遠雄凱旋門

道明寺司

康康 發表於 2011-3-21 17:48
我在想一件事

板橋有戶口的有60萬人口開了一間遠百

板橋將來商場不只這樣 , 很快就有的 遠東New City購物中心 , 還有一間是中本購物中心 . 原本的還有誠品商場 ~

如果以規模來論 , 遠雄凱旋門的6000坪只能算是小型的而已 . 另外板橋區是55萬多人口 , 不是60萬人口 .

三峽10萬人口+鶯歌8萬人口+北大特區樹林段 = 20萬人口左右 . 不過如果開商場 , 要吸引鶯歌人也不容易 . 鶯歌離桃園太近 , 如果三峽只開一間 , 還比人家桃園的還要小 , 如何吸引鶯歌人 ? 簡單來說 , 三峽還沒有開大型商場的能力 . 遠雄凱旋門就像某位講的 , 比較像是回饋型態 , 並不是真的想賺大錢 .

開書店真的太難了 , 招誠品來更難 . 因為誠品來就是要賺錢的 , 整個三峽的人每天去買一本書 , 也未必能負擔高額的店租金 , 這是很現實的 .

ericchu

板橋基本上可以吸收中和與新莊的人潮、甚至土城跟樹林的人也都往板橋跑、還有不要忘了板橋火車站、我在板橋的專櫃有很多客人是台北站前跟桃園遠東三家跑～～～

所以新版特區未來不單單有現在的板橋遠東跟車站內的環球購物中心、今年九月中本購物中心newcity開幕、之後還有第二期、旁邊的東方富城還有一個六千坪的賣場在待價而沽..........


三峽呢？了不起三十萬人、要支撐一間大一點的店都很難了～～～

道明寺司

ericchu 發表於 2011-3-21 22:57
板橋基本上可以吸收中和與新莊的人潮、甚至土城跟樹林的人也都往板橋跑、還有不要忘了板橋火車站、我在板橋 ...

沒辦法這也是礙於現實面 . 未來如果能合併周邊的鶯歌和柑園 , 好好整合下 , 看能不能出現一間有電影院的中小型商場吧 !

每次朋友來到三峽 , 真的沒有太多活動場所可以帶他們去 .

寧靜海

NEWMAZDA6 發表於 2011-3-21 19:13
回覆 桂格 的文章

大雄的確是招商不順利 大雄連誠品 聖瑪莉 伯朗都談判破裂

大雄的確是招商不順利 大雄連誠品 聖瑪莉 伯朗都談判破裂
連我們馬弟他都感到搖頭了

　　沒什麼梗... 到底有招到哪些連鎖店家啊？該不會遠雄人壽自己搬進去吧...

寧靜海

道明寺司 發表於 2011-3-21 19:27
板橋將來商場不只這樣 , 很快就有的 遠東New City購物中心 , 還有一間是中本購物中心 . 原本的還有誠品商 ...

　　其實板橋離三峽不遠，假設捷運三鶯線蓋好，從北大特區過去板橋，應該不到30分鐘，甚至更短，所以北大特區可以以板橋為中心，發展成為郊區的高級住宅區或是教育園區，並結合觀光產業及文創產業發展，我是覺得這樣的定位不錯啦！也可以讓許多人跑到這裡圖個清靜的夢想繼續維持。

道明寺司

寧靜海 發表於 2011-3-22 09:16
　　其實板橋離三峽不遠，假設捷運三鶯線蓋好，從北大特區過去板橋，應該不到30分鐘，甚至更短，所以北 ...

從三峽騎車到板橋也很快 , 20分鐘從環河路就到縣民大道了 . 以前我希望三峽能夠自己強起來 , 後來慢慢也覺得 , 反正離板橋那麼近 , 與其強人所難要三峽趕上人家 , 那是幾乎不可能的 . 還不如發展出自己的特色 , 讓三峽成為一個宜居鄉下也不錯 .

當然 , 還是希望生活機能能強點 , 至少給我個電影院吧 . 發展跟生活環境兩者不可兼得阿 !

道明寺司

如果捷運三鶯線能夠重運量的話 , 到板橋的速度起碼比捷運要轉車快5分鐘以上吧 !

目前永寧站到板橋站只要11分鐘 !

洪阿民

道明寺司 發表於 2011-3-22 09:46
如果捷運三鶯線能夠重運量的話 , 到板橋的速度起碼比捷運要轉車快5分鐘以上吧 !

目前永寧站到板橋站只要1 ...

這要看從哪裡出發喔，因為還要加上從住家到捷運站的時間，所以不見得會比現在坐916/922 至永寧轉捷運(北大特區)，或搭 910 (市區及安溪地區) 到板橋快。(如果是中運量，於頂埔再換一次車的時間又要更久了‧‧‧)

當然，捷運的好處是尖峰時間可以省去公車客滿和高速道路塞車的風險。

道明寺司

洪阿民 發表於 2011-3-22 10:01
這要看從哪裡出發喔，因為還要加上從住家到捷運站的時間，所以不見得會比現在坐916/922 至永寧轉捷運(北 ...

也許捷運三鶯線未必比916這類的高速公路公車快到永寧站(住家地點的不同) , 不過可以確定的一點是 , 捷運的班次密度以及時間掌握性均優於916這類公車 .

捷運三鶯線如果能夠結合重運量 , 相較於916要轉車的情況下 , 將會佔有極大的優勢 . 不過我想重運量要在三鶯線實現的可能機率不足5%就是了 .......

洪阿民

回覆 道明寺司 的文章

捷運三鶯線如果能夠結合重運量 , 相較於916要轉車的情況下 , 將會佔有極大的優勢 . 不過我想重運量要在三鶯線實現的可能機率不足5%就是了 .......

我也這麼覺得，唉~~