關於932"機動"發車....

dingding

lichia1221 發表於 2013-10-7 12:24
不是很認同916和922要收兩段.有點太貴...
未來里程收費==>三峽到永寧根本不用收過路費
若916和922改收一 ...

三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4元）！

要省錢-->去台北火車站附近坐706、705豈不更省，還不需轉車只要45元

PPLIA

dingding 發表於 2013-10-7 12:53
三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4 ...

大大說的很實在，
只要705/706存在，
916/922都會是兩段票。

lichia1221

dingding 發表於 2013-10-7 12:53
三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4 ...

705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

cordate

lichia1221 發表於 2013-10-8 08:32
705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

上路就有一定的開銷啊
畢竟就算尖峰時段，返程或去程都有空車跑的狀況
以現在916/922的發車密度跟服務品質
收兩段票我心甘情願啊
(更何況捷運轉乘還有優惠)
如果爭取變一段票結果發車密度降低
就不知道為啥省這15塊啦(連飲料都快買不到了XD)

PPLIA

lichia1221 發表於 2013-10-8 08:32
705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

不曉得你想表示什麼？
覺得932太便宜應該三段票嗎？
想以價制量？

lichia1221

PPLIA 發表於 2013-10-8 09:31
不曉得你想表示什麼？
覺得932太便宜應該三段票嗎？
想以價制量？

我的想表達的很清楚==>"需要合理的收費標準"
覺得到永寧和到板橋一樣都是30塊本來不合理...

近期發現有其他客運業者也開始行駛916和922的路線
為何他們不爭取其他路線?
我是客運業者我也會選擇軟柿子吃...
916和922行駛一趟的時間怎麼和932比
搞得現在916和922車一大推沒人做，但932卻一天到晚客滿。
上下班時間更為誇張。

jwwcj

932班次明顯比922 939班次少,不論何時段等932,一定是922.939來了2輪之後才來一班932...
到板橋車站轉車的人也很多.不知是否可以考慮在上下班尖峰時段加開班次呢??

dingding

lichia1221 發表於 2013-10-8 11:01
我的想表達的很清楚==>"需要合理的收費標準"
覺得到永寧和到板橋一樣都是30塊本來不合理...

難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？

lichia1221

dingding 發表於 2013-10-8 11:15
難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？

覺得不合理才提出，至於解決方法
不是你我說的算。是吧!

洪阿民

dingding 發表於 2013-10-8 11:15
難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？

以前台北縣市有不少長途公車跟國道客運一樣是按里程計費

後因若干因素都改成分段計費

這些9字頭公車若按長途公車里程計費，絕對比現在貴的