交通局積極著力於北大特區聯外交通改善方案

amelody

明知要封便道，為何不先做好改善措施？

頭痛醫頭，腳痛醫腳.....

t0188930

assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼

家的愛

還是要謝謝你的辛勞

jennywu168

朱子孟 發表於 2014-5-26 11:46
[交通] 交通局:會勘隆恩街復興路口號誌/明日便道封閉之因應   2013-12-27 09:10:56

https://forum.ibeta.tw/fo ...

不是說要問現任的議員？

朱子孟

jennywu168 發表於 2014-5-26 22:09
不是說要問現任的議員？

是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民意代表須對選民負責,

若民代辜負民眾的期望,就失去代議政治的基本價值觀,

如果您上次沒有投票,這次就務須以手中的選票,表達民意.

朱子孟

夢想國度 發表於 2014-5-26 16:09
1.北大特區的重劃是逐步完成還是一開始就重劃好?沒有想到一下子就湧進這麼多人口?說不過去吧!
2.樹林交流道 ...

截至目前為止,北大特區內屬於樹林區的人口約20,500人,

屬於三峽區的人口數約19,200人,合計近40,000人,

而全三峽區總人口數僅110,000餘人,

北大特區在短短五年內,人口數竟成長至等同於三峽區總人口的36%,




再看樹林區吧!

民國87年,樹林總人口數約145,000人, 今(103)年則約184,000人,

需經過16年,樹林區人口數才增長了近40,000人,

北大特區在短短5年內,竟然匯集了近40,000人




當初特區內預估僅20,000人,應非空穴來風,按照總人口之比例原則,實屬合理.

建商大量推出建案,價格又較都會區便宜,絕對是人口激增的主因!

人多車也多,會塞車是必然的,

每逢連續假期,高速公路(無收費,無號誌)不也寸步難行?

政府無法正確預期人與車的激增,正是主因.



交通局亟思改善北大聯外交通,值得肯定.

朱子孟

t0188930 發表於 2014-5-26 18:50
台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼

這的確是大問題,尖峰時段由亞洲路上下65快速道路,雙向都很困難,

車流超級密集外,號誌和平面道路規劃也是一大問題,

為此,交通局目前正思考將亞洲路拓寬,增加一個右轉(往中華高中方向)車道,

如此一來,三線道之內側車道為左轉城林橋專用,

中間車道為直上65快速道路,外側車道專司右轉,

若再配合三時向號誌綠燈秒數"合理的調整",

改善塞車值得期待.

朱子孟

assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

好建議,必定轉達.

jennywu168

朱子孟 發表於 2014-5-27 10:39
是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民 ...

謝謝您哦！您太熱心啦！

朱子孟

jennywu168 發表於 2014-5-27 17:10
謝謝您哦！您太熱心啦！

參選,就是為了能服務鄉親.

即使落選,服務的初衷和品質也不會打折.

個人曾代理瑞芳鎮長和烏來鄉長,

也曾任縣議員與縣政府機要參議,

這些歷練,不會讓我恃寵而驕,反而幫助我更了解鄉親的需求和苦處,

自我期許:多傾聽,找問題,提解決方案,才是稱職的民代.

需要您與所有鄉親的鞭策.