123 4 / 4 頁下一頁

樓主: 李路

[交通] 0730新聞三鶯線下週審查朱盼政院支持

[複製鏈接]

Jayson_lin

27 主題	37 好友	2956 積分

大學生

Rank: 6 Rank: 6

文章: 1052
在線時間: 695 小時

發短訊息

11樓

發表於 2012-7-30 16:13:59 |只看該作者

本帖最後由 Jayson_lin 於 2012-7-30 16:41 編輯

鶯歌搭火車到台北車站好像也不用30分鐘吧!!

甲: 蘋果的創辦人走了... 乙: 不會吧!!那以後還有壹週刊可以看嗎? 甲:.....

回覆

檢舉

Wen

24 主題	0 好友	3216 積分

碩士班

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

文章: 1383
在線時間: 675 小時

發短訊息

12樓

發表於 2012-7-30 16:19:53 |只看該作者

審查通過, 北大中心路段往4字頭邁近

回覆

檢舉

洪阿民

39 主題	140 好友	1萬積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

社區: 千代田
文章: 6679
在線時間: 2241 小時

發短訊息

13樓

發表於 2012-7-30 16:22:56 |只看該作者

Jayson_lin 發表於 2012-7-30 16:13
鶯歌搭火車好像有不用30分鐘吧!!

沒誤點的話鶯歌到台北車站 27分鐘

回覆

檢舉

hilljeck

0 主題	0 好友	1122 積分

高中生

Rank: 5 Rank: 5

文章: 266
在線時間: 175 小時

發短訊息

14樓

發表於 2012-7-30 16:43:07 |只看該作者

三鶯線橫跨台北與桃園兩大生活圈，如果無法提出正當性的誘因，使鶯歌端或八德端的移動者搭乘，可能僅只於以北大通勤族和假日的觀光人口。如此反而在運轉成本考量下，將迫使發車間距更長，加上過多的站次和和搭乘時間，反不如公車系統的即時性。在這種脈絡下，如此巨額的公共投資是值得質疑的。以目前的永寧-鶯歌前導專車和直達公車的高落差使用率來看來看，確實存在投資與使用效率的困境。在都會邊緣設置高造價的短程軌道系統，期使用率、被替代性與尖/離峰的落差都必須考慮。

回覆

檢舉

jefflee3170