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樓主: 街頭藝人樂覺新

[交通] 給新北市政府的陳情今天回文如下

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yjrong413

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21樓

發表於 2014-12-22 12:53:07 |只看該作者

cordate 發表於 2014-12-22 11:39
所以勒？要我第一個回答你嗎？
就是復興路太小啊！
這很難分辨嗎？不管從三鶯還是土城上

呵....進步的社會是多些大眾運輸, 多些限制私家汽車的使用.....

看看三峽交流道, 離開了上班尖峰時間, 大部分的時間車流是很少的

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podzol	+ 1	假日車流也是挺多的
蜘蛛人	+ 1	哪一個地方不是?!

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22樓

發表於 2014-12-22 12:53:31 |只看該作者

對於先開放便道一事的陳情, 新北政府的回覆我認為不無道理

"採人工收費時車輛行經外側人工收費車道必須停車再開，故公務車輛經由收費站公務便道進出主線尚可維持安全

運作。實施計程收費後，原收費站區票亭拆除，改為自由車流，速限100~110km/hr，公務車輛再由便道進出速差太大，嚴重影響行車安全"

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podzol

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23樓

發表於 2014-12-22 12:54:18 |只看該作者

地方交通建設本應隨人口成長重新進行規劃設計考量, 不然台北市蓋這麼多交流道, 快速道路, 捷運要給誰用, 不就是因為台北市的人口密度高於其他城市嗎?
現在的新北市也是一樣, 三峽北大, 林口, 淡水, 新莊陸續規劃開發新的住宅區域, 交通問題不用重新審視解決嗎?
如果說樹林交流道可以不用蓋, 那是不是連三鶯二橋, 對外聯絡道都不必蓋?
高速公路塞車跟交流道數目多寡是否有關係, 答案是肯定的, 因為車流會增加, 但是少了一個樹林交流道就不會塞車嗎? 中和的問題在於交流道設計不良導致往中和, 板橋, 永和車輛在此匯集變換車道, 已經無解. 在往北走一堆隧道加上車道縮減, 自然形成交通瓶頸, 塞車問題也是可預期的. 若要將塞車問題推給增加交流道似乎可不必, 增加交流道反而可疏解三鶯交流道的車流, 相較之下利大於弊, 我想誰在為反對而反對, 還是為贊成而贊成似乎立竿見影.
你可以為了環境影響反對建交流道, 捷運, 聯絡道, 但是為了保皇而反對豈不成了婉君之流.

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街頭藝人樂覺新	+ 2	感謝有您～
蜘蛛人	+ 1	你不要這麼專業好不好！

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24樓

發表於 2014-12-22 22:27:04 |只看該作者

發哥發表於 2014-12-21 19:58
建議多建幾條高速公路，或交流道，一條交流道、一條高速公路夠嗎？現在不好好評估，多建幾條，我以後一定 ...

那請問你建議台灣要建幾條高速公路才夠用?五條、十條...你以為你是在菜市場喊價嗎?公共政策是用這種態度來討論的嗎?你說"一定用選票反映你對市民需求的傲慢態度"，那請問你的態度又是怎樣?"殯葬場執意要建"請問是建在哪裏?整段文章除了堆積一些情緒性的字眼及"選票萬歲"的民粹之外，真的看不出有甚麼訴求，這就是我們所要的ibt嗎?