樹林交流道12月開通 紓三鶯交通

發哥

至於說到世代正義，我們倒是可以另闢專題，討論前一代的人，如何對不起現在世代的年輕人？

大頭蕭

waynechao651009 發表於 2016-10-4 15:55
沒有胡志強不會台中市的蛻變!不能說是詐胡~如要真要這樣講~~那高捷虧了8年不也是詐胡?高鐵也虧了9年~也是 ...

高捷有「明知會虧錢就捐給中央的離譜行徑嗎」？

老胡既然當初爭取中央補助興建經費的承諾是地方自養

就不應虛晃一招和藍綠立委聯手搞捐贈

要求可憐的文化部買單

LesterWu

大頭蕭 發表於 2016-10-4 16:06
高捷有「明知會虧錢就捐給中央的離譜行徑嗎」？

老胡既然當初爭取中央補助興建經費的承諾是地方自養

如果你了解高捷一點點,
沒錯,  高捷就是明知會虧錢, 還要中央出錢出力去蓋的BOT.

高雄捷運

高雄捷運總經費為新臺幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元[4]。

營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約[7]。

發哥

胡前市長是否用騙的手段，當然可受公評？
可以查看下列資料
胡前市長最想要的是古根漢藝術館，因為未編列至十大建設預算，議會認為市府無法獨立負擔，所以未編列第一階段預算，所規劃的土地後來成為台中國家歌劇院院址的一部分，劇院逐漸有所眉目，當然有胡前市長努力的影子，這些都成為院史的一部分，豈是一個騙字可以含括？

大頭蕭

LesterWu 發表於 2016-10-4 16:41
如果你了解高捷一點點,
沒錯,  高捷就是明知會虧錢, 還要中央出錢出力去蓋的BOT.

興建捷運由中央補助是當初約定的
高捷中央補助超過6成

興建中的台中捷運中央補助的比重也是如此


但是歌劇院興建完成後
由地方自養是老胡爭取興建補助款的承諾
不要混為一談

jojoyaro

蕭兄講得很清楚,很好
但也不用跟一些奇怪的人計較了
人家住北大特區的也沒在管什麼前人努力的影子的在搞破壞

東拉西扯的一堆,方向感不好的被那麼一搞...
搞不好還以為樹林交流道在台中還是高雄咧~

發哥

大頭蕭 發表於 2016-10-4 16:57
興建捷運由中央補助是當初約定的
高捷中央補助超過6成

中央當時一直要求民間投資參與也就是BOT，天下雜誌有詳細分析，看看是否就是騙的過程？
高鐵就是BOT最失敗的例子。
胡前市長就是想要把台中市建立成一個文化城，從古根漢到劇院，可看見胡一貫脈絡的思維。

LesterWu

大頭蕭 發表於 2016-10-4 16:57
興建捷運由中央補助是當初約定的
高捷中央補助超過6成

所以說你不解高捷,
BOT就是政府零出資, 才不是有什麼約定.

胡沒說不自養, 是林佳龍等人捐出去的, 誰的過失大?

大頭蕭

LesterWu 發表於 2016-10-4 17:19
所以說你不解高捷,
BOT就是政府零出資, 才不是有什麼約定.

是你不懂BOT
最有名的BOT案
英法海底隧道
雖然初始設計方案特許權達999年
仍計畫由政府出資一半
雖後來方案公司重組；特許權降為99年


高捷係1998年規劃之BOT案
依據舊的促參法第29條
"若促參案件未具完全自償能力時，政府即可就該非自償部分投資其建設的一部分或補助利息"


(新的促參法已設有出資及補貼的上限)

全世界的重大交通建設BOT案
大部分都須由政府出資補貼或出土地資助(如香港地鐵)

LesterWu

大頭蕭 發表於 2016-10-4 17:26
是你不懂BOT
最有名的BOT案
英法海底隧道

當初高捷就是打著政府零出資的招牌.