北大特區交通真的很方便

周浩子

lcbin 發表於 2015-7-15 18:14
某些人的觀念還是認為「三峽很遙遠」。最近要搬來北大，所以內人要把在龍潭的銀行帳戶結清，櫃台小姐：「為 ...

如果連那些人都改變這觀念
北大特區的房價就更不只現在的價位了

所以還好啦

Rainman

村姑永遠不會變成林志玲,北大交通再好,也不會好過天龍國
不用一天到晚在那裡自我陶醉

ECOMA

Jayson_lin 發表於 2015-7-13 19:13
趕快把樓扶回來!!

但是台鐵經常發生故障，造成上班遲到時有所聞。

white8806

Rainman 發表於 2015-7-24 21:47
村姑永遠不會變成林志玲,北大交通再好,也不會好過天龍國
不用一天到晚在那裡自我陶醉 ...

有人會被林志玲的美所吸引，但有人僅醉心於村姑的美。這些，都是[曾經滄海難為水]的想法，無須評斷誰勝誰負。^^

waynechao651009

不需要暱稱 發表於 2015-7-11 18:34
北大本就不太需要捷運 蓋在教研院那塊地方

離學成、學勤、學府走路都超過15分 根本不符捷運宅的條件 尤其 ...

怎麼可以不蓋捷運呢~那我五前從15~20萬/坪陸續收的太子國際村跟維也納花園的房子怎麼辦~~~這樣我會少賺很多錢哩~炒房炒一半~捷運不能停

Tony

SandyFang 發表於 2015-7-23 22:32
一直有許多人建議要開到士林路線的快速公車，如果真的有需求，大家團結跟客運公司反應，只要客運公司覺得利 ...

開快速公車路線要有一定條件,才會有人想搭
第一,點對點中間有快速道路或高速公路直達無須轉接或系統交流道
第二,經過市區時間不多

我昨天剛好開車走這路線,如果是規劃這樣路線的公車
從北大出發到士林
國三--土城下走台65--五股下轉國一到環河北路(或重慶北)
實際的說,這整條路在上下班時間都是大塞
尤其是要從五股和重慶北/環河路交流道下來

後來晚上反向回家時,在下午6點時
國一要下五股交流道塞車三公里,在三重段就開始排隊,(這是常態)
所以個人認為開這樣的直達公車,會有多少人願意花時間去搭乘?

要花這麼多時間只為了減少轉乘,上下班真的有人願意搭嗎?
同樣時間士林搭捷運到土城轉搭916搞不好早回家吃完飯洗完澡了

johnshuetw

就可惜,我上班都用不到....

timmy24

不需要暱稱 發表於 2015-7-11 18:34
北大本就不太需要捷運 蓋在教研院那塊地方

離學成、學勤、學府走路都超過15分 根本不符捷運宅的條件 尤其 ...

三鶯線可算是觀光路線,像淡水線這樣, 又不是只服務當地居民的出入而已 ,不要搞錯三鶯線的定位,以後三鶯線建好,假日的觀光人潮就更多了,對三鶯地區的觀光產業,服務業會有很大的幫助

洪阿民

white8806 發表於 2015-7-24 23:17
有人會被林志玲的美所吸引，但有人僅醉心於村姑的美。這些，都是[曾經滄海難為水]的想法，無須評斷誰勝誰 ...

林志玲演的村姑好像不錯 XDDD

不需要暱稱

timmy24 發表於 2015-8-9 16:58
三鶯線可算是觀光路線,像淡水線這樣, 又不是只服務當地居民的出入而已 ,不要搞錯三鶯線的定位,以後三鶯線 ...

支持全台每個鄉鎮市區都來蓋捷運促進觀光發展

不需要考慮虧本或自償率問題 反正是政府出錢 大家納稅人來攤成本

每個鄉鎮市區也都可以舉促進觀光和地方發展的大旗來要求政府在當地蓋捷運

因為蓋捷運每區都有促進觀光或地方發展的不可或缺性

只是錢真的能這樣花嗎？

我住北大 捷運三鶯線蓋好 我也高興 能促進整個三鶯發展 我也開心

只是沒蓋我也不會難過 因為我知道這條蓋下去就是錢坑

以後蓋好就是註定像新莊線年年虧本 看到現在中央和地方政府負債上兆

實在不支持錢這樣花  

看到三鶯先導公車（981）的載客率

真的為十年後（如果順利的話）的三鶯線憂心