[地政] 北大特區樹林及三峽段合併

寧靜海

您於99年5月20日寄給部長的電子郵件，提及行政區劃法立法進度及加速立法作業等情1節，茲答復如下：

一、為建構完整的行政區劃法律機制，俾建立公平合理之行政區劃制度，本部已擬具「行政區劃法」（草案）陳報行政院於98年10月7日函送立法院審議，俟該法完成立法程序後，即得作為未來辦理縣（市）、鄉（鎮、市、區）行政區劃作業之準據。且為加速法制作業之進行，本部業將該草案列為立法院第7屆第5會期優先審議推動之法案，希冀於本會期完成立法程序。

二、另台端建議樹林市北大特定區劃入三峽鎮一節，由於行政區劃應考量人口規模、資源合理分配、族群文化、地方財政、產業及交通發展、都會區及生活圈、選舉區劃分、民意趨勢等多項因素，且涉及未來直轄市整體發展，仍宜俟該草案立法通過後，再由新北市政府妥予規劃辦理之。至台端所提建議留供爾後推動相關行政區劃工作時之參考。

本案聯絡人員：張則民
聯絡電話：02-23565282

敬祝
身體健康．萬事如意

內政部部長電子信箱　敬啟

道明寺司

還是要等年底新北市長出來 , 柑園才有併入三峽的希望 . 希望推動整個大三鶯合併 , 達到新北市一軍的基本門檻 , 20萬人 .

andy826

29# 大胖豬

愛北大一族~

james

藍色區塊(210公頃農地)的規劃開發也牽動三鶯線的興建時程,每次政府的回覆總說,挖子/橫溪人口少規劃零星!

道明寺司

藍色區塊(210公頃農地)的規劃開發也牽動三鶯線的興建時程,每次政府的回覆總說,挖子/橫溪人口少規劃零星!
james 發表於 2010-6-12 19:03

這塊遲早會動的 . 雖然我也是這邊的小地主之一 , 不過並不急 . 越晚開發 , 將來賺的只會更多 .

捷運只要畫過去 , 一定會開發的 .

如果說北大特區是三峽崛起的第一步 , 那三樹路210公頃應該會是第二步 , 第三步則是柑園農業特定區 .

對北大特區而言 , 如果想要目前樹林段的居民能離捷運站近點 , 更該支持柑園農業特定區 , 將來那邊也人多後 , 才有拉支線或三樹線的機會 .

饅頭

32# 道明寺司


這可是三鶯柑園地區的終極目標..
希望北大所點燃的火苗能讓三鶯樹越燒越大越來越旺
也希望三區劃成一區這..真的是美夢成真..

道明寺司

32# 道明寺司


這可是三鶯柑園地區的終極目標..
希望北大所點燃的火苗能讓三鶯樹越燒越大越來越旺
也希望三區劃成一區這..真的是美夢成真..
饅頭 發表於 2010-6-13 01:17

只有這三塊都動 , 整個大三鶯人口才有機會上看30萬人大關 . 現有20萬 , 加上將來的三樹路210公頃貢獻5萬 , 柑園地區貢獻5萬 , 就能讓整個大三鶯來到30萬人口 , 新店等級 . 屆時候爭取經費才能很大聲 , 官員也才會理 .

捷運三鶯線 , 三鶯大橋 , 三鶯二橋 , 能讓鶯歌更親近三峽 , 都是必需的建設 .

三峽舊市區如果再來把觀光拼強 ! 那住在三峽大概也沒什麼好嫌的了 .

james

這塊遲早會動的 . 雖然我也是這邊的小地主之一 , 不過並不急 . 越晚開發 , 將來賺的只會更多 .

捷運只要畫過去 , 一定會開發的 .

如果說北大特區是三峽崛起的第一步 , 那三樹路210公頃應該會是第二步 , 第三步 ...
道明寺司 發表於 2010-6-13 00:52

問題是中央希望該地區先規劃開發後,再蓋捷運以符合"經濟效益",所以回文總說"挖子,橫溪發展零星"該區如果無法規劃開發,三鶯線恐還有得等!

饅頭

等..是沒關西的
只是..怕時間一久日子拖長..
就..不見(建)了
這是目前比較擔憂的..
在過20年三峽..唉!還需要捷運嗎??
都已習慣當地生活了..
而我們在地人..尤其像我們20多歲的人
真的是從小看到大也是從小騙到大!當初的前提是北大興建完後..就會興建
現在是要等挖子.橫溪開發..無言

change1221

三年後  習慣交通方式
建不建都無所謂了
反正就是開車
又不像捷運還要轉車
一天到晚在節能減碳
白賊
早晚這裡像高雄一樣
給你捷運  你還不想坐呢