捷運三鶯線最新規劃資料（最新路線與站點規劃）

肯特森

人家只不過是開了個例行會議，捷運什麼時候要蓋還不曉得，咱們這兒就先吵起來了，至於嗎？再說了，人家地圖上也說了：尚未核定，僅供參考，所以囉，誰認真，誰就輸了...

蘇珊

吵吵吵!凡事都要吵!再吵政客以三峽居民沒共識不蓋捷運了!所以按原計畫先動工再說吧!

phantom

任何一個有關三鶯捷運線的說明會、協調會、公聽會、或是動工典禮，都是一個成功的話題。
對某些行業來說，一場花費10萬元的動工典禮，可能創造出上億的額外利潤。
對某些人物來說，一場說明會，可以重拾自己已快喪失的信用。
對廣大的善良群眾來說，以行動參與這些儀式，等於是參與創造了這樣的話題。

YAO

這樣看來 離捷運最近的社區 會是 延著國慶路下來的 如

康橋水花園 太子國際村 大英博物館 MBA....對吧~~~  

yiphonn

一切都是虛空。動工才實際。

道明寺司

捷運三鶯線會不會蓋 , 什麼時候會蓋 , 路線又會怎麼走 . 老實說 , 平民老百姓的確沒什麼改變決策能力 .

主要的台北人口密集區不是已經蓋好捷運 , 就是正在蓋捷運當中 .

新聞就提過 , 全台灣不會再蓋高運量捷運線了 . 剩下的捷運線 , 基本上都是屬於比較次要的 .

自償率的要求跟著變高 , 簡單講就是地方政府必須提高負擔比重 , 核准難度相對提高 .

先期工程應該也會成為常態性 , 所謂先期工程指的就是設計 .

捷運三鶯線為什麼中運量又是高架化還要蓋六七八年 ? 因為前兩三年都在做設計 , 真正土木動工還早 .

而路線 , 從資料上來看 , 其實已經越來越精細了 , 包括新增的站點以及調整編號都有清楚標示 .

這是已經送環評通過的版本 , 也是幾乎可以算是核定的路線 .

如果要更改路線 , 等到大家談好 , 環評再重跑 , 可能又是三五年 .

amysun0205

只要捷運三鶯線能盡早實現，個人就覺得很開心了~趕快實現吧~

juniormark

三鶯線這個路線可以說是完美~
捷運現在最重要的是自償率
捷運藍線到頂埔站或是機場線都是政治考量，自償率只有3%、10%附近
三鶯線是公共政策，不是國家重大建設所以地方政府一定要提高自償率
麥子園站為以後麥子園重劃區做鋪路、
捷運在這裡設站不管麥子園科技園區、住商比例多少，
麥子園發展對整個三鶯地區就業、發展都是有助益
以後部分北大社區甚至到麥子園站坐車都比去國慶路坐車還快

與鶯歌火車站共站也為以後不同需求的轉乘提供服務、
並串連三峽老街、鶯歌老街、三鶯藝術園區、陶博館、客家博物館
也是一個很好的規劃

周星星

照這個圖看來, LB06這個站是要設在國慶路的安置住宅那裡嗎?

杰Jeff

應該會卡在麥仔園一站,無法開發,所以有得拖~~