大義路增設行人穿越道遭緩

無憾

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原本是多走幾步路就可解決的問題

現在變成
劍橋社區要改車道出入口
公車處要移站牌買電動公車
公車司機要配合前面的紅綠燈
奧斯丁的客人要多吸幾口廢氣
社區警衛也要配合打電話(紅線臨停)
................................

真不知這是解決問題還是製造問題

麥克

寧靜海 發表於 2011-5-23 11:34
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ㄛ.....我只是開個玩笑啦.....這個公車站牌好康怎能讓你夾去配.......HAHA!

寧靜海

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原本是多走幾步路就可解決的問題
現在變成
劍橋社區要改車道出入口
公車處要移站牌買電動公車
公車司機要配合前面的紅綠燈
奧斯丁的客人要多吸幾口廢氣
社區警衛也要配合打電話(紅線臨停)
................................
真不知這是解決問題還是製造問題

1. 劍橋社區變更車道出入口應該是劍橋社區住戶提出的構想。

2. 公車站牌移位或購買電動公車，是基於貴社區住戶抱怨公車煞車跟啟動噪音而提出的建議。

3. 目前公車站設置在大學劍橋社區正對面及側面，已製造許多廢氣，但皆未出現劍橋社區住戶抱怨廢氣問題，不懂為何行人穿越道反有此疑慮？


其實設置行人穿越道的構想，本意就是要解決大義路兩側行人穿越，以及商店街冷清的問題，在積極爭取一年之後，總算獲得交通局點頭同意設置，但現在是因為劍橋社區有安全疑慮，才必須辦理重新會勘；雖然如此，但我認為將問題浮現出來其實是好事，希望重新會勘之後，能結合劍橋社區住戶的意見，讓行人穿越道更能夠兼顧大家的需要。

寧靜海

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ㄛ.....我只是開個玩笑啦.....這個公車站牌好康怎能讓你夾去配.......HAHA!

　　那這樣就有點雙重標準囉...

　　如果劍橋社區的住戶可以接受公車站牌帶來的停車跟啟動噪音，卻不能接受行人穿越道帶來同樣的結果？這叫人有點難接受。我相信不是所有劍橋社區的住戶都抱持這樣的想法。

　　另外，公車啟動跟煞車噪音可以透過我之前所說的，針對駕駛員做訓練跟宣導，
　　讓公車停留在站牌旁，等行人穿越道綠燈再啟動，藉此減少在行人穿越道再次煞車的機會，
　　這是技術面可以解決的問題，應該朝向這方面思考，爭取雙贏的局面，
　　不解為何部分網友或住戶執意全部推翻或否定行人穿越道的功能...

寧靜海

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住在劍橋大義路側的住戶並沒有享受"面學勤路"的光環
卻要替他們背這種吸廢棄的責任, 要是我也不幹!
還有劍橋住戶不要再提車道出入口對調的事啦, 跟風水關係很大, 改了的話肯定鬧出大事來的!

　　其實提到廢氣我覺得已經扯遠了，任何十字路口、公車站牌或窄巷都可能產生廢氣，還有北二高樹林收費站因車輛減速產生的廢氣量更龐大，那是不是要拆站牌？反對十字路口設計？或拆除樹林收費站呢？（我倒認為拆除樹林收費站可以先做）

　　其實我覺得不需要變更車道出入口，只要在技術面上面多做努力，就可以解決行人穿越道的危險疑慮，並為鄰近社區（包括劍橋社區）住戶帶來更多方便。

桂格

寧靜海 發表於 2011-5-23 10:57
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以北大特區的消費群而言, 徒步前來消費的比例非常高.
就大義路或其他路段商店的立場, 應該都希望營造一個"Bicycle and Pedestrian Friendly", 對單車族與行人都友善安全的環境, 希望人客安全的到來與離開.

upling0709

加速上坡右轉 馬上碰到行人穿越道 因為視覺死角 行人本來就就存在著行的危險 如果再加上腳踏車，假設不是每一台腳踏車都很理想的小心直線騎，稍微蛇行一下(靠近劍橋這邊)那就很有可能會和車子發生意外。現在是因為沒有行人穿越道，只是少數一些為求便利的行人穿越，如果變成設置紅綠燈常規的行人穿越道，那危險的機會是更加增加的了。再來是劍橋出入口的設計，本來就是當初經過社區多數人決議才決定的動向，不是有人在愛北大提出出入口對掉就代表劍橋住戶的意見。當然，如果願意重新會勘，當然是最好，但當結果如果不是當初設想的，不論任何一方都請尊重彼此。

寧靜海

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加速上坡右轉 馬上碰到行人穿越道 因為視覺死角 行人本來就就存在著行的危險 如果再加上腳踏車，假設不是每一台腳踏車都很理想的小心直線騎，稍微蛇行一下(靠近劍橋這邊)那就很有可能會和車子發生意外。

　　行人穿越道設置地點距離車道出入口還有一段距離，只要駕駛人平緩滑出車道然後右轉，應不至於造成危險；至於視覺死角等問題，其實很多都可以技術性來克服。

　　還是希望大學劍橋社區的住戶可以共同來思考雙贏的局面，不要認為推翻設置行人穿越道是唯一的解決方式，這樣不僅損人也不利己。

　　我認同安全性的問題是需要注意的，但希望是大家一起思考解決之道，而非完全推翻行人穿越道的設置，真的希望劍橋社區的住戶可以體諒與理解，感謝。

Janeway

Lavo 發表於 2011-5-23 11:15
有沒有想過為什麼要把車道出口柵欄設置在人行道上阿?

每次經過都是行人要先禮讓車子出來,

您所說的「人行道」，應該屬於劍橋社區的範圍，並非公共空間，所以該社區在那邊設置柵欄，並無不妥。

麥克

居住環境是會發展的, 大義路也不會永遠保持現狀不改變, 日後大義路車流增加時, 住戶也是沒辦法阻止的, 社會發展的腳步就是如此, 真的有所謂"硬塞"的問題嗎? 這樣的論點是有待商確的.