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樓主: 道明寺司
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[交通] 捷運三鶯線基本設計公開閱覽部分

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發表於 2014-8-17 16:33:23 |只看該作者
本文章最後由 yapi 於 2014-8-17 16:38 編輯
0933 發表於 2014-8-17 13:19
沒錯 抗爭到底
反正對他們來說有沒有捷運沒差
有差的是房子要被拆 租金沒得收 ...


這沒有誰對誰錯....
他們確實是為了自己的利益,但,我們不也為了自己的利益??
1.買賣本就該你情我願
2.人民的財產不該以"公共利益"的藉口而強迫別人犧牲
個人意見,供參考
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發表於 2014-8-17 20:11:24 |只看該作者
家的愛 發表於 2014-8-17 05:43
恐怕……這不會第一張圖,也不會是最後一張,這政府創意無限,魄力有限

哈!!!這位大哥您講到重點啦~~~~~

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發表於 2014-8-17 20:27:09 |只看該作者
道明寺司 發表於 2014-8-16 14:58
捷運三鶯線預計完工日期從2019年 , 到2020年與2021年 , 再到現在說要九年後 ,

等於最快要2023年 , 一條 ...

都是騙選票!!反倒是舊市區國道快捷公車都沒有!!
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發表於 2014-8-17 20:30:56 |只看該作者
本文章最後由 t0188930 於 2014-8-17 20:32 編輯
道明寺司 發表於 2014-8-17 08:16
復興路和大勇路口有一站阿 , 如果沒有開發麥仔園 , 自償率不夠也不可能蓋捷運 . ...


復興路和大勇路口有一站!!
1.只能滿足中山路及文化路(老街及中園路)一代居民
2.教育學院設站,好像中華路或介壽中正路來搭乘似乎又太遠!!

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發表於 2014-8-17 21:58:03 |只看該作者
道明寺司 發表於 2014-8-17 08:25
圖從政府的資料而來 , 應該沒錯吧 .

看到外國建設的速度 , 就覺得蓋一條捷運要這麼久真是不可思議 ,  ...

可是綜合規畫報告的第13章是這樣寫的
你的第二張圖也寫LB01是高架側式月台啊

不過我覺得島式月台比較方便
起碼另一邊不用爬上爬下就可以到達
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道明寺司 + 2 應該是側式

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發表於 2014-8-17 22:59:57 |只看該作者
想請問一下,有沒有人知到各站出口會怎麼設計?
會不會向文湖線,幾乎都只有一個出口
現在才在煩惱怎麼加蓋出口阿?

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發表於 2014-8-17 23:06:00 |只看該作者
t0188930 發表於 2014-8-17 20:30
復興路和大勇路口有一站!!
1.只能滿足中山路及文化路(老街及中園路)一代居民
2.教育學院設站,好像中華路或介壽中正路來搭乘似乎又太遠!!


捷運本來就是負責大量運輸的工作
不能把它當作公車繞行市區的方式來看
更不要妄想把三峽區當作台北市來期待

只要能做好汽車以及機車+自行車(這二者尤其重要)的停車規劃,
方便使用者轉乘就謝天謝地了

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發表於 2014-8-17 23:26:00 |只看該作者
本文章最後由 dingding 於 2014-8-17 23:35 編輯
t0188930 發表於 2014-8-17 20:27
都是騙選票!!反倒是舊市區國道快捷公車都沒有!!


不只三峽沒有,全台灣好像只有高雄有這條公車路線叫"國道快捷公車"

因應年底縣市合併,高雄市政府交通局擬闢「國道快捷公車」,來往左營高鐵站及旗山南站。
走國道10號左營-->旗山美濃


所以916及940公車都不屬於行經舊市區的快捷公車
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phantom + 3 北大特區6年前有"國道快捷公車",我搭過。.

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江海納百川~所以成其大

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發表於 2014-8-17 23:50:36 |只看該作者
t0188930 發表於 2014-8-17 20:30
復興路和大勇路口有一站!!
1.只能滿足中山路及文化路(老街及中園路)一代居民
2.教育學院設站,好像中華路 ...


捷運本來就很難照顧到每一個區域 , 就是板橋也是如此 , 何況三峽乎 ?

那一區域居民比較適合到捷運橫溪站搭乘 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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jjs81062 發表於 2014-8-17 22:59
想請問一下,有沒有人知到各站出口會怎麼設計?
會不會向文湖線,幾乎都只有一個出口
現在才在煩惱怎麼加蓋 ...



你漏看了首張資料 , 有註明出入口數 , 多數規劃有兩個出入口 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車
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