國道免費捷徑 最快9月全封

ERA三峽北大

我也是回來時候(北往南)走大客車道
多10元但油錢和時間省了

joshua1357911

各有各的道理...

公共事務,我們從小在學校(選班長,園遊會,畢業旅行...),大家都知道要用表決來決定.

出了社會,大家沒有了明確的團體歸屬.但這個國家的公民,這個地區的居民,就是大家的基本歸屬.

面對公共事務,多數人也都忘了"公投"(高門檻的鳥籠公投本質上就不想讓公民能用公投來表達意見.)(認為台灣民眾易流於民粹的理由,更是看輕了民眾.大家都是有學習曲線的,或許只有自我中心,封建獨裁的人才會這樣想吧)

現在的罷免門檻和鳥籠公投(創制,複決)本身就是一種表決(選舉)的結果,大家都要一起承擔後果,無論好壞.(核四,油電價,證所稅)

鳥籠公投沒改變前...還是只能看著大家各說各話或者讓為政者繼續你說你的,我做我的(因為在現狀下,我們每次都只能等下次選舉)

對上一任不滿,我們等了很久,對這一任不滿我們還是要等很久.我想我們的對手不會等我們的.

華鳳俊麗

既有的道路已存在，將他規劃成交流道並收費，不是很好嗎??
目前復興路與龍恩街上三鶯交流道，已常常打結。
多個交流道，紓解交通，讓每個人可以快快的到工作所在地，不是很好嗎??

ericchu

要封就封吧,不然便道永遠都塞在那裡.............

交流道趕快蓋起來才是正途~~~

好老爸

糟糕! 沒配套措施. 復興路會進入交通黑暗期.
擔心中

威哥爸爸

市長您的政策哪一項開始動工阿;請問一下支票哪一天兌現 = =

廢除樹林收費站改設交流道　朱立倫實地勘查
2012-4-6 23:20

記者黃村杉／新北報導

為紓解樹林、三峽及土城當地交通與都市發展，配合交通部將於102年實施國道里程收費，廢除樹林收費站改設交流道，市長朱立倫6日親自前往樹林收費站勘查，指設置樹林交流道，一直是當地民意所期待，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來，強調若相關工程計畫順利進行，則103年8月就能完工通車。
朱市長表示，樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件，以成為未來方便進出高速公路的重要道路。目前3方案規劃雖各有利弊，但最重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，現狀是指民眾期盼不要改變太多，越快越簡單就好；展望未來，則是必須考慮10年20年後，整個樹林、三峽地區的發展。因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。
立法委員黃志雄指出，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式去定案，才符合大三鶯地區整體的需求，未來交流道設置後，除縱向的北85線道路需拓寬外，另外橫向新闢20米 道路也要同步進行，才能紓解柑園地區及北大社區居民整體交通的流量，並帶動當地都市發展。
交通局表示，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出高速公路，不但交通不便，且繞道造成行車時間增加。交通局指目前設計有一、利用收費站原有用地設置平面環匝道；二、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道；三、新闢聯絡道設置鑽石型交流道等3方案。交通局將擇不要改變太多，越快越簡單的方案於7月報交通部核定 .

http://taiwanhot.net/portal.php?mod=view&aid=6959

樹林焦牛道

華鳳俊麗 發表於 2013-6-17 11:12
既有的道路已存在，將他規劃成交流道並收費，不是很好嗎??
目前復興路與龍恩街上三鶯交流道，已常常打結。
...

對要上高速公路的人來說,是很方便
但是對沒有要上高速公路的人,還有附近住家,就苦不堪言
還有對環境危害..
這裡有一篇寫的很好,你可以參考一下,
大家為了生活..能有多方便就給他多方便..
卻忽略了對大環境的傷害,
交流道蓋起來,柑園甚至樹林工業區的大車一定擠進來,
還有三峽往大溪那條路的一些大工廠也會把車開來..
北大的環境,鐵定更黑暗了!

魯西恩

dingding 發表於 2013-6-17 09:45
三樹鄉親走便道一樣乖乖繳錢，甚至走大型車道還要多繳

啊
是這樣呀
謝謝樓主的說明
否則小弟就錯怪了樹林便道的用路人了
不過封掉便道之後
三鶯交流道附近的平面道路
其路況就真的很令人擔心了
至於是否要改建為樹林交流道
則應考量其是否會對環境產生不良的衝擊
再做決定

mattchiu

~~不用擔心~那是遲早的事~因為政府與財團ㄧ定會開發北大二期~~交流道一定會開的~~~

排球

魯西恩 發表於 2013-6-17 09:41
已經享受這種「福利」一段時間的鄉親們
該滿足了
請多多體諒這個窮的要死的政府

政府窮的要死? 浪費公帑的新聞從來沒間斷過