機場捷運跑太慢 馬要求加速

道明寺司

原本設計的直達車中間停的"林口站"，實際上是"林口長庚醫院站"，報載的內容並沒寫很清楚。 (還是有改了？)

林口台地上的捷運車站共三站，一站林口鄉南側高速公路旁，離市區至少3.5公里，全鄉就那麼一站；剩餘兩站在 ...
joychiou 發表於 2010-6-7 01:42

同意+1 , 三峽的點至少好多了 ~

michelle416

633總統說起話來的氣勢就是不一樣
不過騙人的招數似乎就快要用盡了..

高鐵：台北站到桃園站，中途只停一站"板橋站"，都需要22分鐘了！
而這位633總統，卻要求"捷運系統"20分鐘要從台北抵達桃園機場。
看來就算含 ...
Revilo 發表於 2010-6-7 22:01

報紙沒寫,他怎會知道??
你該早點寫,這樣報紙才會登!然後騜上才會知道

道明寺司

報紙沒寫,他怎會知道??
你該早點寫,這樣報紙才會登!然後騜上才會知道
michelle416 發表於 2010-6-7 22:14

官員說台北到桃園機場最快28分鐘 , 而且是不中停任何一站 . 如果要變成20分鐘 , 要考慮系統的負荷以及安全性 .

我覺得不用要求一定要20~25分鐘 , 28分鐘已經很快了 . 只要能如期完工 , 馬政府也算有貢獻了 .

michelle416

不過說真的,趕快來個免費的機場 <=>青埔高鐵站的 shutlle bus 才是真的很務實!!

阿布杜拉

這條機場捷運路線的選定的確不是很優，話說當年有個叫長生捷運的公司，是要讓這條捷運如高鐵模式般走BOT的方式興建，這條路線也是當年長生規劃的，至於為什麼這家公司會雀屏中選，我只知道老闆好像和一個滿頭白髮，曾經被現在「土城塔」塔主封過「老番顛」封號的人關係不錯。

為什麼既然後來不是長生來蓋機場捷運那路線還是選這一條，原因不知。嘿嘿嘿！

不過有一個故事是關於一個曾在新加坡機場大哭大鬧逃去美國的老頭子有關，那個老頭子當年曾在高鐵路線還沒確定前夢到高鐵會在桃園的八德市設站，因此投資了大筆土地在八德造鎮，規模只略小於遠雄的藝術大道，當時還吸引不少台北人在民國八十年代初到八德買屋(房貸利率還是10%以上的年代)，結果有個很「好」心的北北大筆一揮改設站於中壢市青埔里，讓老頭子的炒地皮計畫不能得逞，至於這是不是就造就了老頭子的後來的財務危機就不得而知，只知他的八德造鎮計畫後來也玩不下去，留下了一區蓋一半的水泥叢林在八德介壽路旁，可見改了和鐵路或捷運的計劃路線影響會有多大，可能讓本來有夢最美希望相隨的人搥胸頓足，所以我們眾多納稅人只好就接受這條登山捷運啦！

至於機捷3%的坡度會不會有危險，專家們會解決的啦！因為高鐵也有超過3%的坡度，但馬先生的20分鐘說法就跟他前一陣子三問毛先生松山機場能不能降747一樣！(謎之音：桃園機場20分到不了，要你何用！松山機場一定要留著，主張松山機場廢掉蓋公園的和我選市長都輸了)

michelle416

這條機場捷運路線的選定的確不是很優，話說當年有個叫長生捷運的公司，是要讓這條捷運如高鐵模式般走BOT的方式興建，這條路線也是當年長生規劃的，至於為什麼這家公司會雀屏中選，我只知道老闆好像和一個滿頭白髮， ...
阿布杜拉 發表於 2010-6-7 22:34

政治隱藏多少利益糾葛!!如果全都看透了,那會讓許多老百姓大大的失望~~
剛我先生還跟旅居美國朋友(家族全在桃園的鄉親)講很久的網路電話,還談到桃園航空城的事情,這一切..................誰說經濟無關政治!
不斷的政黨輪替,不斷的給新人機會,這樣或許比較不會有汙垢吧~~

小錢

這帖只針對機場捷運的問題 , 不用急著把別條線一起拖下水 .
道明寺司 發表於 2010-6-7 22:12

因為你的主觀太強了(或是被自由報洗腦了) ~~你說加快 , 會不會真的變雲霄飛車阿
呵呵~~那我回要飛起來，高鐵會飛更高更遠，何錯之有？？

小錢

http://www.nownews.com/2010/06/07/91-2612004.htm

正在施工中的桃園國際機場捷運，從台北到機場預計要35分鐘，總統馬英九視察後希望能「再快點」。然而除了速度太慢之外，從20年前就宣布動工的機場捷運，興建「速度」更是其慢無比，整體施工進度僅28%，預計2014年10月才能通車，歷任政府的決策力和執行力實在讓人搖頭。

「到底還成不成問題要問一個人，這個人叫做王偉忠。」馬總統到桃園機場視察，先看了看行李手推車，他緊盯機場設備，希望台灣也能與世界競爭。不過，台灣真能與世界競爭嗎？當桃園機場的行李手推車還在嘎吱作響時，結合公路、高鐵、捷運及機場的上海「虹橋綜合交通樞紐」已完工，從宣布、規畫到興建、啟用僅花5年時間。

事實上，機場捷運已經是現代國際都市必備的交通工具，中國目前有6個國際機場擁有捷運系統；南韓仁川機場從10年前開始規畫開發，目前機場捷運也已通車。亞洲四小龍中，只剩台灣還沒有一條機場捷運線，甚至連速度也不如人，以香港為例，24分鐘就可從機場直達中環，而台灣卻要35分鐘。

桃園機場捷運計畫，政府從20年前宣布興建，期間換了3任總統、15位閣揆及13位交通部長，到了現在整體施工進度僅28%，興建速度其慢無比。雖然高鐵局強調，2014年10月底通車的目標不變，但等於這條機場捷運讓民眾等了近25年。
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一、最快也要2014年完成，也就是20年做28%，後4年要做72%，也就是說前3任總統開的芭樂票比633騜的三鶯線還大張

二、四小龍只有台灣機場還沒有捷運，也是最慢，速度從35提高到20，是可行的，若是沒技術，就低下頭來問大陸或其它國家吧

三、台灣政府的執行力差中國跟南韓太多了，難怪產業被人打假的

小錢

高鐵：台北站到桃園站，中途只停一站"板橋站"，都需要22分鐘了！
而這位633總統，卻要求"捷運系統"20分鐘要從台北抵達桃園機場。
看來就算含 ...
Revilo 發表於 2010-6-7 22:01

噗，當我們在討論這幾分鐘的差異時，對岸的京滬高鐵最快時速可達到380公里，成為世界上運營速度最高的鐵路
我們說不可能的時候，大陸已經再研究國外的技術來解決不可能~~

Revilo

噗，當我們在討論這幾分鐘的差異時，對岸的京滬高鐵最快時速可達到380公里，成為世界上運營速度最高的鐵路
我們說不可能的時候，大陸已經再研究國外的技術來解決不可能~~ ...
小錢 發表於 2010-6-8 02:26

唉呦...你指的是這個啊？不早說！
http://www.wiwo.de/unternehmen-m ... nzlerbesuch-370076/
你這麼有國際觀！德文應該也沒問題啦！
像我們這種被自由時報洗腦久的
會變笨喔...
多包涵啦

根據德國商業週刊報導，中國的工程師試圖以非法的方式竊取德國磁浮鐵路（Transrapid）細部技術。德國磁浮鐵路企業團稱，上周五凌晨三點半，中國的工程師潛入上海磁浮鐵路維修站欲測量載重技術零件，而被德國工作人員暗中拍下影片。中國磁浮鐵路技術負責人吳祥明則緩頰稱，此舉只為了研發用途而已。不過，此事件將在德國聯邦總理施樂德於12月6日訪問中國時討論。上海市為了2010年世博會勢需延長磁浮鐵路線8公里達到市區內黃浦江旁的世博會會場，時間已相當緊迫，且以後甚至可能再延長170公里至杭州，因此中國急於獲得該項技術。據稱，屬於德國磁浮鐵路企業團之一的ThyssenKrupp與吳祥明之間已展開談判，德方開價2億歐元提供授權製造，但不包括由聯邦政府補助之載重及傳動技術在內。不過中國方面要求全面的技術移轉且可以全部立即在中國製造。