北大850路線電動公車目前已正式上路

小斌斌

讚

流星雨

只在北大特區裏面
會不會不太符合成本效益ㄚ
為何不延伸到老街
至少可以去老街逛逛
或是讓家庭主婦去買菜

meikuo2002

零污染固然立意良善...但缺乏路線完善規劃的配套倉促上路，恐怕只是更加浪費資源.....

Rain媽

雖說是北大特區,但很多社區都沒有到,所以感覺好像是補足公車不走的路線,這樣定位成北大特區專車有點怪異.

mama888a

imay 發表於 2011-5-14 09:19
「850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤 ...

您說對了.. 還不如我們自己的11號人腳 來得好 ...走的線路超怪異...環保概念車相當正確...但是， 就行徑路線效率而言就是失敗的..

何不送我們北大居民每人一個滑板算了.......我們運動健走可能範圍還大過這850公車路線呢.....居然還要一段票15元. 用走路比較實在還不會胸部変小(引用)......現在景氣又不是很好一天省個15元/30元一個月就可省450元--900元.

政治人物的腦袋 跟我們百姓的腦袋想法落差怎會越來越大呢!!!! +

imay

mama888a 發表於 2011-5-16 01:00
您說對了.. 還不如我們自己的11號人腳 來得好 ...走的線路超怪異...環保概念車相當正確...但是， 就行徑 ...

說的真好！每天省個15,30元，一個月下來省不少錢耶！
還不如給我滑板車！這些政治人物真是腦子進水！

Spock

mattchiu 發表於 2011-5-15 13:25
今天早上搭了~~很平穩~~也很安靜~~呵呵~只有我跟朋友兩人的北大專車~~~

請問可以不下車 ?  想去坐幾圈看北大各大建案ㄚ

麥克

公車服務的客群, 是很廣的, 年輕人也許走的了遠路, 喜歡走路健身, 不坐社區公車當然是OK的.  

但是中老年人或行動不便的人, 應該是需要這樣的低底盤方便老人家上下車的社區公共運輸工具的, 特別是當學成路的大型商場再過幾個月真的開業之後, 老人家應該也會想坐公車去那邊逛逛吧.... 我不太確定新北市是否像台北市那樣有 70歲以上的老人家可使用敬老悠遊卡, 如果有的話, 那老人家褡這樣的社區公車可是免費的....這不是很好嗎?  

寧靜海

回覆 麥克 的文章


　　主要是路線太短、班距太長，不然電動低底盤公車是很棒的產物，優先引進北大特區使用也是北大之福。

　　有關老人或身心障礙者，路線規劃應該優先設想他們會到哪裡，需要去哪裡，舉例來說，老人家喜歡去公園，喜歡到傳統市場，喜歡到長青學苑上課或到活動中心交朋友，但目前的路線規劃完全沒有考量到這些需求，也就無法方便老人，更讓一般人不願搭乘，非常可惜。

　　建議路線先修改為「北大特區－三峽市區」，路線可以設定在萬坪公園活動中心、家樂福、海洋公園、台北大學、三峽市區傳統市場等站點，然後班距密集一點，相信搭的人會多很多，也更能發揮電動公車及路線效益。

麥克

沒錯, 昨天我才去柑園圖書閱覽室去借書, 一樓就是活動中心, 社區公車路線應該擴展到社區活動中心才是, 還可以順便去旁邊的公園走走.

同樣的, 去台北大學運動的人可多了, 社區公車也應該繞過去才是. 這樣保證乘客數會增加的. 搞不好會變成租屋學生的最愛.....不一定要繞圓圈路線, 即使是追加繞一些之字型路線又何彷? 想搭社區公車的人, 沒有在趕時間的....以前坐中和市的社區公車, 它也是四處繞行的.....