三鶯捷運先導公車 路線重疊車站遠 民眾不滿意

寧靜海

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一、三鶯線在鶯歌境內並非到火車站為止，後面還延伸至鳳鳴車站，若照先導公車照捷運站規畫，後面幾站也應該涵蓋。
二、北大社區並不在捷運路線之內，先導公車都可以繞駛了，鶯歌在路線內的地區更該行駛。

1. 捷運三鶯線分兩期，而且第二期是否會跟第一期一起動工，變數很大，因此捷運三鶯線先導公車僅以第一期路網為主，是合理的規劃。

2. 北大特區鄰近教育研究院站，也是捷運三鶯線要服務的重要區域之一，但因為聯外道路尚未完工，捷運先導公車無法循捷運路線行駛，只好繞進北大特區，這是過渡期的應變方式，其實也很合理。

3. 捷運先導公車不應過度偏離捷運規劃路線，其功能是為了讓民眾適應捷運路線並培養運量，若要改善鶯歌其他地區交通，應該爭設其他路線，而非讓捷運先導公車繞駛其他區域而失去原本目的。


以上說明。

洪阿民

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哎呀，海大，您說的小弟了解，小弟只是提供幾個方向給鶯歌民眾參考，據理(或情)力爭，我覺得他們真的太客氣了 XD

寧靜海

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哎呀，海大，您說的小弟了解，小弟只是提供幾個方向給鶯歌民眾參考，據理(或情)力爭，我覺得他們真的太客氣了 XD

　　爭取資源是對的，就像我知道有許多鶯歌居民也希望複製北大特區經驗，對抗當地的汙染源跟瀝青廠，只是方向要對。

　　捷運先導公車畢竟有其本來設置的目的跟功能，簡單說就像捷運一樣，總不能每個人都要求捷運要開到自己家門口吧！但爭取更多公車路線，方便居民前往其他地方，這是人民的權益，也是政府的責任，那就值得爭取。

　　鶯歌居民人數也將近十萬人，如果能團結，一定是一股很大的力量，也期待未來捷運三鶯線能帶動三峽、鶯歌跟北大特區的合作，甚至未來合併成單一行政區後，成為更大的力量。

洪阿民

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先導公車，也可以分先導一號先導二號先導A線先導B線先導綠線先導紅線先導副線先導區間車，倒未必一定變動目前這條路線，重點是相關單位願不願替鶯歌居民做點事而已囉 XD

當然未必要執著於先導二字
只是打蛇隨棍上，鶯歌地區交通長期為市政府忽略 (這海大應比小弟了解)，好不容易有這個機會，我是支持他們大力爭取的。

寧靜海

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先導公車，也可以分先導一號先導二號先導A線先導B線先導綠線先導紅線先導副線先導區間車，倒未必一定變動目前這條路線，重點是相關單位願不願替鶯歌居民做點事而已囉 XD

當然未必要執著於先導二字
只是打蛇隨棍上，鶯歌地區交通長期為市政府忽略 (這海大應比小弟了解)，好不容易有這個機會，我是支持他們大力爭取的。

　　這樣也太多路線了，別忘了捷運最後也只有一線

　　至於鶯歌公車太少，我也認為有爭取公車資源的空間，實際上，目前北大特區在跑的851-854號社區公車，都是小型巴士，未來調整跟新增路線時，多出的小型巴士，其實可以改到鶯歌成立新路線，這是交通局可以考慮的作法，但我還是要強調，捷運三鶯線先導公車的目的，就是讓居民適應路線跟培養運量，應該讓它照原有目的去跑，不然就失去意義了。

　　建議鶯歌居民釐清爭取方向，不然只是事倍功半，徒具形式。