您希望興建公車轉運站還是支持變更用途？（請詳閱說明）

owen

桂格 發表於 2011-2-23 18:51
我選2, 不過如果有其他這個選項, 我一定會選

"凱旋門二館", 與一館以空橋連接.............. ...

我也選2，三峽段沒有里民活動中心及圖書館，
對啊！但怎沒『其他』選項呢？
或許有人有更好的建議哦~~
公有市場(凱旋門二館)也不錯說+1

ldc0726

萬寶隆前轉運站應可與春城大砌前停車場合併規劃使用，空出一塊公共設施用地可用來興建所欠缺之公共設施（詳下列陳情意見）。

陳情主題: 2011.01.08北大特區交通及發展特色相關建議
陳情內容:
1.公車916和922經過高速公路，由捷運永寧站至北大特區路程雖短但收2段票，造成以價制量問題，以致許多乘客改搭路程較長之1段票公車，大量增加能源消耗，不符合環保減碳潮流，建議仔細評估916和922公車成本，可否降為1段票並增加班次，做為捷運三鶯線興建完成前之交通替代方案。
2.北大特區核心商業區之松、竹、梅三園，日後應可規劃為行人徒步區，但分隔其間之大義路、大雅路，目前因無行人穿越道，經常可看到行人橫越馬路、穿過馬路分隔島，十分危險，建議增設行人穿越道及交通號誌。
3.北大特區諸多大樓，每次開住戶大會都要借北大禮堂，有的相距路程較遠，十分不便，且若有婚喪喜慶要辦桌，也缺乏場地；報載該地區將會另外興建活動中心或運動中心，請將前述會場需求列入考量。
4.北大特區似乎無傳統市場之規劃，為提升一些小市民就業機會，建議規劃興建傳統市場，並可參考模範生泰山區公有市場之規劃（比台北市之傳統市場都要好）。
5.許多大學附近都有著名之夜市，吸引觀光人潮，台北大學離三峽老街有一段距離，可否在北大特區規劃類似夜市區域？或可與上項傳統市場作一結合。

回覆內容： 親愛的市民您好： 有關您對北大特區交通及發展特色相關建議一案，詳細說明如下：有關您建議916及922線公車降為1段票並增加班次一節，經查公車分段點之設置，係以平均每段次營運里程約9公里為原則，並參採橋樑、河流等自然分界及重要轉車點（如捷運車站、鐵路車站等）而訂定，跨越分段點即加收一段票；另有關增班事宜，本局已請業者評估增班之可行性。有關您建議大雅路上及大義路上增設行人穿越線及號誌一節，經現場勘查，大雅路上（學勤路至學成路）缺口距前後號誌僅相距約150公尺，依據道路交通標誌標線號誌設置規則第186條略以：「斑馬紋行人穿越道線，設於道路中行人穿越眾多之地點。但距最近行人穿越設施不得少於200公尺。」故建議維持現況；另大義路上（學勤路至學成路）缺口距前後號誌僅相距約150公尺，依前開規定及考量開設缺口處接近大樓停車場出入口，易產生人車衝突，故建議維持現況為宜。有關您建議興建運動中心一節，本府體育處答覆如下：本府為因應運動休閒風氣興起及運動健身觀念逐年提升，已規劃於人口密集地區，並因應各地區之不同需求，設置多元化、多功能（內含游泳池）的運動休閒中心，以4年為目標，為市民營造一個優質的生活環境。本府體育處已進行地點研議評估，興建原則人口達10萬以上，或以區域概念考量需求性，興建完工採委託經營管理，以提升民眾運動休閒品質，推動在地樂活為目標，為市民營造一個優質的生活環境。您若須進一步瞭解，請直接聯繫本府體育處（電話：29981382分機102、承辦人：傅証）。有關您建議興建活動中心一節，經本府民政局回覆表示本府將納入後續施政予以評估規劃，您若須進一步瞭解，請直接聯繫本府城鄉發展局(電話：29603456分機7143、承辦人：劉小姐)。另有關您反映北大特區似無規劃傳統市場及未來是否規劃夜市區域問題，經本府經濟發展局回覆如下：經洽三峽區公所表示，北大特區鄰近之市場為目前正在興建中之三峽公有民生市場，該市場預計於民國100年6月底竣工，屆時將可滿足民眾就業與採買之需求，另規劃夜市區域一節，三峽區公所將納入評估研議。您若須進一步瞭解，請直接聯繫本府經濟發展局（電話：29603456分機5496、承辦人：于智安） 感謝您對市政的關心。敬祝平安順心 承辦機關：新北市政府交通局運輸管理科 聯絡電話：本市境內1999、(02)29603456分機6925 承辦人：陳思汝

柏非特

如果轉運站未來有規劃國道巴士如三峽到台中或三峽到高雄我就支持.

kwl

andy826 發表於 2011-2-23 18:14
其實~ 如果20分鐘都是走在藝術大道或林蔭大道, 應該也不錯啦. 但行駛路線真的不要只在特區內繞, 比較沒有意 ...

+1
搬來北大社區的居民大都有開車或騎車 行駛路線只在附近繞 需求應該不大

希望有密集一點的專車可到鶯歌或山佳或樹林火車站 目前只有偶而來一班的802
來往中南部太不方便了

calcandy168898

原來轉運站是這種功能?!真是脫褲子放........還不如概個大型圖書館

吳小貓

每個人的需求都不同
我是通勤上班族就比較希望有轉運站,且最好落實<無縫>這件事,趕上班時還要等公車真的很磨人
家有長輩小孩的,應該就比較希望較有教育的圖書館或里民活動中心吧!

jackiehorng

不喜歡至台北某一點，從換三次交通工具，變成四次。

樹仔

大家提到的活動中心...,可以爭取同一位置增建

希望維持原先的轉運站功能+1
原先以為訴求的是要增加功能,但是看下來好像是要取消原來轉運站的規劃...

轉運站相關的規劃不夠好,是應該要好好改善~以符合實際的需求
不管是不是週邊的社區,當初在銷售時~代銷一定有提到這個轉運站
如果因為現在規劃的不好,就想要推翻原來的使用目的
對於當初看中這項便利性的居民也不盡公平

萬寶隆,春成大砌,皇翔玉鼎的住戶,在購買的時候～就應該非常清楚那塊空地是未來的轉運站
對於隔音...的要求,應該可以透過管委會或縣長信箱反應要求改善

原先就在北大特區都市規劃裡的轉運站
應該是要爭取盡快設置＆規劃妥善
如果那塊地不做轉運站,轉運站要去哪裡呢?

寧靜海

回覆 樹仔 的文章

原先就在北大特區都市規劃裡的轉運站
應該是要爭取盡快設置＆規劃妥善
如果那塊地不做轉運站,轉運站要去哪裡呢?

　　共構的可能性，其實之前就有跟交通局提出過，不過交通局的態度... 唉...
　　
　　另外隔音跟污染的問題，其實很重要，所以早在去年六月起，就有許多居民，包括我在內，要求市府規劃公車轉運站，要將這個問題納入考量，提出配套措施，或是興建有站體的公車轉運站，來隔絕噪音，但交通局從來沒有正面回應，也沒有採納建議，堅持偷偷規劃，甚至連最基本的－召開公聽會的訴求－交通局都不願承諾，所以後來才會出現另一種聲音，就是現在提出的改變用途的訴求。

　　其實我們的想法很單純，就是希望市府能重視居民的意見，多跟居民溝通，聽取居民想法後再做相關規劃，但從這個社區巴士計畫，到公車轉運站的設計等，交通局一直都是非常排外的，在反映無效的情況下，我不知道我們還有什麼其他選擇空間...

　　不過我認為共構也是一個可以考慮的方案，但這個議題真的需要大家的關心，需要大家一起來推動，希望大家不要認為這只是萬寶隆、春城大砌或皇翔玉鼎社區的問題，當然這些購買者都知道公車轉運站就在旁邊，但這不代表他們希望公車轉運站要注意隔音與汙染問題的訴求是不當的，有一個功能完善、環保、美觀的公車轉運站，其實是全北大特區之福，所以希望大家一起來反應這樣的意見，將這樣的聲音傳達出去。

　　感謝。

samyu

公車轉運站不是不好,要有好的配套措施比較重要
里民活動中心,也不是不好,食衣住行育樂,當然要先把"行"放前面