國3樹林交流道南下匝道 「保證年底完工」

jojoyaro

SandyFang 發表於 2016-11-4 11:39
建議只開放佳園路可以直接右轉上高速公路，其餘學府路、學勤路、學成路都不可以上高速公路，大家在上交流道 ...

繞路倒是還好,能有效分流我想都好配合
但壅塞也常是從國道上回堵至平面路口的

目前三鶯二橋在國道段的工區未完成應也是國道壅塞原因之一

SandyFang

jojoyaro 發表於 2016-11-4 15:21
繞路倒是還好,能有效分流我想都好配合
但壅塞也常是從國道上回堵至平面路口的

至少不要一些要往別的路段的也通通塞在那裡

podzol

SandyFang 發表於 2016-11-4 11:39
建議只開放佳園路可以直接右轉上高速公路，其餘學府路、學勤路、學成路都不可以上高速公路，大家在上交流道 ...

佳園路還有很多直行的機車
會跟右轉上國道的汽車爭道
真要分流還是由學府路上國道比較好一點

SandyFang

podzol 發表於 2016-11-5 19:38
佳園路還有很多直行的機車
會跟右轉上國道的汽車爭道
真要分流還是由學府路上國道比較好一點 ...

直接右轉上高速公路可以省去紅綠燈的問題，因為將來那裡會是許多路線的交會點，能減少愈多路線交會越好，但我對實際路線並不清楚，怎樣讓整個交通更好，大家還是要及早提出建議，避免通車後的種種不便，以及通車後如果又要重新施工的問題，所以大家要多提意見。如果從學府路做一條引道上高速公路。可以避免紅綠燈也是不錯的。

cordate

宣導一下
其實佳園路中間車道是不能右轉的
在大家都不違規的情況下，直行機車可以走中間車道

這條檢舉非常容易，沒事就亂插
在最右邊車道乖乖排隊的車，不是笨蛋…

podzol

SandyFang 發表於 2016-11-5 23:04
直接右轉上高速公路可以省去紅綠燈的問題，因為將來那裡會是許多路線的交會點，能減少愈多路線交會越好， ...

佳園路沒有紅燈右轉的燈號
巷子裡還是雙向道
一樣要等綠燈才能走
機車走中間車道會有跟汽車爭道的問題
沒有專用機車道夾在汽車中間反而更危險
而且很多汽車是從中間車道右轉上國道的

cordate

podzol 發表於 2016-11-6 11:22
佳園路沒有紅燈右轉的燈號
巷子裡還是雙向道
一樣要等綠燈才能走

中間車道右轉，就是違規
而且中間車道沒有右轉箭號，更無爭議

第 48 條               
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前
    未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
    側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右
    轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或
    專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，
處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。

ckwan

巴吉拉 發表於 2016-11-3 09:16
北上開放的情況下，佳園路跟學府路路口就這麼塞了，南下在一開放，尖峰時間我看塞車噩夢又會重啟。路口就這 ...

這個建設本來就很正反二級......呵呵!!

chuck750922

本工程於104年2月8日開工，截至105年10月31日，預定進度93.01%，實際進度為93.03%，進度超前0.02%，預定105年12月11日竣工。

愛瑞克

cordate 發表於 2016-11-6 22:20
中間車道右轉，就是違規
而且中間車道沒有右轉箭號，更無爭議

中間車道右轉真的很不可取，上星期有次不讓中間車道的插隊，在閘道內還被閃燈按喇叭逼車，我想這種人他連自己錯在哪邊也不知道。

建議可以將中間車道的機車停等區畫得更長，減少插隊機會