樹林收費站便道，月底即將封閉

BOSS爸

有看到標示牌了喔

柏非特

有個疑問???現在感應器不是都架在國道主幹道上,有設在交流道出入口嗎?
如果只是拆收費站封閉時間應該不用太久,如果是交流道施工也可考量施做北上時封閉一側,南下時封閉另一側,最怕是封個1.2年然後交流道還沒開工.
走便道是違法的但需求確實存在,所以政府願意設置交流道,證明是同意這個論點的,所以只希望行政效率高一點,不要讓一件美事變成民眾指責的錯事.

彥媽

塞吧塞吧~~不塞那些官員們怎會知道有多塞呢??怎麼會知道我們的需求有多高呢?講再多不如實際塞給他看看~~就給他塞吧XD,他們會知道沒有了便道或交流道不快點動工會有什麼後果~~只是又苦了這些升斗小民....,又或者是否可以發起連署什麼的~~這樣不知道會不會改變現狀呢?

howard812

便道封閉已經是事實，也已經公告許久，計程收費後就會關閉。就看一個月過後復興路/隆恩街實際的路況吧~不然再怎麼反對、爭取新設感應道也是無意義的(也不可能幾天就架好)

真要是之後復興路變成停車場，明年的選舉各侯選人/現任民代就有出馬的空間了。

往好處想，明年開始去台北變便宜了!

dingding

彥媽 發表於 2013-12-23 09:12
塞吧塞吧~~不塞那些官員們怎會知道有多塞呢??怎麼會知道我們的需求有多高呢?講再多不如實際塞給他看看~~就 ...

早點出門最實在

kwbaseball2002

芬妮絲 發表於 2013-12-22 13:56
沒錯,便道本來是不該讓一般車輛行使
但解決民眾的交通問題一定是政府要做的
當一個地方因人口增加導致有 ...

便道不應該,所以就該改成正常的交流道!

kwbaseball2002

反對安裝e-tag!!!!!到底~~~~~

寧靜海

junco 發表於 2013-12-22 15:42
只因現行交流道都有感應閘門，車輛通過可以感應，但便道沒有此設計，一旦車輛行走便道無法計算里程，「如此 ...

印象中只有高速公路上有裝感應閘門，交流道似乎沒有，若是如此，開放便道其實不會影響里程計費。

而且老實說，真正該取消的是20公里免費里程，政府卻堅持不取消。
但不該取消的便道，卻堅持故我，製造交通阻塞...

這個政府真的失靈了... 令人失望至極。

juniormark

看起來是塞定了~不可逆了~
以後要過復興路國慶路口及恩主公附近自己小心一點

4年前，北大特區人口約2萬多人，現在約4萬人
進入台北市有三峽交流道、土城交流道、樹林便道

現在只剩三峽交流道及土城交流道(塞在柑城橋)
人口倍增、交流道變2/3
所以上下班時間進入全面塞車已經是不可逆了~
尖峰時間提早30min~1小時出門應該是一個合理的預估

howard812

寧靜海 發表於 2013-12-23 12:12
印象中只有高速公路上有裝感應閘門，交流道似乎沒有，若是如此，開放便道其實不會影響里程計費。

而且老 ...

便道上去，如果馬上出土城交流道，那就只會經過一個收費感應站

那就有影響收費(進入點?)

除非在便道上來之後(北上方向 ，未來樹林交流道)增設感應站，才能知道上高速公路的起點