大義路設置行人穿越道第二次會勘紀錄

JasonH112

要嘛增設行人穿越道, 要嘛分隔島圍起很高不易跨越的柵欄.. 要阻止行人穿越分隔島真的是很難很難...

可能要等到出人命才會有改善吧..

dingding

回復 Teddy311 的帖子

真的很不了解交通局的邏輯, 大義路另一頭的學林路口, 不是也同意設置了行人穿越道了嗎? 當初也是因為有穿越馬路的需求所以很快就設置了嗎?

學林路口設置行人穿越道應該是當初特區規畫在該地設立龍埔國中,方便學子通行所需所預先畫設,另特區道路路幅規畫本身就極不合理,看看大觀路,大德路便知一二(8線道~1線道之路幅皆在特區內出現)

麥克

upling0709 發表於 2011-8-31 21:23
反對的原因也非常多，而且主要是為了維護兩側通行居民之安全，希望支持的居民或住戶可以多想想，尋求大家都 ...

看了這樣的無意義的反對方複製型回應，真不知道該怎麼說，以前的討論串我也是鼎力支持設置穿越道的，整個討論串以保障行人安全，繁榮商圈為主軸，提出各項折中建議以求取減少反對方的疑慮，但最終結論仍是政府不願淌此混水，原因就在於有社區開了頭反對，並且想極力說服別的社區代表，因為這樣的行為，會有今日這種結果，也是意料之中了，既是如此，身為贊成方，我個人除了表示惋惜，沒別的話好說，只能衷心的希望不要真的發生先前討論串中，很多人預言的橫越馬路交通意外事件，若真的日後不幸出了人命之後，我想，前次與這一次的討論串，應該會被重提且狠狠的批判吧！關懷行人安全與社區利益之間，我還是選擇關懷行人安全，也希望反對方能一起來致力於推動人本關懷的行人安全理念。

我每天晚上開車回家從劍橋段大義路內側車道通過，到學成路口回轉至風呂入口這邊的外側車道時，真的是提心吊膽，注意力要很集中，因為很怕撞到從安全島衝出來的橫越行人，也真的出現過幾次驚險狀況，幸好即時發現並做出閃避動作，化險為夷。正因為我遭遇過實際的危險狀態，所以我會選擇贊成設置，即使反對方的理由再怎麼多，因為無法做到減少或消除這樣的危險狀態，所以無法得到我個人的支持，因此，我會持續的與贊成設置的朋友們一同致力於持續推廣設置穿越道，在合理的條件之下增加行人穿越八線道的方便與安全性，並同時具有繁榮商圈的效益，這樣的理念，讓更多人能認同。也許需要很長的時間才能得到共識，但是從人本關懷的角度來說，這樣做是正確且值得的。

lencely

只能說，不設置還是會有人穿越，並無法制止這樣的行為，只有讓其合法化且增加便利性才好，至於怕因為設置了之後某社區出車時因反應不及而導致責任歸屬於駕駛人，也有將設置地點做更改，讓駕駛人有反應時間，基本上，個人支持設置行人穿越道，不然附近居民持續穿越的狀況，並不會因為沒設置而就不發生，等出事情了再來檢討，只是多個受害者罷了。

吉娜小姐

麥克 發表於 2011-9-1 09:14
看了這樣的無意義的反對方複製型回應，真不知道該怎麼說，以前的討論串我也是鼎力支持設置穿越道的，整個 ...

ccthot_6

建議竹園與松園間的大雅路可先試做通行, 三個月後檢討優劣再考慮是否推行到大義路
其實目前趨勢是以行人為優先

jimmy

行人從安全島衝出來是每個路段都有
像大義路在學成路跟佳園路中間這段
距離很近
常常也有人從安全島衝出來
還有學勤路在海洋公園、桃子腳這兩段
我也常開車遇到有人從安全島衝出來
如果是因為這個問題才要增設行人穿越道
那北大特區應該禁止車輛通行
全部給行人走就好了

jover

設不設 大家還是照過啊~
所以 請各位過馬路的鄰居們要記得 快，狠，準這三個原則要把握住
平常沒事記得去練一下百米衝刺 以防臨時要加速的時候腳踝扭到
只是個人行穿越道都可以這麼複雜  阿怎麼不能跟劍橋前面的分隔島一樣
用水泥舖平 這樣大家跑過去比較不用遇到草叢還要練跨欄......

我個人認為 增設此穿越道應該不至於有太大的影響到車輛行駛與進出吧,
反而若增設的話 對於大多數人的安全與方便是大大的提昇  希望能早日達成共識.....

胭脂

麥克 發表於 2011-9-1 09:14
看了這樣的無意義的反對方複製型回應，真不知道該怎麼說，以前的討論串我也是鼎力支持設置穿越道的，整個 ...

贊成+1,  以前出差到美國, 回來後過馬路有些不習慣了.   是因為在美國過馬路時候 車子要轉彎時一定會停下來讓行人先過, 而在台灣是要跟車子爭先後, 就算是車子及行人都可以過的狀況下, 心裡總會懊惱民族性的差異  雖然不是每位行人都會不規矩的穿越沒設紅綠燈或斑馬線, 但是總有些人為了方便而走捷徑. 如果設立了人行道或號誌, 開車者自然有戒心會放慢車速 應該會將事故發生到最小吧

蔡孟哲

我很高興看見聽見有人說設不設大家照過，因為這是事實，所以啊.. 就應該設！  理由很簡單：安全第一！