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本帖最後由 sunnyjmon 於 2009-11-18 09:01 編輯
有新路線是真的很棒的, 只是我不懂916多增加三站爲什會影響到三峽段的居民權益?
撘不上車, 那就表示在尖峰時段公車的班次應該加開, 讓等車的時間縮短
然後在非尖峰時段再拉長班距
所謂的三峽段, 樹林段不過也就三條馬路的距離, 為了三條馬路要開一條新路線,我如果是客運公司的人
可能會考慮讓916尖峰時段的班次再更密集一點, 然後增加三個站牌, 畢竟916還有繞行到三峽的舊市中心
對於不到永寧站但是住在北大社區的老人家來說還是比較方便
當然新的公車路線對通勤族來講已經很棒了, 我只是覺得不需要說成增加916的站牌就會影響三峽段居民的權益
我之前也建議過藍43修改路線, 不要只走佳園路三段, 應該進來北大特區對整個社區繞行
主要是因為藍43的司機抱怨他們班距太長, 除了上班時間以外很少人搭
當時就建議過, 可以繞行北大社區, 增加載客率, 這樣就可以縮段班距, 大家有車搭, 公車有生意做, 皆大歡喜
藍43是屬於樹林段的公車, 但是尖峰時間一個小時只有一班, 非尖峰時間還有四個小時都沒有車的狀況發生
我在建議新路線時也沒有說藍43是樹林段的公車, 所以進來繞行北大社區時, 只要走樹林段就好囉, 三峽段不要管他, 因為這樣會犧牲我們樹林段的權益
台北客運規劃出來新的公車路線, 不是一樣有經過北大特區三峽段嗎? 這樣不是變相的幫916在尖峰時段增加班次嗎?
所以這道理是相同的, 大家都是住北大特區的人
如果一直要去想公車往前多開兩站, 那就犧牲原本我們這些就可以搭車人的權益話, 這樣不是很自私嗎?
因為, 我們也沒有希望經過樹林段的新公車路線要pass過北大特區三峽段的站牌啊 |
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