松竹梅街道禁止汽機車進入需要你我的努力維護

sapling

今天上午八點多一台似乎是載裝潢工人的小卡車就從劍橋旁大義路那側的梅街口往內開, 還有梅街耶魯店面有個房仲很愛把機車騎上去,再騎我就讓大家來認識你

sugar100

sapling 發表於 2012-5-1 22:46
今天上午八點多一台似乎是載裝潢工人的小卡車就從劍橋旁大義路那側的梅街口往內開, 還有梅街耶魯店面有個房 ...

PO上來----可以打馬賽克寄給他的仲介店經理

鬱金香

看到某社區 也自行立牌了..

鬱金香

摩斯旁的公園也立牌了

俠客

有關交通部路政司函轉臺端101年4月14日陳情案陳詢臺北大學社區特定區計畫範圍內「建築退縮地」可否供車輛行駛一案，新北市政府(城鄉發展局)賴振昇先生說明如下： 依臺北大學社區特定區計畫土地使用分區管制要點(92.08.08.起發布實施)（以下稱本要點）第10條規定（略以）：「為塑造優良之人行及公共空間，本計畫區建築時，應自道路境界線起（臨帶狀公園者，自帶狀公園境界線起）退縮設置綠軸……」。所陳「建築退縮地」如屬退縮設置綠軸範圍，應作為人行及公共空間，不得供車輛行駛。
上開其可依道路交通管理處罰條例第一章總則第3條名詞解釋 三、人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。故其跟屬私人土地非屬道路範圍無關，請北大居民們多給相關警局交通組建言並請務必再查核相關規定，以維護北大行人安全。

yljimmy

sapling 發表於 2012-5-1 22:46
今天上午八點多一台似乎是載裝潢工人的小卡車就從劍橋旁大義路那側的梅街口往內開, 還有梅街耶魯店面有個房 ...

請介紹他和他的公司給我們大家認識認識

謝謝你

yljimmy

7月7日週六這天上午十點左右
梅街在皇翔玉鼎與萬寶龍間, 停了很誇張的一整排車輛
小卡車、小汽車都有
從學成路的公車轉運站預定地圍欄旁一直停到萬寶龍旁

猜測應該是玉鼎交屋日近了, 大量的小包商進入趕工

如果這區塊不算道路, 警察不想管、不能管的話
那就有勞周遭四個社區的工地辦公室與管理中心多費心吧

特別是皇翔建設, 梅街的人行道鋪面都是幾個社區的財產
車子這樣壓, 壓壞的, 要嘛就是你皇翔的財產
要嘛就是另外三個社區的財產, 但是, 找不到肇禍車輛, 鐵定也是追著你皇翔要賠錢
好好善盡管理責任吧, 皇翔!

俠客

近日相關單位將依據臺北大學社區特定區計畫土地使用分區管制要點會勘，時間會再行通知。

遊民

<.....查上開社區之退縮空間係屬私人土地，非屬道路範圍，尚難適用道路交通管理處罰條例...>

回函中的這段不能認同

道路交通管理處罰條例第三條
本條例所用名詞釋義如下：
  一、道路：指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。

釋字第 564 號(民國 92年8月8日)
解釋爭點
道路交通管理處罰條例禁止騎樓設攤之規定，是否合憲？
解釋文
人 民之財產權應予保障，憲法第十五條設有明文。惟基於增進公共利益之必要，對人民依法取得之土地所有權，國家並非不得以法律為合理之限制。
..........騎樓通道建造係為供公眾通行之用者，所有人雖不因此完全喪失管理、使用、收益、 處分之權能，但其利用行為原則上不得有礙於通行，道路交通管理處罰條例第三條第一款即本此而將騎樓納入道路管制措施之適用範圍。............

前面已經有鄰居引用
臺北大學社區特定區計畫土地使用分區管制要點第10條
.........為塑造優良之人行及公共空間，本計畫區建築時，應自道路境界線起（臨帶狀公園者，自帶狀公園境界線起）退縮設置綠軸……」。所陳「建築退縮地」如屬退縮設置綠軸範圍，應作為人行及公共空間，不得供車輛行駛。

綜合以上各點
退縮空間雖然是私人土地
仍然要算是"人行道or其他供公眾通行之地方"

可以再試試看