隆恩街/大學路/學府路口紅綠燈！？

jerry03111

至少在設置紅綠燈之前，每次都可以看到學府路與大學路的車會爭先恐後的開進隆恩街，很危險!

至於"我相信北大的居民素質是相當不錯的，自主性的停、看、聽…到了路口自發性的慢下車速，應該是不需要在此設置一個多餘的紅綠燈吧！"   看看北大特區違停的情形吧，素質...

trick88

YAO 發表於 2012-6-13 14:13
其實我都還想建議國際一 二街與大學路口，也該設紅綠燈
那邊真的是愈來愈危險了！ ...

確實如此

或許可以用閃黃燈及閃紅燈來提醒大家小心一點

林富子

Thomas0826 發表於 2012-6-13 11:37
白目的增設一個紅綠燈...只為了一個小時可能只有幾個行人經過的路口...Orz
...

這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡速度都很快
好多里民跟里長反應好幾次由大學路左轉至隆恩街差點被學府路的來車撞上
好不容易閃過卻又差一點與隆恩街來的直行車對撞
所以才會有增設紅綠燈的需求
雖然這會增加大家等待的時間
但是 安全是最高的指導原則
請大家多擔待
至於秒數時間是可以再衡量的

蘭花草

林富子 發表於 2012-6-13 15:19
這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡 ...

有關這個路口,可否請里長調整上下班時段紅綠燈的秒差,感恩
!

cic318

trick88 發表於 2012-6-13 13:59
上次發言隨性了點
補充說明一下自己的看法

trick88…

我想…您可能搞錯方向了，當然啦，思考是可以無遠弗屆的，表達個人的看法也是很好的一件事

但方向要對才能對症下藥啊…！

1、我指的“節能減碳“並非紅綠燈浪費電這回事，您想想看，本來可以順順的大家禮讓一下就通過的路口(且非上下班時段這裡車流量是非常小的)，現在看到的是每台車因為紅綠燈的設置而必需停下來等幽靈經過(沒有人)，然後造成一長排的車子停下來排廢氣，這怎麼會是明智的舉動呢？車子停下來時除非您是油電車，否則廢氣及二氧化碳的排放量肯定比順順行駛中的車子來的大多了，油耗也增加了不是嗎？

2、以安全為考量，您認為真應該要設置，是否應用閃紅燈+攝影機+警告標示來提醒用路人會更來得有效？很多時候在這種流量小的路段上設置多餘的紅綠燈，紅燈停、綠燈走…反而會讓行人太過放心的通行，而車輛同樣的也很有可能在這種流量小的路段上闖紅燈或搶黃燈而造成意外，想想看，很多意外不都是在清晨車少時發生的？

3、其實，政府無論在哪裡設置紅綠燈，本來就應該請專家研究路段的車流量及使用狀況，再設計智慧的轉換燈模式，經過統計、改善…一定能有效的疏解交通並進一步達成節能減碳的目的，只是我們的政府沒有心去做，設了燈，就不管秒數，等到有人抱怨再來修改，還有很多的地方設了又拆，拆了又設，這豈不浪費了公帑？

4、我其實不是很贊成因為少數人的問題而造成大多數人的困擾這種事，我也相信，有開車的大多數人是不會提倡這邊來設置這擾民的紅綠燈的。

以上純屬交流意見，沒有絕對的對或錯，還請多多指教。

cic318

林富子 發表於 2012-6-13 15:19
這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡 ...

在下還有一個建議，取經於法國…


像這樣的路口(大學路左轉至隆恩街差點被學府路的來車撞上 好不容易閃過卻又差一點與隆恩街來的直行車對撞)，建議可以設置一大小適當、醒目的圓環跟行進標示、標線來取代紅綠燈，不但可以疏解車流，經過圓環的行經方向也可以讓視線死角消除，又能達到降低車速的目的，不知大家意下如何？里長有何見解？

trick88

cic318 發表於 2012-6-13 23:21
trick88…

我想…您可能搞錯方向了，當然啦，思考是可以無遠弗屆的，表達個人的看法也是很好的一件事

cic318大大

我想您沒搞懂我上次發言所表達的意思

我同意您所說的汽車在等待燈號時多耗油電
不過
行駛途中多耗油電的事項甚多
我想
您也不會覺得您行駛途中所有遇到的紅綠燈都取消設置吧
您發文的重點應該只是在建議該路口的紅綠燈取消設置
而我上次發言也是在建議您回歸到"交通"這個角度來討論這個問題
節能減碳的問題可以留給其他的專文討論


我同意該路口行人穿越道的行人相較車輛為少
不過
要提醒您的是
汽車等待耗費的僅僅是時間,金錢而已
而交通事故的發生
損害的是生命或身體的安全
人命無價
縱然行人較少
我覺得還是得優先考慮行人的安全

再者
您建議取消紅綠燈的目的僅是為了疏解隆恩街往北大特區的車流
而我並不覺得這是解決問題的惟一方式
我認為nelsonshi大大在另一篇文中所說的方式較佳
既然有比較好的方法
又何必採取較差的方式呢

以上
供您參考

yuminwg

cic318 發表於 2012-6-13 23:32
在下還有一個建議，取經於法國…

純粹個人觀點，
我每天上下班都要經過這個路口，我也不覺得這個路口車有多到需要紅綠燈的程度。

自從設紅綠燈之後，在下班時間讓隆恩街塞車變長很多，

我騎機車，雖然不致於塞車，但那一排車陣排放出來的廢氣的確讓人不舒服。
多了這排車陣，有時停紅燈的車輛靠右一點，或是遇到公車或巴士，常常會連機車也過不去，
大膽一點的騎士可能也會選擇穿梭車陣中，其實也很危險。

每個人都有自己的觀點，
但相較於目前的狀況，我自己覺得之前未設紅祿燈比較好。

Thomas0826

林富子 發表於 2012-6-13 15:19
這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡 ...

謝謝里長您的回覆...也很感謝您對整個北大特區的付出!之前之發言..用了白目這個不當字眼...純屬發洩,無針對任何人,如造成任何人的不舒服,我在此先說聲對不起

至於對於這個路口設置紅綠燈...底下是我個人之想法,給大家參考看看

1.
三峽地區的交通本就很容易塞車,往三鶯交流道大致有兩條路可以接...一是走復興路,另一條則是走隆恩街
在此路口未設紅綠燈之前,很多車都會走隆恩街往三鶯交流道,或是下三鶯交流道的人會經隆恩街往北大或樹林
方向,因為此路紅綠燈少所以非常順暢. 也因此緩解了復興路上的大量車潮,實屬雙贏.

但在設立紅綠燈後,隆恩街已不是一路順暢的狀況,你可以發現...隆恩街本就不寬,可以容納的車輛不多.在多了一個紅綠燈之後,車輛往往都被堵在那個紅綠燈前,間接車子也就回堵到三鶯交流道附近...甚至影響到復興路往鶯歌方向的交通(因為很多車都在消防局那邊要右轉接隆恩街,但被堵住了)

此外...類似此三叉路口, 在台灣很多地方都可以看到, 但往往都是裝設一個閃黃燈或是一些警示標誌而已
如果只是為了幾個可能開車比較粗心莽撞的人, 就去設立一個紅綠燈去管制大家,我相信這不是一個非常好的政策. 因為此政策犧牲了大多數用路人的權利只為了去規範少數人的不當駕駛


至於這個路口, 我有一個小小建議,可以讓里長及大家看ㄧ看

1.
在此路口紅綠燈是閃黃燈的...然後增設幾個大型後照鏡(像一般山路或是危險路口所裝設的那種),這樣的話,駕
駛人在開到此路口時,就可以發現對向或是左右邊有無車輛接近,進而減慢車速. 應可解決里長所述之危險狀況

2.
針對行人部分,可以增設按鈕式紅綠燈,當他按下之後,紅綠燈會在一段時間後變成紅燈讓行人通行,等timeout
後, 會在自動變為閃黃燈! 這個在很多地方也已經是此做法,難度應該不高

這樣的話,相信隆恩街就會變回以前那條順暢的交通要道,也可以舒緩復興路的車潮

以上是我的建議
謝謝

LesterWu

林富子 發表於 2012-6-13 15:19
這裡要增設紅綠燈不是只為了少數的行人
主要是這是個很危險的路口
隆恩街、學府路及大學路，車輛經過這裡速度都很快
好多里民跟里長反應好幾次由大學路左轉至隆恩街差點被學府路的來車撞上
好不容易閃過卻又差一點與隆恩街來的直行車對撞
所以才會有增設紅綠燈的需求
雖然這會增加大家等待的時間
但是 安全是最高的指導原則
請大家多擔待
至於秒數時間是可以再衡量的
  ...

了解這個路口不裝紅綠燈有危險性, 危險原因在於少數人不尊重路權才導致的, 也就是少數人上路都亂開導致.

大學路左轉隆恩街與學府路直走接隆恩街, 誰的路權大?
我認為是直行車路權大於轉彎車, 左轉車侵犯直行車的路權, 危及自身及他人安全, 為了這些不顧自身及他人安全的駕駛而增設紅綠燈, 結果大大的造成其他人的不便.