大義路增設行人穿越道遭緩

寧靜海

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貓頭鷹你好，你客氣！整個大社區的事應該共同來促成，昨天我有到物管那裡反應，他們的說法也是說找折中的方法，並沒有全然反對的意思！希望27日會勘那天會有圓滿的解決方案。

　　感謝大學劍橋社區，我想我之前的言詞對於劍橋社區過於嚴厲，在此致歉，也希望透過這次會勘，可以找到共識，一起完成更安全的行人穿越道。

jennifer0729

麥克 發表於 2011-5-22 10:14
穿越道的設置優點, 很多區內的住戶發文已點出了數個重點 :

第一 : 人的惰性, 雖然大家也很想守法走行人穿 ...

您提的這三點，頗有同感！

麥克

無憾 發表於 2011-5-22 13:40
設紅線禁停就沒人會停車??
看看國際一二街就知道了
到時候只是更方便安親班接送跟自助餐客人臨停吧 ...

再同意不過, 這就與行人會橫越馬路一樣的危險與違法.....

唯一解決之道, 就要靠24hr常駐的劍橋車道警衛拿起電話, 通知近近的三峽拖吊場來處理. 不然警衛就真的失職了.....

麥克

lubloger 發表於 2011-5-22 19:24
一、劍橋社區王里長是在交通局核定後,才告知劍橋管委會大義路增設人行道,對於受響最大的劍橋社區住戶,完全 ...

您所提出的這條 200米內限制的交通法規是沒錯, 但是實施條件是指在範圍內沒有其它路口的狀況下.

但梅街與竹街是既成路口, 有行人穿越的需求與事實, 因此, 並不在這條法規的限制之下, 所以即使距離兩端路口只有 1百多米, 依法是得增設的. 希望這樣說明能澄清此一事實. 這不是就地合法,  而是本來就合法的.

因為是"得"增設, 所以必需由里長提出申請由交通局會墈後認定確實有需求, 即可增設.

茶葉蛋

就增設吧，對鄰近社區的衝擊與其紙上談兵，不如實際運作看看，別忘了，紅綠燈是可以調整控制的，它可以只是閃黃燈，也可設定時段。

耐心

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大家來投票表決要不要納稅, 那... 那...就不繳稅了嗎

可以發動一群人試試看啊～  法律訂假的喔？ 基本常識而已～

耐心

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凡是妨礙他人權益之時也必需考慮輕重

對的.. 所以若是有一小群人打算決定不繳稅時 就要先考慮對於社會運作的危害..
不要忘了自己也是社會的一份子.....

耐心

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人行道設立後對大義路(學勤路至學成路之間)的大部份店家大不利( 平均人潮估計將減少50%以上)

這個推論好玩..還有附數據...  能否麻煩更深入點解析‘人潮減少50%以上’如何推算？  

寧靜海

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另外人行道設立後對大義路(學勤路至學成路之間)的大部份店家大不利( 平均人潮估計將減少50%以上) !

　　你想太多了，這數據哪裡來的？

　　而且就我所知，大義路的店家也希望設置這條行人穿越道，
　　因為步行商店街若能成形，對於商家的生意，甚至未來吸引外地人來休閒消費，都有幫助。

康康

其實梅街和竹街不是路可能連巷的構成條件都不夠

梅街和竹街只是北大土管下的產物

棟與棟之間的落物距離推縮的人行步道（土地產權還是屬於私人的）

其實有人行道有人行道的好處至少方便

但是用路人有的是開車有的是走路

我想沒有人希望一開出地下室，右轉方向盤還沒回正就遇到紅綠燈

上班時間時候後面的鄰居，上坡衝一半就要煞車

這些政府官員也是有趣

當初的設計一定是有學理的依據

現在不管任何事只要與選票有關係

都可以變更原則

然後再來讓人民自己先角力一番

政府官員在來依狀況做決定

不知道那些先進國家是不是也是這樣