交警來取締違規停車了!

howard812

直接拍照上市長信箱檢舉
我想是有效果的~因為~~好幾台車後來都不敢亂停了

anes855

回覆 快樂讀書會 的文章

我的回應第一句話就是，贊成 應該適度的規畫機車停車格，這樣商家才會有生意，民眾去消費的時候才有位置可以停。
但是我的重點在於，適度的管理，也就是我主張的機車停車格收費制度。
不收費，只是很多機車占著機車停車位好幾天不動，來消費的民眾還是沒有位置停啊! 這樣畫了機車停車格有甚麼用呢?
親朋好友來社區拜訪或洽公也是一樣的意思，路邊機車停車位應該是要滿足這些臨時停車需求的。

台灣機車總數已經達到一千三百多萬部；在此同時，十倍人口的日本機車總數也是相去不遠的一千三百多萬部，十三億人口的大陸機車也"只"有三千三百多萬部，這個數據表示，台灣的機車已經過多、需要好好管理的地步了。

社區一戶只配一個機車停車位，但並不是每一戶都有機車，所以兩輛以上的機車可以向沒有機車的住戶承租機車停車位，這，也是一種管理。如果沒有機車停車位，你還想買機車，就應該要先找到適合的停車位再考慮，而不是一昧地停社區外免費的機車停車位。

大眾運輸工具在北大特區絕對會扮演重要的角色，因為這個地方的人口密度直逼中永和、板橋，我們應該想的是，如何讓大眾運輸工具更貼近民眾的生活，例如兩小時內公車轉乘免費、增加班次、讓離公車稍遠的地方也設公車站、增設北大特區和三峽市區、鶯歌火車站、山佳火車站聯絡的公車路線，或者是提倡步行、自行車等低碳運輸。這些除了靠市府官員，也得靠各位議員和助理有認知，才能推動。

為什麼我這麼反對機車，如果閣下是三峽、鶯歌本地人，應該就會知道，這附近的機車傷亡比率一向很高，不要舉三鶯大橋這種爆頭大橋，連小學生也都知道的危橋。
復興路、介壽路、中正路、民生街、三樹路、佳園路、桃鶯路、鶯桃路、中正二路等都是機車族的危險路段，三天兩頭有人車禍骨折、內出血。沒有機車專用路權、汽機車車流交織、被右轉汽車擋道等先天道路設計不良，加上不依規定兩段待轉、闖紅燈、超速、不戴安全帽等等不遵守交通規則的行為，也常見於機車駕駛人，尤其是十七、八歲，二十幾歲的年輕人。生育率已經很低、每個孩子都很重要，眼看著這些孩子們因為機車事故受傷，甚至變成植物人，人們還是繼續貪圖機車的方便，不顧死活，不願改變自己或是環境，這，真的對嗎?
就像每年大豹溪一定要溺斃十幾二十個學生，卻因為少數商店要生存而不封溪，這，不算自私嗎?