催生"三峽北大社區~新莊"快速公車

zean

年底特2號完全通車~~
多一條路線直達捷運"新莊站"或"輔大站"...
能夠替代捷運"永寧站"的選擇很不錯~~
對部分通勤族應該是很理想的路線~~~

階梯

zean 發表於 2012-2-21 08:46
連底特2號完全通車~~
多一條路線直達捷運"新莊站"或"輔大站"...
能夠替代捷運"永寧站"的選擇很不錯~~

這真是一條 "夢幻路線" 不能支持此案更多!

洪阿民

啟稟 James大哥
本社區公布欄近日才張貼偉大的新北市政府交通局之來函，內文回應本區(樹林區)區民建請增闢公車路線(北大特區至樹林區各公家機關)之議。
大概是說：大眾運輸的對象是大多數非特定民眾，無法滿足每一點對點之服務，民眾應有轉乘之觀念等等。

看來大交通局這位陳姓承辦人不太想為北大特區費心，所以啊，新的建議案我覺得恐怕得先暫緩，不然就是得從其他管道著手了。

ldc0726

若能將3月份通車的932公車由捷運「府中站」延伸行駛到「新埔站」，代替走平面道路802公車，將可大幅節省轉乘至新莊線時間。若能再延伸1站公車距離，過大漢橋到新莊線之「頭前庄站」，甚或再3站到「新北產業園區站」（新莊區中山路與五工路交叉口，與臺北捷運環狀線新北產業園區站共站），則三鶯線捷運短期建不成也無差。

平民

james 發表於 2012-2-20 16:41
如果你可以方便又快速的搭乘大眾運輸,到你想去的地方,是好事還是壞事?

"如果你可以方便又快速的搭乘大眾運輸,到你想去的地方,是好事還是壞事?"

我覺得北大特區是個蠻奇特的區域,標榜慢活,活出優雅,然後要方便快速進市區?
我自己是習慣轉車了,祇要時間安排好,沒什麼不方便的啊!
不然這樣好了,
來自不同區域的北大新住民,一人一條直達回老家的路,這樣好不好呢?

寧靜海

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我覺得北大特區是個蠻奇特的區域,標榜慢活,活出優雅,然後要方便快速進市區?

　　我覺得這個不衝突耶！

　　享受郊區生活，但可以快速進入市區，滿足其他需求，這不是很好嗎？大眾運輸的功能跟價值也就在這一點上。

　　而且公車路線增加，未必會衝突環境或居住品質，實際上若大家習慣搭乘大眾運輸工具，減少汽車或機車等私人載具使用，對環境是有加分的，基於這一點，我個人很支持北大特區持續朝向公車系統的發展方向前進，如果能夠建立放射狀的完整路網，出門方便，回家方便又安靜，我覺得很棒！

寧靜海

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啟稟 James大哥
本社區公布欄近日才張貼偉大的新北市政府交通局之來函，內文回應本區(樹林區)區民建請增闢公車路線(北大特區至樹林區各公家機關)之議。
大概是說：大眾運輸的對象是大多數非特定民眾，無法滿足每一點對點之服務，民眾應有轉乘之觀念等等。
看來大交通局這位陳姓承辦人不太想為北大特區費心，所以啊，新的建議案我覺得恐怕得先暫緩，不然就是得從其他管道著手了。

　　這個答覆跟之前我們爭取北大特區直達板橋快捷公車的回覆是一樣的，不過最後我們還是努力爭取到932這條新的公車路線。

　　所以我想關鍵是有沒有需求，如果有需求，有市場，新的路線自然會長出來，當然轉乘觀念很重要，但業者優先考慮的，恐怕還是運量的多寡。

平民

寧靜海 發表於 2012-2-21 15:32
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公車路線多,公車數就多,每路線也不統整一下,各走各的,
看看現在特區裡的公車到處可見,連小路也在鑽,
這跟我4年前住進來的觀感,實在是天差地別, ( 更何況 , 路線還再增加中, )
我個人真的覺得,916到永寧,921到景安,真的是夠方便了啦!
轉乘一下, 慢活一下,

jimmy

我是覺得公車路線太多了啦
有點讓浪費社會資源
每次看到幾個新路線的公車都空蕩蕩的
業者應該也很無奈吧

yjrong413

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我贊成14樓的說法, 其實, 對於公車業者, 重要的在於能不能賺錢, 如何規畫好的路線, 讓業者能賺錢, 而也增加北大居民的方便, 當然多些公車路線是利多於弊        
目前看到部分公車在小巷中穿梭, 市政府愚蠢的產物, 與我們另闢公車路線的需求無關      
而您說的部分公車看到空車跑的現象在於路線未能整合問題, 916和922路線重合部分太多, 於非上班尖峰時段, 彼此的發車時間又沒考慮交錯開來, 當然會有有時都等不到車, 有時卻又看到空車跑的現象