走高速公路的公車請降價兩段票真的很貴~

可可的爹

Tony 發表於 2011-3-9 01:30
916等的公車走高速公路兩段票是很正常的收費
因為有"限定乘客數"，高速公路只能有座位，不能站立，加上沿路 ...

沒錯  大大分析的有理  而且  現在油價一直上漲   
如果公車票價可以持續不漲   已經可以偷笑了    哪可能下降啊

阿彬

回覆 ac.ehome 的文章

咱們的薪水沒有漲 <--這才是根源！所以自己想辦法增加收入比較實在～真的！！！

奇異果

價錢部份，個人是可以接受的~必竟是用金錢換時間，只希望班次能多的跟706一樣就好了

寧靜海

之前有討論過這個話題，要注意916、921或922這類的快捷公車，常常只有單程有載客，例如上班時間只有往永寧站的方向有載客，回程幾乎沒載什麼人，下班時間則相反。

另外，快捷公車受限於高速公路的用路規定，不能賣站票，所以載客數有限。

也因為上述兩個原因，我認為收兩段票還算合理，真的要降價只能期待乘客多一點，或是捷運三鶯線趕快通車，比較實際囉！

先求有，再求好啦！希望路線可以再增加，收兩段票也沒關係。

Andrew

目前的階段以金錢換時間個人覺得還合理, 搭 705, 706 到永寧大概要多 10~20 分鐘

Chun

很久以前曾經聽過一個數據
說是一輛大型公車每次發車的成本大約是1200元
(我也覺得這個數字並不會離譜)
如果是這樣的話
那916真的沒賺錢...
(要每一輛車來回總共載40個人,才能打平)

calcandy168898

政府應該對遠程的捷運票價做補貼因為這些人都比較沒錢...................這是幻想吧...............

jacky60704

收兩段本來就是合理阿，因為時間上一定跟走平面道路的公車有差。

而且705為什麼會變成到板橋甚至龍山寺只要一段票，還不是因為土城捷運通車，為了留住客源(以前為三段票收費 分段緩衝區為 媽祖田-大安寮(今捷運永寧站)&埔墘那一帶分段) 這種做法是打亂市場機制(同樣受捷運影響，265就沒有調整緩衝區)~但結果是搭乘的人數沒有增加太多，反而使原本要兩段/三段票的乘客賺到。

道明寺司

台北到高雄的兩種鐵道運輸 :

高鐵 - 省時 , 貴 .

台鐵 - 費時 , 便宜 .

同樣的 , 如果走高速公路的公車也一段票 , 那將會大幅減少平面道路公車的乘客量 .

定位 定位 還是定位 .

洪阿民

說實話，大台北聯營公車票價能維持在15元已經是萬幸了。

再者，北大居民以較高的通勤費用 (and/or較長的通勤時間) 換取較低的房價，這不是當初就知道的事情了？當然，能爭取到福利是最好，那就請集中火力爭取，不要抱怨得太頻繁了。