紓解過渡性車流 柑園二橋明年10月完工

ianchung50

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X大

是不是應該是這樣：
過高速公路涵洞 (大義路底)-->接西圳街二段--> 上柑園大橋(沒有自行車道)
                                          -->接西圳街一段--> 上柑園二橋


我想問的是
走西圳街二段或田尾街會不會很偏避阿

xmlone

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當地人都這樣走，大部分路段可以兩台車會車! 另外兩旁很多工廠，晚上的話，女生不要走。
騎自行車或是機車很快很方便，幾乎完全沒有紅綠燈!

alou

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沒錯,騎機車我是會走西圳街這邊到土城
不過自行車小弟還是不敢
西圳街這邊不時還是會有卡車經過
速度通常還不慢,怕怕~~
我是只敢在人車少的地方騎自行車的俗辣

柏非特

沒有紓解到北大啦，柑園路太彎了遇到路隊長就暈倒了，對頂埔跟柑園區域的違章工廠比較有用，是不是財團講話比較有用。

hwl8686

怎麼還要那麼久

環

柏非特 發表於 2010-11-10 16:32
沒有紓解到北大啦，柑園路太彎了遇到路隊長就暈倒了，對頂埔跟柑園區域的違章工廠比較有用，是不是財團講話 ...

大大言重了~~

在北大還沒開發前~
柑園這裡鳥不生蛋~蛋不生鳥~
半天進不來一台計程車~
沒有漫天飛揚的灰塵~
沒有震耳欲聾的喇叭聲~
沒有重車經過時的晃動~
甚至10個有9個半不知道柑園是什麼鳥地方~~

為了地區發展~
柑園成了過路地~
或是北大~或是三鶯~
這些突然劇增的車量所造成的~是柑園人的危險~
而承受這些的~~~
是平時走路上下學的孩子們~
是每每外出運動串門子的老人們~

大家都看到北大的發展~
大家都想到三鶯的未來~
但身為墊腳石的柑園~
如果還要背負著這樣的原罪~
似乎就太過殘忍了~~~~~

寧靜海

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　　其實這也是台北大學特定區聯外道路為何重要的原因，因為它可以引導車流離開柑園街，不然柑園跟北大特區居民都擠到窄小的道路上，對誰都是惡夢，而這是政府責無旁貸的責任。

環

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是的~~
因此柑園二橋的動工~
對柑園人來說是非常值得高興的事情~
雖然連接的是山佳跟土城之間~
然而對柑園來說~
除了車流量得以引渡以外~
往返樹林市也可以避開山佳車站前的車潮~

柑園二橋對於北大或許沒有直接的幫助~
但是引渡了樹林市來的車潮以後~
借道柑園的車子應該會比較好走吧~

如果還有其他聯外道路~
我想~選擇性更多又更便利了~

寧靜海

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　　確實，柑園二橋也可以再拉近柑園跟樹林之間的距離，對於柑園地區居民要到樹林洽公或搭車，都更為方便，同理，對於北大特區居民來說也是如此。

　　所以一起監督這項公共建設吧！

環

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說到監督~
我每天往返經過土城環河~
都會往對岸的南亞看看~

我想這組團隊是很值得贊許的~

在柑園這頭土地徵收的同時~
河道上的工程就已經開始著手在處理了~
接著徵收---拆除---到現在河道上已經看得到一支支的支柱~
我想~如期完工~應該不是問題~
甚至提前完工都有可能~
給他們拍拍手先~

不過~我現在最希望的是~
那些貨櫃車不要再開到我家門前了~~~

我家房子都感覺要被震垮了~
現在門已經很難扣上了~換新門鎖沒多久又這樣~
我很擔心牆面已經傾斜~~
如果真垮了不知道可不可以申請國賠~~~