大義路增設行人穿越道說明

蘿蔔特

小弟不是來亂的.....

我是真的面對部分也想在大觀/學成路口增設行人穿越道的人士而詞窮....想要再請問一下本議題的正方們，除了大觀商圈規模不及松竹梅街廓商圈外，還有何種理由可以反駁呢?!

dingding

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fay

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.....號誌燈是採行人觸發的方式，沒有行人的時候，燈號是閃黃燈，汽車仍可通行，保持車行順暢，而有行人的時候，即使按下按鈕，也不會馬上轉成紅燈，而是會跟 大義路/學勤路口 及 大義路/學成路口 的路口號誌燈同步.....

很好的構想~
另外Z型行人穿越道是不錯的建議
但中間距離不宜過長

其實常常在街廓散步   走到大義路就折返
心裏有種感覺是"終點"
直接危險穿越也是有
不過有點不好意思所以就很少過去了....
(註: 冬天時街廓比學勤路溫暖多囉~~)

dingding

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其實常常在街廓散步   走到大義路就折返
心裏有種感覺是"終點"
直接危險穿越也是有
不過有點不好意思所以就很少過去了....

人潮大不同　道路也分陰陽面

房市回溫，不過同一條馬路，人潮卻有截然不同的情況。原來這就是俗稱的馬路也有分「陰陽面」，陽面通常可以吸引人潮，生意好做，但是租金與價格也比較高，平均可以高於陰面至少二成，因此專家建議，挑店面要先留意位處道路的陰陽面與產業屬性，才不會選在錯的位置。車水馬龍的忠孝東路，排班的計程車少說有20台，不過另外一邊卻只見斗大的租屋招牌，連行人都少很多，會有這麼大的差異，就是因為店面陰陽效應的不同。不動產分析師邱太表示，陰陽面最主要就是要看人潮，人潮多的地方通常就是所謂的陽面，而人潮到不了的地方就是陰面。
人潮就是錢潮，是挑選金店面的不二法門，位處陽面的店家多在人潮動線，生意好做但是租金高。以忠孝東路四段為例，屬於陽面的SOGO百貨這邊，不論在租金或是售價，都比屬於陰面的單號邊至少多了兩成。
專家認為名牌、服飾或是高毛利的種類，因為需要較多的人潮，建議選在陽邊，至於客人會主動上門的包括銀行、書店或是飲食類，可以選擇在街道的陰面，店租也比較低。
購買或投資店面，人潮、車潮、商圈屬性，都是基本的市場調查，店面經營是否能長期獲利，周邊商圈的未來發展，可別忘了給考量進去。(新聞來源：東森新聞記者王震濂、蔣紀威  2009/9/8)
http://blog.sina.com.tw/uh_peter ... &entryid=609604
梅街是不是符合上述商圈道路

洪阿民

dingding 發表於 2011-9-25 03:36
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不動產分析師邱太表示，陰陽面最主要就是要看人潮，人潮多的地方通常就是所謂的陽面，而人潮到不了的地方就是陰面。

這句話講跟沒講一樣

dreamsidea

我覺那一篇陽、陰面不合適在梅街上啦！ 試想一下下面的情況！
(1) 梅街和松、竹 街連接上了
(2) 大德、大觀、大學路也有路可以通了！

未來可以直接經 松 -> 竹 -> 梅  -> 大德 -> 大觀 -> 大學路 上！ 而 老K, 紅M , 統一 都開了！ 大家都可以方便行走！ 這樣梅街還是所謂的人潮陰面嗎？  

芳草

dreamsidea 發表於 2011-9-27 11:26
我覺那一篇陽、陰面不合適在梅街上啦！ 試想一下下面的情況！
(1) 梅街和松、竹 街連接上了
(2) 大德、大 ...

贊同! 這樣就除了藝術大道外又多了一條散步大道.

寧靜海

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贊同! 這樣就除了藝術大道外又多了一條散步大道.

　　如果可以順利設置行人穿越道，串聯松、竹、梅街，那這一條不只是北大特區的步行街道，更是獨一無二，適合悠閒散步、享受購物樂趣的商店街。

　　當初商業區會做這樣的設計，應該也是有這個目的，無奈當時規劃者可能不夠專業，竟然讓40米的大義路從中貫穿，阻絕商店街，然後又不加補救，不趕快設置行人穿越道，反而把皮球踢回來給各社區去討論，真是蠻讓人覺得無奈的。

　　希望隨著北大特區人口快速增加，這一條充滿特色的商店街也能儘快串連完成囉！

andy826

豬肉 發表於 2011-9-23 00:39
非常抱歉.....
偶沒有足夠的時間從第一頁看到最後!

這個想法不錯, 但要看劍橋那邊能否執行

芳草

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說的沒錯也需要時間, 可能要說服各社區能聯合提案並透過區里長或議員的支持才能成案.