大義路設置行人穿越道第二次會勘紀錄

樂爸

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理論上是這樣~但理論和實務上會有差距！
依我每天開車經過
不少行人會直接穿越大義路是現況~

upling0709

樂爸 發表於 2011-8-31 21:42
反對的原因也非常多，而且主要是為了維護兩側通行居民之安全.............

這句話怪怪的ㄟ

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... tid=5449&extra=樂爸~~反對 贊成的人都很多 且各自有理 有興趣 有時間 就看看吧！

hilljeck

政策實踐過程必須透過政策網路中的多元利害人觀點來思考，同樣一個公共投資對不同利害人而言往往會呈現出鄰避設施和公共財兩種巨大差異的屬性。特定社區雖然有提供特區公共財的區域倫理選項，但如果公共財的建置增加了特定社區的成本或風險，這個公共財在價值分配上是不平等的。就社會資本的累積而言，分配的差異反而會累積衝突的可能。在效益主義基礎下的區域集體主義常常有意的遺忘關鍵利害人的權益，迫使關鍵利害人必須在成本、風險讓渡而滿足集體他者的利益，這似乎意味著集體的他者與少數者妥協空間和脈絡交會仍不足。

upling0709

樂爸 發表於 2011-8-31 21:42
反對的原因也非常多，而且主要是為了維護兩側通行居民之安全.............

這句話怪怪的ㄟ

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... id=21568&extra=不好意思 這篇正反兩面寫的意見更多 更詳細 有興趣 有空 有耐心 再看看吧！

寧靜海

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　　我跟劍橋社區主委說明過，也表達願意在區權會提供說帖或到場說明的意願，只希望劍橋社區能在區權會進行討論，讓行人穿越道的設置多一些討論跟溝通空間，但他表示管委會對於這件事情的態度也很強硬，那我還能多做什麼呢？唉...

　　

樂爸

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謝謝提供~有空會再了解！

upling0709

寧靜海 發表於 2011-8-31 23:27
回復 upling0709 的帖子

　　

那你有跟風呂 春城 萬寶龍的管委提議過 在區權會的時候也一起討論嗎 就了解 好像不是只有劍橋有意見吧！麻煩你了~

jimmy

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除了大學劍橋管委會以外
大學風呂跟春成大砌的管委會是不是也是反對呢

目前是不是只有萬寶隆管委會是贊成的

dingding

mobyshin 發表於 2011-8-31 19:46
肇事責任歸屬駕駛人......
廢話 闖紅燈撞到人不用負責是吧
就看看依照目前這個狀況  穿越8線的大義路會不會 ...

【絕對路權】行人穿越道闖紅燈 駕駛人要禮讓 ？！淺談行人闖紅燈的定義。
http://mypaper.pchome.com.tw/157263j/post/1236529567
以上是一位公車車禍喪子媽媽走出傷慟，致力交通安全改革減少車禍傷亡的歷程

人本交通安全改革http://mypaper.pchome.com.tw/157263j

Teddy311

我不住那邊, 但是偶爾會在奧斯丁(桂老大, 我有趁機幫你打廣告ㄛ)前面的公車站下車, 要到對面去真的要繞好大一圈, 難怪時常要走的人會感到十分不方便, 因而有不少人不顧危險逕自穿越分隔島到對面去

真的很不了解交通局的邏輯, 大義路另一頭的學林路口, 不是也同意設置了行人穿越道了嗎? 當初也是因為有穿越馬路的需求所以很快就設置了嗎? 難道是因為附近沒有幾個社區, 也沒有住戶抗議, 所以便宜行事?! 反觀松街與竹接間的這段大義路, 兩邊社區好幾個, 要跨越馬路的需求恐怕會數倍於學林路口(甚至數十倍, 百倍), 目前的修正方案顧及部份社區停車場出入口, 人行道位置稍微修正過, 我實在看不出交通局為何遲遲無法下決心設置