便道硬要封 三 樹路不通－12/26上午十點抗議封閉便道活動

林富子

nicklee 發表於 2013-12-25 23:09
林里長
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...

今年六月開始 ，我一直在關注樹林交流道興建進度及便道要不要封閉的議題
期間我數次打電話給交通局長陳文瑞
他表示，根據交通局顧問公司的評估
因為樹林交流道的腹地寬廣
里程開始計費後開一條引道讓北大、柑園住戶經由便道安全行駛國道是有其可能性的
高公局也一度同意交通局的提案
只是強調當中會有半年的時間因為要拆除收費站，所以要完全封閉便道
這里長完全可以理解，也欣然接受

前幾天，突然看到高公局立出30日要完全封閉的告示牌
著時令我驚訝
這跟當初陳副局長傳遞給我的訊息有很大的差異
這幾天我數度打電話給陳副局長
他仍表示技術上是可以克服的
只是高公局 "要不要做"而已?
今天高公局的技術組組長跟我在電話中溝通
一直以 "萬一出事，誰來擔待?"為由表示無法破例開放
無視地方百姓實際需求的態度讓我很失望

明天的抗爭，不是為反對而反對
也不是分局警員形容的:"選舉造勢活動"
樹林交流道的計畫今天才正式送進去高公局審議小組
就算一切進行順利，最快也要三到四年的時間才能興建完成
換言之，北大柑園地區將陷入交通黑暗期長達四年的時間
每天看著車流塞在我的轄區無法動彈
我於心不忍，也不想忍

明天的抗爭，是希望透過媒體傳達我們的不便及擔憂
這不是只有北大居民面臨塞車的問題
如果大家都走復興路上三鶯交流道
三峽及鶯歌其他的居民也會跟著嚴重塞在復興路上
這對整個三峽地區的發展是嚴重的影響

高公局在完全封閉便道以前需要出來與地方溝通、提出配套措施
交通局也要加速腳步讓樹林交流道盡速完工
隆恩街、學府路、大學路秒數，即使已經會勘多次
交通局在前二個星期的會勘回文，仍堅持維持現狀不願改變
這些都將藉由明天的抗爭活動被凸顯出來
為捍衛自己的權益，明天請大家務必出席本活動!

dingding

時至今日里程計費終將上場，封閉便道換正式交流道，結果造成居民立即行的不方便...
該要抗議的是
為什麼不在今天以前完成～
拓寬北85鄉道
規劃台65快速道路延伸至三峽路線規劃
拓建三鶯交流道
打通北大聯外道路
興建三鶯二橋
落實台北公車好好行一日生活圈計畫
強制單雙日（車牌）上路～
造成
大限到來人心恐慌

雲端

實在不是很了解高公局為何會認為收不到錢這件事情，以北上來說，在便道上去不久，還沒到土城交流道之前就有一排感應器，若感應有車子第一次經過etag是在此就知道是樹林便道上去的，就可以準確的計程

至於加速道的方面，現在收費站路段的寬度遠大於正常國道三號的四線道，要規劃出一條加速道並不會影響車流

你在哪裡啊

建議可將本來的便道改良一下也許可行。

原本的便道北上方向左側有停車場，南下便道之前右側有地磅站，這兩個地方是不是沒辦法改?

還有南下下便道的車是否可不需要繞涵洞跟北上的車同一出口，直行至路口，這樣設計只需改一點點。

加速道的問題有些交流道也是短短的，跟便道也差不多長。

MISCHU

高公局的 "萬一出事，誰來擔待?" 這句話我想這表達了封便道的真正原因
封了, 大家沒的走了, 不會因此而出意外, 不用負責, 這才是他們關心的重點
只是如果這樣那不如把高速公路全封了, 每天都有車禍多危險
為怕出事而無做為或做為處理事情的第一原則, 那這國家要進步便真的很難了

dingding

爭用福高公務便道 撞況不斷
2005年11月10日星期四
〔記者鄭淑婷／樹林報導〕樹林市佳園路有條通往福高的便道，當地居民在高公局默許下藉此進出福高，口耳相傳下，目前每天進出車次以千計，由於出入口狹窄，造成當地不是塞車，就是車禍頻傳，當地人士希望縣政府開通對面學府路，僅需4分鐘就能直通三鶯交流道。

福高樹林段未設置交流道，樹林柑園地區剛好夾在土城、三鶯交流道中間，代表陳純然說，居民上下高速公路都得經過工業區，繞行到兩個交流道，北上選土城、南下選三鶯，來往就要耗掉數十分鐘，引起居民諸多不滿。

剛好佳園路三段101巷有條公務便道，供樹林收費站、國道六隊進出福高，11年前憤怒的居民，率眾要求高公局開放「當地居民」使用，為平撫民怨，高公局睜隻眼閉隻眼，撤掉出入口管制，留個僅容1個車身寬的通道，讓居民可從樹林收費站南端上福高南北向，不少北上往土城、板橋民眾，為避開收費站，也會提早由公務便道下福高。

南園里里長鄭秀吉說，11年來公務便道快變大眾交流道，每天進出的車輛達上千車次，但引道出入口狹窄，又位於巷、路交會處，每到上下班尖峰時間，幾乎塞成一團，車禍意外更多，居民抱怨連連。

盼打通學府路 解決問題

相關單位昨會勘，高公局表示，公務便道屬私下放行，無法設置任何標誌，當地人士則直言封掉算了，只要地政局開通可直通三鶯交流道的學府路，車程僅需4分鐘，也不會有收費問題，近日將邀柑園5里居民協商，收回11年前的訴求。
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/nov/10/today-taipei7.htm

近20年前的開放（封閉）便道抗爭戲碼，如今將要重新包裝上演開放便道的老梗

sclo

ECOMA 發表於 2013-12-25 23:55
個人曾經在類似的議題上提過,開放便道當然要首重安全,因此曾建議
最外側車道封閉,留給便道出來的車子使用 ...

贊同您的觀點，原本高速公路主線如果是北上有4個車道，樹林收費站關閉之後只需保留4個收費口讓主線車流快速經過，外側的收費口便可作為北上車輛的加速車道用[北進]，不過，從南部北上車輛想從便道出的部分[北出]，勢必要關閉，在三鷹交流道就要離開高速公路了。同樣的狀況一樣適用於南下部分，如果開放便道是[南出]，則一定要關閉[南進]的車流。

nicklee

龍恩里長林富子 發表於 2013-12-26 00:19
今年六月開始 ，我一直在關注樹林交流道興建進度及便道要不要封閉的議題
期間我數次打電話給交通局長陳文 ...

林里長
您辛苦了

但是看來便道若不改良...
在計程收費上路時候....不適合開放...
這點大家有共識....我也放心多了

畢竟這是有安全上的考量
所以  12/30....便道一定要封...


至於為啥高公局不能事先規劃考量...這點高公局是需要檢討
這也是我們目前政府最讓人不滿意的地方

再則我再提醒一件事...
我相信...北大有很多人...都在三峽以北的地方上班
計程收費之後...
不論上班或下班....我從樹林便道下來...一定會比三鶯交流道來的"省時+省錢"
這個改良過後的便道...是否足夠應付這樣的車流...
請麻煩審慎評估一下

再則這改良的便道...是否會間接影響到樹林交流道的興建工程

還有...若是可以直接加速樹林交流道的興建
是否有機會可以省下改良便道的花費

謝謝!

柏青哥

Weekday我們要上班，無法共襄盛舉喔！
精神與 您們同在。里長，加油。

nicklee

你在哪裡啊 發表於 2013-12-26 00:53
建議可將本來的便道改良一下也許可行。

原本的便道北上方向左側有停車場，南下便道之前右側有地磅站，這兩 ...

加速道短短的....是個不良的設計.....
希望這樣不良設計...不要再出現了.....

高速公路的車速真的很快....