樹林收費站旁的便道即將取締??

小錢

直接北上不收費最快，蓋交流道就不用了

hsini711

開單是去年年底的事
大概11月到1月...剛好是過年前搶業績的時候!!

警察其實也知道自己這樣做(開單)會造成反彈
不過還是做了...因為那是高工局的意思
反正他們執他們的法 有意見大家矛頭針對高工局去
等到高工局苗頭不對再把責任全推給警察
這下好了 小老百姓的權益在哪裡??

被開3000冤枉單的人多著
領到年終紅利的警察也多著
就算繼續吵又怎樣? 台灣政府才不會把吃進去的錢吐出來!!!

張太太

我覺得應該禁止北上的車   從便道這下來!
那些車輛既然不付費,就應該要得從三峽交流道(恩主公)那裡下

阻擋我們要北上 上交流道的這些車  真的超危險的

Vincent

14# 張太太

支持+1

企鵝

支持在+1

小海豚

那便道的開放其實是有淵源
當時高速公路開發時
政府在民國74年以超級低價(2000元/坪)取得樹林市南園里的大批土地
十年後大學城徵收價格高達49500元/坪
而且高速公路在媽祖田轉了一個大灣,轉入無交流道設計的樹林鎮(當時尚未升市)
當時地方就有些流言,大學城的規劃已經進行中
熟悉內情的人已經在圖上高速公路與藍色直線大批收購土地

高速公路開好後(當時還沒有大學城),
初期該便道高速公路警察經常在便道開罰單
後來在地方人士據理以爭之下,雙方才在默契之下
警方不再針對當地人開罰單

masayasu

便道的開放的確是有不短的時間了
若說這是據理力爭而來，不知所據之理為何啊??

小海豚

便道的開放的確是有不短的時間了
若說這是據理力爭而來，不知所據之理為何啊??
masayasu 發表於 2010-6-28 12:48

高速公路轉個大彎進入樹林(若直走則可避過樹林)
當年柑園五里號稱北縣穀倉
低價強徵民地(農地一坪 2000元,被徵收的人如今還哀怨無比)
卻沒享用建設成果

相對而言,大學城被徵收戶就好太多,計畫前後只差八年,發放補償費差了12年,徵收價格達25倍
雖然於法可能沒有空間,但情理上通融

Tony

19# masayasu
是因為國三經過樹林，卻只設一個收費站，連交流道也沒有
而且樹林長期缺乏交通建設，
因為早期是如此
國三高~~經過
高鐵~~經過
捷運~~還在規劃
快速道路~~沒有
唯一可說的只是有兩個鐵路車站

小海豚

海豚叔請問民生街一段的舊屋有何看法?可以買來等都更嗎?那邊權狀都是20的5分之一...但路很小條.........不行會車.....所以很猶豫~該不該收這邊的屋子....
亨亨 發表於 2010-6-28 12:54

是否可以投資等都更
可能要有更多的資訊來佐證
如都更後的價位
週邊的土地價位
台北市有其價值是因為土地的稀少性以及高價