯絡道，那未來佳園路的塞車恐怕成為北大特區的新噩夢...

金大摳

A君的爸爸 發表於 2011-10-31 15:25
優點...上下班上下交流道很方便

缺點

三峽就該好山好水!!!!!!!!! 完全支持A君爸爸的論點!

abu

不合理拉.一上高速往台北就先付40....1公里1塊錢瞞合理的.

sanyingcity

優點是北大特區北上,不要繞一小圈,也減少三峽交流道車流量

mattchiu

其實我也不贊成再開發了~~~~

meikuo2002

我個人的話不是很贊成改成交流道~~~因為這樣讓北大這邊多了很多外車經過，未來增設的樹林交流道若是塞車~~~就是塞在北大特區裡了~~~~到時候那些塞車的廢氣可能不會輸給三峽瀝青廠喔~~~